Уважаемые, форумчане!
Простите, если не в той теме запостил, но меня очень интересует вопрос, сам планирую в ближайшее время приобрести Дэф, то, что это будет новый Дэф - это однозначно. Но, вопрос вот в чём, стоит ли заказывать опции у дилера или взять голый и потом дорабатывать отдельно, в других конторах (относительно цены и качества)?
Планирую:
- обязательно и первым делом, автономный отопитель Webasto и предпусковой подогреватель
- лебёдка
- защита рулевых тяг
- шноркель
- экспедиционник
- защита фар
- передняя защита
- накладки на крылья
Простите, если не в той теме запостил, но меня очень интересует вопрос, сам планирую в ближайшее время приобрести Дэф, то, что это будет новый Дэф - это однозначно. Но, вопрос вот в чём, стоит ли заказывать опции у дилера или взять голый и потом дорабатывать отдельно, в других конторах (относительно цены и качества)?
Планирую:
- обязательно и первым делом, автономный отопитель Webasto и предпусковой подогреватель
- лебёдка
- защита рулевых тяг
- шноркель
- экспедиционник
- защита фар
- передняя защита
- накладки на крылья
Как-то летом я заметил, что у меня потёк задний амортизатор. Запланировал замену их обоих.
В один прекрасный день, сзади застучало...
Осмотр показал, что развалилась нижняя резинка и амортизатор бил на неровностях о нижний кронштейн.
Приобрёл по случаю OME Nitrocharger
Ну, в общем-то не беда, всего-то открутить 4 гайки, делов-то
Но, как обычно, всегда в такие моменты случаются сюрпризы ... На кронштейнах амортизаторов гайки закисли и при откручивании штоки с резьбой на кронштейнах просто обломились
Установлены новые кронштейны
А вот так бывает у тех, у кого срублены чашки
При установке новых амортизаторов, обильно смазал все болтовые соединения графитовой смазкой, всё собрал
Теперь всё замечательно и красиво. Подвеска работает как надо, после этого выезжали во внедорожный рейд, но это, как говорится, уже совсем другая история ...
В один прекрасный день, сзади застучало...
Осмотр показал, что развалилась нижняя резинка и амортизатор бил на неровностях о нижний кронштейн.
Приобрёл по случаю OME Nitrocharger
Ну, в общем-то не беда, всего-то открутить 4 гайки, делов-то
Но, как обычно, всегда в такие моменты случаются сюрпризы ... На кронштейнах амортизаторов гайки закисли и при откручивании штоки с резьбой на кронштейнах просто обломилисьУстановлены новые кронштейны
А вот так бывает у тех, у кого срублены чашки
При установке новых амортизаторов, обильно смазал все болтовые соединения графитовой смазкой, всё собрал
Теперь всё замечательно и красиво. Подвеска работает как надо, после этого выезжали во внедорожный рейд, но это, как говорится, уже совсем другая история ...
На это сообщение еще не было создано никаких ответов.
Будьте первым, кто ответит на него.
Будьте первым, кто ответит на него.