• Набор инструментов (б/у) 8 кг. / 1 шт. / 80 евро
  
• Бензопила HUSQVARNA 236 (б/у) 5 кг. / 1 шт. / 130 евро
  
• Палатка на крыше автомобиля (б/у) 55 кг./ 1 шт. / 2800 евро
  
• Палатка туристическая (б/у) 3 кг./ 1 шт. / 100 евро
  
• Баня мобильная (б/у) 25 кг. / 1 шт. / 350 евро
  
• Бензиновый генератор Honda EU 10i (б/у) 14 кг. / 1 шт. / 900 евро
  
• Газовая горелка (б/у) 1 кг. / 1 шт. / 200 евро
  
• Столик туристический (б/у) 1 кг. / 1 шт. / 100 евро
  
• Стулья туристические складные (б/у) 2 кг. / 2 шт. / 100 евро
  
• Спальный мешок (б/у) 1 кг. / 1 шт. / 100 евро
  
• Гидравлический домкрат (б/у) 5 кг. / 1 шт. / 100 евро
  
• Силовой домкрат (б/у) 13 кг. / 1 шт. / 150 евро
  
• Набор запасных фильтров, тормозных колодок, роликов, приводных ремней 10 кг. / 1 шт. / 500 евро
  
• Видеокамера Olympus TG-Tracker Green (б/у) 0,3 кг. / 1 шт. / 350 евро
  
• Фотокамера Olympus Tough TG-5 (б/у) 0,3 кг. / 1 шт. / 750 евро
  
• Телефон мобильный (б/у) 0,3 кг. / 1 шт. / 1350 евро
  

• Декларацию оформляем дома, заранее, перед началом поездки. Почему заранее и дома? Точный список позиций, стоимость и приблизительный вес позиций, находясь в очереди на пограничном КПП, на коленке и быстро, будет заполнить почти нереально;
  
• Определяем точный список шмурдяка, туристического и дополнительного оборудования, инструментов и запчастей, которые повезем с собой. Регламент экспедиции вам в помощь, списки там есть, но (!) также в список нужно добавить фото, видео, планшетники, дорогие смартфоны;
  
• Печатаем три экземпляра документа "Пассажирская таможенная декларация" на двухсторонних листах А4. Берем синюю шариковую ручку и готовимся много писать;
  
• Ставим на двух экземплярах галочку "выезд", на третьем "въезд"
  
• Заполняем пункт 1 — ФИО, страна проживания (Россия), гражданство (Россия), номер загранпаспорта, из какой страны прибыл, в какую следует. Соответственно, на двух экземплярах в нашем случае в последних пунктах будет написано "Россия-Латвия", на третьем — "Польша-Белоруссия" (если возвращаемся через Гродно).
  
• В п.2 "Сопровождаемый багаж", отмечаем: В 2.1 — "Да", и пишем количество мест. В 2.2 — "Нет", в 2.3 — "Нет"
  
• В пунктах 3.1 и 3.2 отмечаем "Нет"
  
• В п 3.3 отмечаем "Нет" (Если ваш автомобиль зарегистрирован на территории Таможенного союза, декларировать его не надо)
  
• В п 3.4 ставим "Нет"
  
• В п. 3.5 ставим "Да"
  
• Теперь самое сложное — заполнение перечня товаров в п.4
  
• В первой колонке указываем номер позиции.
  
• Во второй колонке пишем наименование и свойства товара. Например, "Палатка 4-х местная, б.у.", "Бензиновый генератор Honda EU20iT1, б.у.". В случае с компьютерной и фототехникой, необходимо указание серийного номера — чтобы его указать, переходим на следующую строчку.
  
• В третьей колонке указываем вес и через дробь количество товара через дробь, например, "3 кг/1 шт".
  
• В четвертой колонке — то же самое, только прописью, то есть "три килограмма / одна штука"
  
• В пятой колонке указываем стоимость товара, например, "300 Евро"
  
• В разделе "общее количество" указываем общее количество мест, вес и стоимость, например, во второй колонке: "70 кг / 13 шт", в третьей колонке "семьдесят килограмм / тринадцать штук", в третьей — "4500 Евро".
  
• Дальше ставим дату и подпись, кладем заполненные декларации в комплект документов, для пересечения границы.
  

В худшем, при попытке прохождения границы через «зеленый коридор» со всем нашим экспедиционным скарбом, не исключено, что будут клеить административку – сознательную попытку сокрытия товаров, подлежащих декларированию и уплате пошлины – а тут уже совсем другие штрафы и последствия.

Привет, вот Majki вместе с Кшиштофом будут вашими польскими гидами во время польской экспедиции Кордон

Томек, привет! Несколько вопросов:
1) Какая приблизительно протяженность данного маршрута в днях и километрах?
2) Включает ли маршрут Польские Судеты?
3) Напиши чуть подробней про соляные пещеры - очень интересно

----- по русски ------

1. На данный момент длина маршрута составляет 1060 км - от Соколки (граница PL - BY), через Бохню до Бещад. НО - южная часть маршрута все равно будет изменена, так что она приведет больше на юг. Я буду обновлять. У меня нет деления на дни - предполагается, что мы будем спать «в дикой природе», в местах, которые нам нравятся. Маршрут от границы до Жешува займет 4 дня. В то время, когда вы будете в Польше «на долгие выходные» и повсюду на юге Польши будет много туристов. Длинные выходные заканчиваются 5/05/2019, затем мы пойдем дальше на юг. В течение длинных выходных обычно пустые места полны людей.

2. Судеты - это юго-западная часть Польши, мы туда не доберемся, из-за небольшого количества времени нам придется ехать по асфальту мы проложили путь через Карпаты - Бескиды, может быть, через Татры и Пиенины, в Бещады. К сожалению, все горы в Польше являются национальными парками, где вы не можете водить машину за пределами обозначенных дорог общего пользования.

3. Это старая закрытая соляная шахта, которая сейчас используется для туризма.
история - http://kopalnia-bochnia.pl/okopalni/historia/
спит в шахте - http://kopalnia-bochnia.pl/zwiedzanie/pobytynocne/

4. Мы все еще говорим с Кшиштофом о том, как и стоит ли организовывать визит в Краков

Привет, вот Majki вместе с Кшиштофом будут вашими польскими гидами во время польской экспедиции Кордон

• В виду действующего запрета ввоза продуктов из России на территорию Евросоюза, необходимый запас продуктов для внедорожной части маршрута будет приобретаться участниками ПП-2019 самостоятельно. Закупка продуктов запланирована в Риге, 30 апреля 2019 года. Необходимое пополнение запаса продуктов будет возможно на протяжении маршрута;
  
• На всем протяжении маршрута, в течение дня будет запланировано только два организованных приёма пищи - утром (завтрак) и вечером (ужин). Учитывайте этот факт. Сделано это не потому, что ОРГи заботятся о диете участников, а потому что поиск мест для проведения обеда в местах общественного питания и сам обед или организация такого обеда собственными силами для полутора-двух десятков человек занимает от полутора (минимум) до двух с половиной или даже трех часов (максимум). Это железно проверено из практики. Соответственно такие обеды на маршруте просто катастрофически влияют на график его прохождения, что на бездоре, что по асфальту. Поэтому если перекус в середине дня для некоторых участников необходим, вам нужно заранее о нем позаботится - с утра подготовить бутерброды / сендвичи и заправить горячим чаем или кофе свои термосы. Таким образом члены вашего экипажа смогут при необходимости перекусить во время движения. Также на заправках можно купить с собой в машину кофе, сосиски или сендвичи. Однако на АЗС, после заправки последнего автомобиля колонны, весь конвой начинает движение, а не садиться за столики пить кофе с бутерами. Как правило, остановки на заправках длятся 15-20 мин. Этого достаточно для того, чтобы заправиться, сходить в туалет и при необходимости что-то купить на АЗС.
  
• На протяжении маршрута будет запланировано 2-3 остановки в гостиницах или туристических кемпингах. Во все остальные дни приготовление пищи утром и вечером осуществляется каждым экипажем самостоятельно. Кооперация при этом между участниками естественно возможна, но по договоренности между экипажами, а не в обязалово.
  

• Расширенный инструментальный набор, позволяющий производить ремонт в полевых условиях. Обязательно наличие специфических ключей («шестигранники», «звездочки», дюймовые), в случае, если в автомобиле имеются крепёжные детали, требующие такого инструмента;
  
• Гидравлический (силовой) домкрат, грузоподъемностью не менее 3-х тонн;
  
• Разводной газовый ключ;
  
• Ножовка по металлу с комплектом запасного полотна;
  
• Фонарь-переноска с подключением к электро-цепи автомобиля и двумя запасными лампами;
  
• Монтировка.
  

• Масло моторное (на одну замену);
  
• Масло трансмиссионное (в КПП, раздатку, мосты – на одну замену);
  
• Фильтры: масляный, топливный, воздушный – воздушный – 2 шт. остальные по 1 шт.;
  
• Антифриз, – на одну замену;
  
• Тормозная жидкость – на одну замену;
  
• Жидкость в гидроусилитель рулевого управления – 1 л.;
  
• Запасные крестовины для кардана, не менее 1 шт.;
  
• Герметик системы охлаждения;
  
• Запасной комплект плавких предохранителей (каждого по 2 шт.);
  
• Запасной набор всех приводных ремней автомобиля;
  
• Шланг Ф=8мм, длинна – 5 м. (для системы питания от бака до ТНВД);
  
• Хомуты Ф=8-16, 16-22, 38-45, 45-60, 70-90 (по две штуки);
  
• Универсальная холодная сварка poXipol – 1 шт., при умении пользоваться – химические сварочные стержни (типа «Шквал» или аналоги, в том числе для резки металла);
  
• Армированный скотч – 1 рулон;
  
• Кусок провода ПВ3/1,5мм – 5 м.;
  
• Герметик-прокладка силиконовый (например, Wurt) – 1 шт.;
  
• Изолента – 2 шт.;
  
• Запасные колёсные гайки (болты) – 6 шт.;
  
• Набор крепежа – болты, гайки, шайбы и т.п.
  
• Ремонтный набор для колёс, запасные золотники.
  
• Комплект запасных ламп головного света, габаритных огней и стоп-сигналов.
  
• Запасные тормозные шланги (1 передний и 1 задний).
  

• Внедорожной резиной категории М/Т (Mud-Terrain) / Extreme, диаметром колес не менее 33 дюймов;
  
• Полноразмерным запасным колесом (аналогичной категории и диаметром);
  
• Передним силовым бампером;
  
• Герметичным шноркелем, для преодоления бродов глубиной 1-1,2 м;
  
• Электрическим компрессором для накачки шин (типа Беркут R17 или R24);
  
• Шлангом-удлинителем компрессора с пневмо-пистолетом:
  
• Буксировочными проушинами спереди и сзади;
  
• Буксировочным тросом (не металлическим) длиной не менее 5 метров с усилием на разрыв не менее 2-х кратной полной массы автомобиля;
  
• Динамической (рывковой) стропой, длиной не менее 5 метров с усилием на разрыв не менее 2-х кратной полной массы автомобиля;
  
• Минимум четырьмя скобами (шаклами) для закрепления троса;
  
• Корозащитной стропой шириной не менее 60 мм и длинной не менее 3 м (желательно 5 м);
  
• Электрической лебедкой на переднем силовом бампере автомобиля;
  
• Блоком для троса лебедки;
  
• Удлинителем лебёдочного троса длинною 10 или 20 метров;
  
• Комплектом защитных перчаток (минимум 2 пары) для работы с тросом и стропами;
  
• Гасителем троса массой не менее 1 кг;
  
• Запасным синтетическим тросом для лебедки;
  
• Силовым домкратом типа Hi-Jack;
  
• Подставкой для домкрата;
  
• Дополнительным гидравлическим домкратом, грузоподъемностью не менее 3500 кг;
  
• Комплектом силовых проводов, длинной не менее 3,5 м;
  
• Полноразмерной штыковой лопатой с жестко закрепленной ручкой;
  
• Топором с жестко закрепленным топорищем;
  
• Ножовкой по дереву;
  
• Исправной бензопилой, с запасом топлива (не менее 5 л) и масла (1 л), а также запасной цепью и запасной свечой;
  
• Туристическим навигатором с топографическими картами;
  
• Огнетушителем, объемом не менее 3 литра;
  
• Медицинской аптечкой. Все составляющие аптечки должны соответствовать сроку годности и не иметь следов повреждения упаковки. Аптечка должна находиться в легкодоступном месте и иметь водонепроницаемую упаковку (список медикаментов аптечки будет размещен дополнительно);
  
• Радиостанцией и внешней антенной работающей в CB-диапазоне;
  
• Заполненными топливом двумя запасными канистрой объемом не менее 20 литров каждая;
  
• Одной канистрой с технической водой (20 литров);
  
• Емкостями для слива отработанных технических жидкостей объемом не менее 10 литров;
  
• Набором инструментов, комплектом расходных материалов и запасных частей, в соответствии (список будет размещен дополнительно) для ремонта автомобиля в полевых условиях;
  
• Баллонным ключом;
  
• Грузовыми ремнями – «стяжками» (рекомендуется 2 шт.);
  
• Знаком аварийной остановки.
  
• Набором туристического снаряжения и экспедиционного оборудования (список будет указан дополнительно);
  
• Наклейкой со знаком национальной принадлежности (типа RUS), размещенной в задней части автомобиля.