Каркас реально нужен. Машина высокая, конструкция кузова мягко говоря древняя. В случае переворота складывается вся верхняя часть. Есть каркас оригинал (англия) стоит 140-160. Бриткар ставят и возят. Тут делают аналоги, существенно дешевле. Инфа на форуме есть. Сюда бы еще силовые пороги и лебедку.

Цель использования машины определяет ее напичкивания всяким дерьмом)))
90 крут даже в стоке, преимущество его - вес и короткая база, а дальше думай сам
А то как в анекдоте, в машине есть все, только перестала ехать, стоит как памятник)))

Привет. Велкам в клуб.
Оба ответивших по своему правы - каркас реально нужен, но не для всех задач.
Могу говорить с полной уверенностью, так как уже делал уши именно на 90-м дефе.
Если вы планируете съезжать с асфальта только время от времени (дача, отдых вблизи водоемов, рыбалка) и/или использовать свой деф на лайтовом бездоре и на грунтовках в основном в равнинной местности, при условии того, что не планируете участвовать в спортивных мероприятиях на своем дефе - каркас вам не нужен.
И наоборот - серьезный бездор, большие уклоны, живете в горах или планируете туда ездить, хотите участвовать в соревнованиях - ставьте каркас.

Спасибо Всем за советы. Этим летом планирую машину использовать на рыбалку: 400 км асфальт + 70 км умеренного бездора, с преодолением горных речек, зарослей и гор до 800м. Уже решил , что каркас нужен . За 160 тщ. Морально не готов. Нашел отечественный Cupro за 70 тщ. Кто ставил, как отзывы?

Спасибо Всем за советы. Этим летом планирую машину использовать на рыбалку: 400 км асфальт + 70 км умеренного бездора, с преодолением горных речек, зарослей и гор до 800м. Уже решил , что каркас нужен . За 160 тщ. Морально не готов. Нашел отечественный Cupro за 70 тщ. Кто ставил, как отзывы?

Я больше не произвожу изделия. Доделываю последние заказы и всё.