Приветствую единомышленников!
Всерьез рассматриваю вариант чипануть свой двигатель, хочется хоть немного улучшить динамику в городе, ну и вообще прибавка в 30-40 сил и 75 Нм крутящего момента лишними не будут. Если я правильно понимаю ТД5 на Дефе изначально "задушенный" ведь такой же мотор на Диско 2 едет ощутимо бодрее и в базе выдает на 16 сил больше. Из своего опыта знаю, есть пример чиповки Ауди А4 2.0 TFSI, прибавка составила сорок сил, и 90Нм крутящего момента, все делалось в серьезной конторе, результатом очень доволен. По ощущениям машина что называется "поехала", разгон сократился на 1,5 сек, расход снизился на литр-полтора при спокойной езде, и повысился при отжиге на те же цифры, машина с прошивкой эксплуатируется два года, прошла семьдесят тысяч, полет нормальный.
Гуру которые делали Ауди всерьез доказывали что моторесурс при такой прошивке не страдает, более того они лишь выводят параметры двигателя на "реальные" а не искусственно заниженные заводом-изготовителем в угоду мировому рынку, хотя и есть личный положительный опыт, все-же хотелось бы услышать мнение уважаемого сообщества.
Преимущества:
мощность 156 сил вместо 122;
крутящий момент 375 Нм вместо 300;
расход топлива уменьшиться на 1-1,5 литра (не принципиально)
Недостатки:
снижение общего ресурса?
выдержит ли коробка, раздатка, полуоси и т.д?
Всерьез рассматриваю вариант чипануть свой двигатель, хочется хоть немного улучшить динамику в городе, ну и вообще прибавка в 30-40 сил и 75 Нм крутящего момента лишними не будут. Если я правильно понимаю ТД5 на Дефе изначально "задушенный" ведь такой же мотор на Диско 2 едет ощутимо бодрее и в базе выдает на 16 сил больше. Из своего опыта знаю, есть пример чиповки Ауди А4 2.0 TFSI, прибавка составила сорок сил, и 90Нм крутящего момента, все делалось в серьезной конторе, результатом очень доволен. По ощущениям машина что называется "поехала", разгон сократился на 1,5 сек, расход снизился на литр-полтора при спокойной езде, и повысился при отжиге на те же цифры, машина с прошивкой эксплуатируется два года, прошла семьдесят тысяч, полет нормальный.
Гуру которые делали Ауди всерьез доказывали что моторесурс при такой прошивке не страдает, более того они лишь выводят параметры двигателя на "реальные" а не искусственно заниженные заводом-изготовителем в угоду мировому рынку, хотя и есть личный положительный опыт, все-же хотелось бы услышать мнение уважаемого сообщества.
Преимущества:
мощность 156 сил вместо 122;
крутящий момент 375 Нм вместо 300;
расход топлива уменьшиться на 1-1,5 литра (не принципиально)
Недостатки:
снижение общего ресурса?
выдержит ли коробка, раздатка, полуоси и т.д?