Всем доброго вечера. решил сделать шумку своему 110 дефу. Небольшой опыт (1 машина) имеется поэтому почти все буду делатьсвоими руками. Я житель санкт петербурга поэтому покупки в основном все делаю в магазине биби. Сразу хочу сказать что стараюсь брать самые лучшие материалы , по моему мнению конечно. Общая стоимосьь затрат 10-15 тыщ. Работа трудная го благодарная экономить пусть даже треть или чуть больше глобального смысла нет ибо не разбогатеешь а эффект может быть не тем. Кстати в первый раз по началу я купил материалы в строительном магазине и это на порядок дешевле!!!!!! Но потом прочитал на сайтах что в строительном материале в отличие от атомобильных пузырьки какието не такие и в общем надо только их. Хотя выглядят одинаково да и вспененый полиэтилен по скти что там что там. Но судить каждому самому. И так:
1. Инструменты это стооительный нож, пистолет для герметика и самое главное строительный фен. Это основной инструмент который делает главную работу и чем лучше он тем лучше и нам. Плюс инструмент для разборки салона , я пользовался обычной трещёткой ну и конечно мой любимый универсальный мультитулс фирмы викторинокс.
2 материалы: первый этап после разборки салона это очистка кузова- тряпка вода и обезжириватель потом антикор, где места проржавели я купил американский топ гир баллон посмотрю как пойдет потом поверху всеравно антикоррозионную краску грунт из строй мага любую или импортную или спецназ. Потом герметизация в автомагазине купил битумный черный пару баллонов. Третий виброизоляция для пола бимаст бомб это битумное покрытие с фольгой толщина около 5 мм на потолок и двери бимаст супер тоже самое только толщина около 2х мм. Следующий этап шумка это вспененый полиэтилен с фольгой у меня вроде называется толщина 8 мм его лепить везде где можно.на внутренние поверхности пластика тоже только 4 мм и без фольги. Клеится всё на обычный клей момент в литровых банках из строй мага. Ну и потом всё собрать.
3. Теперь рассмотрим работы по очереди. Я занимался этим на авто уаз хантер теперь буду делать тут, пока нахожусь на втором этапе. Но напишу про все ибо опыт есть а потом по ходу работ ещё отпишусь.
Сначала разбираем салон, я разобрал рока всё кроме передних сидений ибо в процессе буду ездить. Разборка произаодится снизу вверх начиная с сидений и заканчивая потолком. Нюансов в принципе омобо нет. Есои кому интересно напишу конкретней потом. Единственное скажу что надо всё делать очень аккуратно чтобыне повредить пластик а когда дойдёт лело ло крыши то обязательно в перчатках чтоб не запачкать. Чтобы высунуть грибочки которые держат пластик пользовался передней частью пистолета для герметика она как раз удобно схватывает головки и не ломает. Вся работа заняла около 3 часов. Это разбор до железа без снятия передних сидений и пластика с дверей.
втотой этап это герметизация герметизацию передней рамки и места соединения кузоа нижней части с верхней отдал в севис там саазали надо раскручивать приподнимать крышу и герметизировать пусть делают сами ибо не хочу. По поводу всего остальног буду делать сам. Сначала пылесошу потом протираю влажной тряпкой от пыли и песка потм всё мою обезжиривателем от старого клея и грязи. Некоторые места с ржавчиной буду зачищать карщёткой на болгарке потом покрывать антикором потом закрашивать антикорозийной краской. Все дырки и все места стыков сварки углы и просто подозрительные буду замазывать не жалея автомобильным полиуретановым кузовным герметиком.
третий этап это виброизоляция она обязательна и очень важна. Использовать просто. Примериваешься какой кусок надо покрыть вырезаешь его ножом от листа, разогреваешь феном и прилепляешь а потом приглаживаешь, раньше я это делал в ручную, сейчас купил железный валик, попробую вдобно или нет. На пол и до стёекол буду лепить толстую 4-6 мм, на двери и потолок тонкую 2мм. Её же на капот.
следующий этап шумоизоляция я везде леплю где позволяет обшивка толстую 8 мм. На пластиковые части салона изнутри клею тонкую около 4 мм без фольги. Всю шумку везде коею на клей момент мажу кисточкой жду сколько надо и клею. В основном вся шумка с клеющим слоем но он не эффективен, лучше перестраховаться.
ну и заключительный этап это сборка салона.
P.S. при этих работах необходимо заранее продумать будут ли проводится работы с электрикой и желательно пока салон пуст провести там нужные вам электрокабеля и подготовить места крепления к примеру усилителей и акустики или других гаджетов.
Не решён пока впрос что делать с местами под окнами там геде голое железо. Шумка однозначно там нужна ну а потом наверное снаружи приклею либо карпет либо кожзам посмотрю что лучше подойдёт. В общем пишите читайте задавайте вопросы и советуйте мне тоже рад буду тему поддержать.
при сборе салона пользовался материалами для проклейки пластиковых элементов типа антискрип это эластичная тонкая ткань на коейкой основе места за акустическими колонками дополнительно к шумее проклеил шумопоглощающим материалом типа поролона го какого то специального состава купил в аудио магазине. Появились места с шумкой где нет штатных отделки салона это места под окнами в багажнике стойки и некоторые части колесных арок это обклеил материалом карпет черного цвета. При приклеивании пытался использоавать американсеий клей хай гир спрей за 700 аж рублей.АБСОЛЮТНОЕ ГАВНО. Нет ничего лучше классического клея момент в строительных магазинах он продаётся в литровых банках цена чуть больше 200 руб.