для начала прекратить ездить - стружка плывёт в турбину.
когда турбина накроется, то будет уже поздно чтото делать - только капиталить или новый блок.
а причина - перегрев из-за подзабитого радиатора.

В принципе состояние поршневой группы можно оценить по оттоку картерных газов.
Заведите автомобиль, открутите крышку маслозаливной горловины и посмотрите. Чем интенсивнее поток газов, тем хуже состояние поршневой.
Кстати масло может жрать и турбина.
Мне очень помогли ребята из транзитовского сервиса (мотор 2,4 же? Тогда он почти такой же как в форде транзите), если нужно контакты дам - территориально МСК. Ребята большие молодцы и берут относительно недорого. Рекламировать насколько я понял прочитав правила форума нельзя

Большое спасибо.
Картерные газы посмотрю. Хотя вряд-ли пойму интенсивность (сравнить не с чем).
Нужны контакты этих ребят.

Отправил контакты в личку.
В принципе могу подъехать да глянуть.

FEDOSENKO_KA,
за предложение подъехать отдельное спасибо, но, боюсь это будет сложно - машина за городом - по Рязанке 25 км., а вы, я так понимаю, наоборот, на западе. В Москве очень редко на ней бываю. Но, наверное, можно что -нибудь придумать...
Контакты в личку не получил (или не туда смотрю, я - еще тот форумщик)))
а можно переслать на мой мейл (9229736"mail.ru), если это, конечно, законно. Я правил форумов не знаю.
Спасибо,
Дмитрий (т. 89859229736)

Отправил на почту, получили?