значит у всех работает), это мне везет, то одно, то другое
ну если рассуждать логично, на всех картинках вентилятор и гайка вместе, и если резьба обычная по будем крутить против часовой.

Да. Там вроде обычная резьба. Завтра гляну. А у тебя подшипник вентилятора или подшипник ролика? Если подшипник ролика, то это пиндец! Ролик запрессован в кронштейн, на котором висят ещё два ролика. Эти два обводные и меняются отдельно, но продаётся вся эта хлабуда одним куском и стоит 12000 рублей. Думал как всегда наипу ЛР и куплю у Форда, но у Форда на моторе этой байды нет в принципе.

Вот оно https://a-a.d-cd.net/91b3114s-960.jpg

Заехал в гараж, проверил. Резьба обычная, закручивать по часовой, откручивать против часовой.

Вот спасибо дорогой, выручил!!!
Информация - это сила)

подшипник шкива вентилятора, буду менять только его
на неделе займусь, по результатам отпишу

Вентилятор висит на тепловой муфте, а муфта прикручена вот к тому, самому большому ролику, что на фото. Шум при работе двигателя или когда крутишь карлсона рукой на не работающем моторе?

да, подшипник под большим шкивом, что у тебя но фото

Ну тогда готовь бабло. Именно этот шкив запрессован в этот кронштейн и продаётся одной деталью. Можно конечно заморочиться и подобрать подшипник. Поипацца и выпрессовать шкив но нуивонах. Любое кроилово ведёт к попадалову. Себе дороже. Не хочется машину из болот на галстуке потом тащить )))

Два маленьких ролика идут в комплекте. Но они съёмные. Рекомендую сразу и ремень поменять. А в идеале и натяжной ролик. Что бы два раза не возиться.

ну не, это слишком, за подшипник ценой в несколько сотен отдавать 12 т, есть пресс и газовая горелка, так что должно получиться, не в первой,
для начала надо снять вертилятор))

... в идеале, можно и машину поменять)

сделал съемник, вент снялся легко, думал быстро скину и этот кронштейн, хер там...
эти гении конструкторской мысли, сделали все как можно неудобнее, кроме трех торцевых болтов нате вам сюрприз еще два по бокам, до одного еще можно как-то подлезть, а другой тупо под геной.
Отличное конструкторское решение 5 баллов!
И это норма, для всего что в подкапотном пространстве, что за клоуны делали инсталяцию этого мотора, дебилы кончанные. На 300-м такого бреда нет, все ремонтопригодно и достаточно удобно, и гена стоит грамотно сверху.

Вот по этому я и жду, когда эта Пума сдохнет, что бы с чистой совестью внедрить 300тый )))

Ну тогда готовь бабло. Именно этот шкив запрессован в этот кронштейн и продаётся одной деталью.

+1

Можно конечно заморочиться и подобрать подшипник. Поипацца и выпрессовать шкив но нуивонах. Любое кроилово ведёт к попадалову. Себе дороже.

+100500. Явно не тот случай когда стоит колхоз городить (имхо)

Подпишусь под обоими комментариями Паши.

Явно не тот случай когда стоит колхоз городить (имхо)

Подпишусь под обоими комментариями Паши.

Да ладно. Пусть повозится и сам поймёт ))))

Привет, все сделал, заменил подшипник под шкивом вентилятора, заодно подшипник в ролике натяжителя, плюс вскрыл еще в другом ролике на предмет, что там со смазкой, как я и думал смазка уже умерла, обслужил. Делал фоты, выложу позже. Вся работа с подшипниками сборка-разборка заняла 2 часа.

Давай-давай. Ждём

процесс разборки в фото, сборка аналогично, старый подшипник в принципе рабочий но с люфтом, я его почистил и продул, все целое если набить смаской еще может послужить), поставил естественно новый

А маркировка подшипника?