Первый вариант довольно дешевый, но надо варить кольцо к диску. Считается проверенным и надежным
Второй вариант более дорогой, но не требует сварки. Из плюсов- держит обе стороны обода(хотя внутренняя слетает крайне редко). Из минусов- Надо следить за давлением камеры, и риск сорвать сосок.

У кого какие мысли по данному вопросу?
Конечно hutchinson круче всего, но рассмотрим более приземленные варианты.

У кого какие мысли по данному вопросу?
Конечно hutchinson круче всего, но рассмотрим более приземленные варианты.

Несмотря на то, что в последней поездке пользовался резиной с таирлоками (а впечатления - положительные, по сравнению с обычными покрышками и дисками), ИМХО - бедлоки лучше.
По таирлокам еcть риск его повреждения (протирание или прокол), нужно портить диск (для второго соска) и есть риск этот сосок провернуть вместе с таирлоком.

Бедлок более надежная конструкция. Из минусов, да более высокая цена. Но насколько более высокая?
Приведу пример: цена таирлоков 11 880 руб (см ссылку: http://off-road-rezervatsiya-market.ru/index.php?categoryID=596 ) или 396 UDS по курсу 30 рублей за 1 бакс.

А вот альтернатива по забугорным таирлокам: http://www.4x4groupbuy.com/store/wheels-beadlocks-rock-monster-beadlock-wheels-c-807_563.html - цена от 349 до 400 баксов за диск (в зависимости от радиуса и типа автомобиля). Вполне сопоставимо. Удорожание (со сравнению с таирлоками) будет только за счет доставки в РФ.

Есть еще террафирмовские диски с бедлоками, в двух позициях:
http://www.terrafirma4x4.com/search_results.php?cat=7&grp=58&menuString=V2hlZWw=
http://www.terrafirma4x4.com/search_results.php?cat=7&grp=250&menuString=V2hlZWw=
Тока цену на них я в каталоге не нашел...

PS: самое важное - бедлки по второй ссылке за 349-400 долларов именно от Hutchinson. В РФ их предлагают за 1020 баков (30600 руб!) Вот эти барыги: http://www.ex-road.ru/parts/item/rus/218

А вот интересное видео, как правильно устанавливать бедлоки:



Официальный сайт и продукция Hutchinson:
http://www.hutchinsoninc.com/CMS/index.php?page=Our-Products

Есть еще террафирмовские диски с бедлоками, в двух позициях:
http://www.terrafirma4x4.com/search_results.php?cat=51&grp=283&menuString=V2hlZWw=#spotlight
http://www.terrafirma4x4.com/search_results.php?cat=51&grp=280&menuString=V2hlZWw=
Тока цену на них я в каталоге не нашел...

Нашел по России:
http://lr.ru/search/index.php?q=%E1%E5%E4%EB%EE%EA%E8&s=%CF%EE%E8%F1%EA

Цена без скидок от 18 718 руб за комплект на 1 колесо или 623 бакинских рубля...

на первом фото на колесо выйдет где-то по 100$ по второй по 200-250$.

на первом фото на колесо выйдет где-то по 100$ по второй по 200-250$.

А первый вариант это наварка хампов на диск, типа как тут: http://www.lr4x4.ru/forum/forum38/topic26/ ?

на первом фото на колесо выйдет где-то по 100$ по второй по 200-250$.

А первый вариант это наварка хампов на диск, типа как тут: http://www.lr4x4.ru/forum/forum38/topic26/ ?

неа, это как раз классический бедлок. можно с двух сторон поставить, но обычно достаточно с одной.

неа, это как раз классический бедлок. можно с двух сторон поставить, но обычно достаточно с одной.

Но ставить то как? Все равно - варить к кромке диска? Или есть готовые диски под эти бедлоки (просто закрутить)? Выглядят хлипковато, кстати...

Решил поставить бедлоки на деф. Но не тут-то было
При этом планировал взять бедлоки для 35-х тапок, шириной 12,5, дюймов, с 16 радиусом.
Т.е. ширина диска должна быть не менее 8 дюймов (а лучше – 9), вылет (ЕТ) минус 18-25.
В результате нашел массу производителей бедлоков, причем не только за рубежом, но и в РФ:

Бедлоки КРАМЗ:



Односторонние (внешняя сторона)
Сверловка: 5х139,7 или 6х139,7 – для Дефов не подходит!
Вылеты: -25 или -40
Размер: 15х8 или 16х8

Бедлоки OMF (амерские)



Односторонние
Прикольный сайт: http://www.omfperformance.com/beadlocked_conversions.php
Большой выбор бедлоков, разных конструкций и расцветок.
Есть для джипов, ниссанов и тойот. Разные размеры и вылеты, но нужной сверлоки для Дефов – нет!

Бедлоки Tarrafirma



Односторонние
Сверковка 5х165,1
Вылет: 0
Размер 15х7 или 16х7

Бедлоки Hutchinsan



Двухсторонние
Сверковка 5х165,1
Вылет: 0
Размер 15х7 или 16х7

В итоге, получается, что для Дефов с их сверловкой подходят только Террафирма и Хатчинсоны.
Но, ширина диска у обоих производителей всего 7 дюймов. Т.е. это доя узкой резины, шириной 10,5 дюймов. 8-ми дюймовых дисков нет. И 35-е колеса без проставок в диски не поставишт – поскольку вылет нулевой.
Т.е. или брать более узкую резину с комплектом проставок или отказываться от бедлоков!

Сегодня нашел еще один вариант, в Британии: http://simmonites.com/wheel.htm



Сверловка нужная, есть отрицательный вылет, но по внешнему виду похоже, что на обычный диск просто бедлок приварили. Это не мой вариант. Сварные бедлоки по отзывам полная фигня.

В РФ тоже есть установка бедлоков на диски заказчика:
http://www.4x4shop.ru/shop/shop.product_details/386/flypage.tpl/514.html
Но я так понимаю, это колхозный вариант. Нужно штатные, без всякой гаражной сварки.

А между тем бедлоки с 8-ми дюймовыми дисками и отрицательным вылетом есть:



Только как их найти?

Есть такой вариант, годится для металлических дисков.
Цена бедлока R 15-R16 на одно колесо 2500руб. Комплект 10000 рублей.
Бедлок состоит из четырёх колец, толщина каждого кольца 5мм.
Ввариваемое кольцо R15 наружный диаметр 407мм внутренний -300мм.
R16 наружный 428мм. внутренний 317мм.
Количество болтов 32 шт. на 4 колеса порядка 700-1000 рублей.
Сжатие покрышки бедлоком до 10мм.
Вес бедлока R15 5300г- R16 5800г.
Работы по креплению бедлока 1800 рублей за диск, либо делаем сами.
1)Сначала тщательно зачищаем диск от краски.

2)Устанавливаем внутреннее кольцо чтобы отверстие вентиля получалось между отверстиями под болты.

3)При помощи струбцины прихватываем точками по кругу.

4)Обвариваем секторами.

5)Зачищаем без фанатизма, так чтобы снять окалину и сильные неровности после сварки.

6)Снимаем фазку с наружнего кольца с двух сторон.

7)Покраска изделий.

8)Бортируем.

9)Наживляем болты и затягиваем без чрезмерного усилия затягивать лучше по кругу через каждые девять болтов, т.е. затягиваем болт, отсчитываем от него девятый и затягиваем его.
И так пока кольца не сожмутся до конца.

10)Готово.


ИТОГО: Либо гемороиться самому, либо отдать 7200 за все работы.

Ну что-то вот такое.
Но пока только металл.






[attachment]16.jpg[/attachment]

А потом колеса с такими бэдлоками нормально балансируются?

А потом колеса с такими бэдлоками нормально балансируются?

По грязи лазить вариант нормальный, я не балансирую, грязевая резина сама по себе, даже на обычном диске плохо балансируется. В спорте очень многие используют такие.

А потом колеса с такими бэдлоками нормально балансируются?

Кто как говорит. Слышал (ключевой слово), от некоторых дефоводов, что террафирмовские диски с бедлоками вполне нормально балансируются, правда далеко не каждый шиномонтаж это умеет, а только специализированный (как я понимаю - внедорожный). Но лично не проверял, за что купил, за то и продаю.
При этом в LR.RU меня уверяли, что диски с бедлоками не балансируются ни при каких условиях (правда консультанты там те еще...).

Вот фотоотчет о реальном опыте чела:
https://www.drive2.ru/l/288230376152525021/
http://www.drive2.ru/l/288230376152525422/#post

При этом кольца. также привариваются к дискам, в отличие от террафирмовских, где сварка не нужна, что для балансировки (имхо) предпочтительней.

А потом колеса с такими бэдлоками нормально балансируются?

Есть еще вариант, приезжаешь в грузовой шиномонтаж, они если не безрукие то смогут точно.

Вот фотоотчет о реальном опыте чела:
https://www.drive2.ru/l/288230376152525021/
http://www.drive2.ru/l/288230376152525422/#post

При этом кольца. также привариваются к дискам, в отличие от террафирмовских, где сварка не нужна, что для балансировки (имхо) предпочтительней.
Только обязательно, должны быть маленькие кольца внутри, при монтаже двух колец большого диаметра, при скручивании они при сжимании резины встают домиком, что не есть хорошо. Мы изначально использовали такой вариант, не пошло. При скручивании больших колец с приваренными маленькими кольцами, образуется паз ( буква П), в этот паз равномерно вкручивается резина.