Любые доп сигналки на дефе это зло (имхо), если конечно деф не используется исключительно в городе.
По собственному опыту (у меня два дефа, один из которых, по докам 1984 г.в., второй - 2010 г.в.).
На первом не стоит вообще никакой сигналки (хотя штатная в свое время была). На втором стоит только штатная и то, я ее планирую снять.
Дополнительные сигналки зло (на мой взглад) потому, что на реальном бездоре, в воде, пыли и грязи могут вести себя просто непредсказуемо. Выезжая на охоту, реальные покатушки или в экспедицию вы рискуете остановиться ночью, например в броде, поскольку сигналка от воды заглючила.
Даже штатная сигналка на новых дефах дает сбои. Простой пример - в прошлом году, находясь почти на вершине Ялангаса (1287 м), где-то в 5 часах от какой-либо цивилизации, у меня немного подсел акам (до 11,7). В результате штатная сигналка заблокировала движок. При этом с толкача завести деф невозможно, прикурить также не получиться (мозги на пуме не дадут, это не 300-й) - нужно заряжать свою АКБ или менять ее на запасную. Спасло только то, что рядом была вторая машина и немного (в течение 20 мин) подзарядив свою АКБ через провода от чужого акама, я смог снять блокировку сигналки и завести машину. Если бы второй машины не было мне нужно было бы спускаться часов 5-6 с АКБ на руках до населенки, а потом неизвестно сколько подниматься с той-же АКБ на гору. Если бы не было сигналки я завел бы машину на этом заряде АКБ (или бы просто с толкача - машина стояла под уклон).
Живя в Москве я не знаю ни одного случая угона дефов (хотя и не утверждаю, что такое невозможно, но наверное крайне маловероятно). А тем более, если машина 2002 г.в. А чтобы в деф не залезли просто так - не оставляйте в ней навигационные устройства, магнитолы, рации, сумки и проч. хотя бы на виду.
У меня обе машины стоят во дворе. Единственной потерей за 5 лет был снятый с багажника хай-джек, который был просто прикручен к нему двумя болтами.