Всем доброго дня.
Простите за ламерский вопрос, но - у меня Def сравнительно недавно, 2.5 года и 28 т км пока. И при составлении своего регламента будущих ТО я задался вопросом - а с какой периодичностью лучше менять масла в
- КПП
- раздатке
- мостах
- редукторах
А шприцевать крестовины? В общем, о чём и когда надо не забыть? Делать всё пока планирую на сервисе, но ведь надо контролировать.
Сервисные операции и их периодичность доступны, они не очень интересны - для себя решил, например, масло в двигателе менять не через 13 т км, а через 5-7 (ну, и с учётом других факторов - после поездки с гружёным прицепом, дальняк и т.п.). А в остальном плаваю.
Буду благодарен, если поделитесь опытом и информацией. Особенно интересен реальный опыт эксплуатации. Или, может, уже было такое обсуждение - не удалось найти.
Спасибо!
Простите за ламерский вопрос, но - у меня Def сравнительно недавно, 2.5 года и 28 т км пока. И при составлении своего регламента будущих ТО я задался вопросом - а с какой периодичностью лучше менять масла в
- КПП
- раздатке
- мостах
- редукторах
А шприцевать крестовины? В общем, о чём и когда надо не забыть? Делать всё пока планирую на сервисе, но ведь надо контролировать.
Сервисные операции и их периодичность доступны, они не очень интересны - для себя решил, например, масло в двигателе менять не через 13 т км, а через 5-7 (ну, и с учётом других факторов - после поездки с гружёным прицепом, дальняк и т.п.). А в остальном плаваю.
Буду благодарен, если поделитесь опытом и информацией. Особенно интересен реальный опыт эксплуатации. Или, может, уже было такое обсуждение - не удалось найти.
Спасибо!
Совет не знаю, расскажу как я делаю.
Масло в двигателе меняю по сезонно, так как не выкатываю по пробегу много.
В мостах при изменении малейшей цвета масла или перед большим пробегом.
Масло в РКП и РК, проверяю после брода, меняю при изменении цвета, или сезонно.
Тормозную, сцепление, охлаждение, фрион раз в три года или при видимых изменениях, появившихся при сложной эксплуатации т\с
Масло в двигателе меняю по сезонно, так как не выкатываю по пробегу много.
В мостах при изменении малейшей цвета масла или перед большим пробегом.
Масло в РКП и РК, проверяю после брода, меняю при изменении цвета, или сезонно.
Тормозную, сцепление, охлаждение, фрион раз в три года или при видимых изменениях, появившихся при сложной эксплуатации т\с
Меняю масло весной и осенью, по пробегу получается каждые 6-9 тыс км в зависимости от количества поездок в сезоне. Также 2 раза в год делаю шприцевание крестовин.
Остальные масла заменил при покупке б/у Дефа и больше не менял (прошло почти 5 лет). Думаю следующей весной все заменить разом и еще 5 лет кататься. Раздатка у меня подтекает и доливаю периодически, так что там масло уже наверное несколько раз и так сменилось)))
Сражу сказу что я не спец, просто делюсь опытом)
Остальные масла заменил при покупке б/у Дефа и больше не менял (прошло почти 5 лет). Думаю следующей весной все заменить разом и еще 5 лет кататься. Раздатка у меня подтекает и доливаю периодически, так что там масло уже наверное несколько раз и так сменилось)))
Сражу сказу что я не спец, просто делюсь опытом)
Спасибо.
Сегодня делал очередное ТО на Rover Land Север. С моторным маслом всё более-менее понятно. По поводу остального мастер (вроде весьма опытный по этим машинам) порекомендовал в МКПП-раздатке-мостах менять раз в 40 т км. Понятно, что если в воде поползал-постоял - то сразу после этого. Я для себя решил раз в 20-30, в зависимости от эксплуатации.
Шприцевать крестовины и поворотные кулаки (если я их правильно называю) рекомендует при каждом ТО, благо стоит недорого.
Ещё порекомендовал раз тысяч в 60 разбирать ступицы и смазывать подшипники. С его слов, если эту машину заблаговременно смазывать, она будет ходить практически вечно.
Сегодня делал очередное ТО на Rover Land Север. С моторным маслом всё более-менее понятно. По поводу остального мастер (вроде весьма опытный по этим машинам) порекомендовал в МКПП-раздатке-мостах менять раз в 40 т км. Понятно, что если в воде поползал-постоял - то сразу после этого. Я для себя решил раз в 20-30, в зависимости от эксплуатации.
Шприцевать крестовины и поворотные кулаки (если я их правильно называю) рекомендует при каждом ТО, благо стоит недорого.
Ещё порекомендовал раз тысяч в 60 разбирать ступицы и смазывать подшипники. С его слов, если эту машину заблаговременно смазывать, она будет ходить практически вечно.
при составлении своего регламента будущих ТО я задался вопросом - а с какой периодичностью лучше менять масла
Для дефов с 2010 года выпуска интервалы ТО и список работ по ТО тут:
Спасибо. Рекомендованные интервалы были у меня. В предложенной таблице что смущает - интервал замены масла в двигателе 20 т км, я правильно понял? Это для Европы?
В начале этого лета залил Castrol Edge Professional LL III 5W-30 - и сразу ощутил разницу со стандартным Castrol 5W-30! Двигатель шептал.
И еще - несколько раз заправлялся в "Трассе" дизтопливом Евро-5 Спорт - и очень понравилось на дальняк по автостраде. При крейсерской 140 км/час тахометр был на 2.8, а раньше под 3.5 и выше шкалило. И расход был нормальным. Сопоставил цену за "Спорт" (дороже) и стандартный Евро-5 с расходом вышло одинаково, даже в пользу "Спорт".
И еще - несколько раз заправлялся в "Трассе" дизтопливом Евро-5 Спорт - и очень понравилось на дальняк по автостраде. При крейсерской 140 км/час тахометр был на 2.8, а раньше под 3.5 и выше шкалило. И расход был нормальным. Сопоставил цену за "Спорт" (дороже) и стандартный Евро-5 с расходом вышло одинаково, даже в пользу "Спорт".
При крейсерской 140 км/час
Ух ты, как вы это делаете???! у меня под самую крутую горку столько не разгоняется. Максималка 137-138 где-то
быстрее доехать из А в Б можно либо:
1) напрямки через лес
2) втопить в пол по объездной трассе
Иногда п.1 даже с Дефом трудновыполним)
1) напрямки через лес
2) втопить в пол по объездной трассе
Иногда п.1 даже с Дефом трудновыполним)
По роду своей работы вынужден быстро передвигаться между городами, имея в багажном отделе необходимое больших объемемов.При передвижении по трассе ставлю штатную резину. При выезде на мероприятия (охота, туризм и т.п.) ставлю грязевую.
к п.1 - както, будучи в вояже с Белого Моря, решил выехать из Архангельской области в Карелию. Навигатор показал дорогу-пермычку между в 30 км напрямую по Р-1, а по асфальту 280 км крюк с выходом на трассу. Решил через лес 30 км - лучшеб я этого не делал...Дорога была довоенная, последний раз по ней проехался наверно трелевщик с лесом много лет назад. Метровым подлеском и кустарником заросла. Ехал эти 30 км около 10 часов. Мостов нет, все вброд и болотами. Один. И развернутся не было места, лес прижимал - только вперед.
быстрее доехать из А в Б можно либо:
1) напрямки через лес
2) втопить в пол по объездной трассе
Иногда п.1 даже с Дефом трудновыполним)
Спасибо. Рекомендованные интервалы были у меня. В предложенной таблице что смущает - интервал замены масла в двигателе 20 т км, я правильно понял? Это для Европы?
По практике лучше менять раз в 10-15 тыс.
Если часто выезжаете на бездор 7-8 тыс. Но обычно десятки хватает за глаза
- Страница :
- 1
На это сообщение еще не было создано никаких ответов.
Будьте первым, кто ответит на него.
Будьте первым, кто ответит на него.