Решил взять новый 110, взамен своего 2008 г. пробег 62000(брал 38000) (Трайдын).
Загнали машину на диагностику 5 часов диагностировали.
Вердикт 97 000 руб. ремонт.
Влажный рулевой редуктор.
Влажные хвостовики мостов.
Замена передних тормозных дисков.
Замена рулевых наконечников.
Машина стоит в чистом боксе ни капельки масла на полу.
Вот и думаю что делать.
Загнали машину на диагностику 5 часов диагностировали.
Вердикт 97 000 руб. ремонт.
Влажный рулевой редуктор.
Влажные хвостовики мостов.
Замена передних тормозных дисков.
Замена рулевых наконечников.
Машина стоит в чистом боксе ни капельки масла на полу.
Вот и думаю что делать.
Все ребята продал в среду забираю новый. :woohoo:
Среда прошла... Показывай красавца.
Мои поздравления.
Мои поздравления! Новый - это всегда приятно! Проект, строительство и готовый продукт! Желаю безпроблемной эксплуатации!
Все ребята продал в среду забираю новый. :woohoo:Мои поздравления ))
ЗЫ: в личку сообщения по редукторам с блокировками получили?
Хотел прикрепить лист диагностики но не крепитьсяТип файла JPG, размер не более 2 Мб, наименование только латинскими буквами или цифрами - и все получится!
Если бы я при покупке своего Дефа не закрыл глаза на обнаруженные многочисленные "мокроты" то я бы его никогда не купил 
Если жидкости не уходят и не капает на пол то значит все в норме. 97тр проще скинуть новому владельцу и быть с ним честным и если что-то известно все показать и рассказать. Деньги после ремонта уже все-равно не вернуть. И это касается любой машины, а не только Дефендера.
PS Пора добавить свежей жижи шары, а то что-то они стали сухие и ничего из них не течет
Если жидкости не уходят и не капает на пол то значит все в норме. 97тр проще скинуть новому владельцу и быть с ним честным и если что-то известно все показать и рассказать. Деньги после ремонта уже все-равно не вернуть. И это касается любой машины, а не только Дефендера.
PS Пора добавить свежей жижи шары, а то что-то они стали сухие и ничего из них не течет
"хвостовик" - редуктор мостаПонял. Так он сухой или нет? С одной стороны "ни капли масла", а с другой - "влажный"... Или эта влага только в глазах сервисмена?
Если есть небольшие подтеки вокруг сливного/заливного отверстий на редукторах - это нормально и абсолютно не критично (тем более, что на полу ни капли масла).
Это ценник на запчасти плюс работы или только на з/ч (или за "работу"
Вердикт 97 000 руб. ремонт.
Влажный рулевой редуктор.
Влажные хвостовики мостов.
Замена передних тормозных дисков.
Замена рулевых наконечников.
? Кстати, официалы какие? (имя, сестра - имя (с))Можно ничего не делать (как рекомендует Angel). А лист с диагностикой подарить новому владельцу машины... Тормозные диски можно самому визуально посмотреть, под "хвоставиками" понимаются наконечники ступиц? Если они действительно с подтеками (это видно визуально) нужно поменять сальники. Не особо трудоемкая процедура - можно сделать самому или у неофициалов.
Вот и думаю что делать.
Официалов послать на хер! Выставить на продажу и кататься дальше. Как уйдёт - добавить энюшек и купить новый!
- Страница :
- 1
На это сообщение еще не было создано никаких ответов.
Будьте первым, кто ответит на него.
Будьте первым, кто ответит на него.