Ну на самом деле если часто в броды нырять, то всё вымывает ))))

Ну если уж совсем сильно этим морочитьсЯ, как делают в спорте, снимают раму и заваривают все дырки. Для примера мы из уаза одного спортивного достали после полной разборки 80 кг.; и вымыть ее иногда просто не реально.

Да я лопатой выгребаю грязищу из под дефа, до рамы пока и не дошли руки. Мой и правда надо было замочить на денек, а потом и погонять по реке сначала, поскольку мест, на которых налипло грязищи после гряземеса оч много. А в раме посредине дырки идут сбоку, так почти по них осело осадочных пород. Стоки же забиты само собой.
Ну и вообще конечно конструктив таков, что места для скопления грязи преобладают. Между рамой и кузовом поналипло жестокое количество.

Эта грязь со временем становиться как камень, не поставишь же машину на несколько дней в воду)))

Вот-вот, экологоборцы не поймут)))))
Однако все равно придется мыть. Задумал антикор делать, поскольку в наших погодных условиях кородирует прилично. А значит придется как-то. Вот и хотел узнать Ваш бывалых опыт

Так что живи с грязью, куда без нее)))

один из вариантов коронкой 20мм сделать снизу несколько отверстий (только надо учитывать, что по правой стороне идет эл.кабель),
далее шланг в раму и размачивать.
еще: у австралийцев есть кит, типа канализационной насадки для керхера, но сопел больше, так это монтируется на раму и в любой момент можно подключить на воду промыв грязь.
в принципе, реально и самой керхоровской "змеёй", подняв перед дефа для лучшего промывания