И так дорогие друзья вот я и стал счастливым обладателем подержанного автомобиля! Встречаем заготовку под новый проект Expedition. Defender сентября 2012 года, в максимальной комплектации. Пробег на момент покупки состовлял 12609 км.
Поставил правильную, усиленную рулевую тягу. Правильность её в том, что она не торчит из за моста, как штатная или просто усиленная. Это наглядно видно по фото.
Привет! Подскажи, пожалуйста, в чем ее правильность? Чем не устроила стандартная заводская?
С ней радиатор забивается меньше! Еще как то раз пришлось ехать по полю где уже убрали подсолнух, а стебли торчали. Так я ими чуть радиатор не проткнул, понабилось в решётку! С данной такого не произойдёт.
Установил правильную решётку радиатора.
[attachment]IMG_5830.JPG[/attachment]
Привет! Подскажи, пожалуйста, в чем ее правильность? Чем не устроила стандартная заводская?
Иваныч,федя преобразился!!!!готов к подвигам.видок на пятерочку))))
))) Спасибо Витёк! Стараюсь!
Защита рулевых тяг из композита от ABC Дизайн.
[attachment]IMG_5879.JPG[/attachment]
Недавно вертел такую в руках, на вид и по разным испытаниям, вещь стоящая.
и там не вижу названия, что за композит?
Что такое «композит», что за материал?
Композит – это материал, состоящий из полимерной матрицы с заданным в ней распределением армирующих элементов: волокнистых, дисперсно-уплотненных, слоистых. Армирующие волокна - цельное стекловолокно, стекломат. Связующий материал - эпоксивинилэфирная смола. Связывание материала происходит под давлением 6 атмосфер в вакуумной среде. В процессе армирования образуются композиционные материалы, которые отличаются от неармированных гораздо более высоким модулем упругости, (то есть более высокие жесткость и прочность при сжатии).
Почему композитная защита лучше металлической?
По удельной прочности стеклопластик превосходит сталь в 1,5 раза. При производстве полностью повторяется конфигурация оригинального пыльника автомобиля обеспечивающая максимальную защиту моторного отсека и узлов трансмиссии от попадания влаги и грязи , не нарушает распределения воздушных потоков под днищем автомобиля. Потери клиренса минимальны. Малый вес в сравнение с металлической защитой. Материал не подвержен коррозии, он нейтрален к реагентам, которыми обрабатывают дороги во время гололёда.
Как композитная защита ведет себя при ударе, наезде на препятствие?
В сравнении с металлической защитой при наезде на препятствие не получает остаточную пластическую деформацию, после которой вследствие контакта и последующего износа возможно повреждение элементов моторного отсека автомобиля таких как картер, выхлопная труба или каталитический нейтрализатор . После удара она вновь принимает первоначальную форму, конструкция защиты эффективно снижает ударные нагрузки и равномерно распределяет их через точки крепления на силовые элементы кузова автомобиля. При лобовом столкновении, композитная защита лопается и не мешает уходу двигателя вниз, по заранее просчитанной траектории.
Насколько вредны испарения композитной защиты при нагреве в летнее время?
Температурный режим эксплуатации защиты от + 120◦ С до -60◦С. Рабочая температура композитных защит не выходит за рамки температур эксплуатации в пробках в летний период. Отсутствуют выделения вредных химические соединений, которые засасываются системой вентиляции автомобиля и попадают в лёгкие водителя и пассажиров. все материалы, используемые в производстве, имеют санитарно-эпидемиологические заключения Государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ.
Не создаёт ли композитная защита больше звуков при движении, чем металлическая?
Волокнистая структура, наличие резиновых амортизаторов, шумопоглашающих, виброгасящих накладок гарантирует отличный вибродемпфирующий эффект и снижает звукоизлучение от различных агрегатов автомобиля
А почему композитная защита дороже металлической?
Сложная, по сравнению с производством металлических защит, технология производства.
Какая гарантия?
3 года
Установил радиостанцию МJ-600 PLUS с 2-х метровой антенной LEMM AT-2001 Turbo. Саму станцию поставил на ящик для планара, получилось очень удачно. Ни чему не мешает, видно отлично и всегда под рукой. Антенну установил на передний бампер, как было у меня на дяди Фёдоре.
Установил салонный отопитель планар 44д-12 в бокс между сидений, который приобретал у anp-offroad. Принципе всё стало нормально, хотя пришлось немного доработать сам бокс. На бокс установил штатный ящик.
На днях установил рокслайдеры, которые на заказ для меня изготовил cuppro. Качество на высоте, всё подошло как родное. Михаилу огромный респект!
Так же поставил защиту крыльев ARB, дабы перестать спотыкаться об неё в гараже.
Так же поставил защиту крыльев ARB, дабы перестать спотыкаться об неё в гараже.
На это сообщение еще не было создано никаких ответов.
Будьте первым, кто ответит на него.
Будьте первым, кто ответит на него.