Лифтанул переднюю часть на 4". Установил:

— Комплект проставок передних пружин TERRAFIRMA TF516
— Комплект крепления передних пружин TERRAFIRMA TF505
— Комплект ограничителей передних пружин TERRAFIRMA TF501
— Передние рычаги с корректировкой угла Кастора на 6* TERRAFIRMA TF528
— Комплект верхних кронштейнов передних амортизаторов под лифтованные пружины TERRAFIRMA TF503
— Комплект пластин крепления кронштейнов передних амортизаторов TERRAFIRMA TF502
— Тягу Панара регулируемую TERRAFIRMA TF254
— Пружины OME +2" передние 2767
— Амортизаторы OME +2" передние Nitrocharger Sport 60037
— 3-х шарнирный кардан

При установке кардана пришлось удалить стабилизатор поперечной устойчивости. В недалёком будущем планирую изготовить проставки и вернуть его на место.

Проставки на передний поперечный около 5 см зависимости от твоего лифта и смещены назад по раме на примерно такое же расстояние чтоб солдатики стабилизаторов стали обратно вертикально и зазор между карданом и стабилизатором сохранился прежний.
А образный рычаг для обеспечения работы подвески в низ имеет другой угол и его "яблоко" на много крупнее . Это вместе с продольными рычагами на регулируемых шарнирах позволяет четко выставить задний мост. Такой комплект устанавливаеться если задний лифт более 10 см.

.

Кстати на А- образный рычаг, проставку лепить или она там нах не нужна? Моё мнение, что на 110 она нах не нужна!

Для нормальной работы яиц, на него проставки нужно мастырить. Проставок я пока ни где не встретил, поэтому удалил. поезжу пока так, для сравнения. Потом видно будет Может закажу проставки из капролона и верну стаб на место. Вот только какого размера проставки делать? Сантиметров 5 - 7 хватит?

Что выбираем?
Ограничение хода подвески в условиях бездорожья или безопасность для любителя при передвижение по грейдеру и асфальту?

Передний стабилизатор поперечной устойчивости влияет в основном на поворачиваемость при входе в поворот.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости влияет на поворачиваемость при ускорении и стабильность в середине поворота и на выходе из поворота. (Могу продемонстрировать на своем багги на асфальте при прохождение резкого поворота с ускорением. На моем багги нет стабилизаторов)

Стабилизаторы работают как еще одна пружина (торсион) перенося нагрузку с внутренних колес на внешние колеса и препятствуют крену шасси помогая сохранить устойчивость в повороте.

Я думаю (ИМХО) что внедорожникам которые отправляются в далекие путешествия и экспедиции по неизвестным дорогам стабилизаторы нужны для безопасности.

Тестируется несложно — лосиный тест и змейка. Машина должна проходить без глубоких заносов и без вылетания с траектории.

Также удалил стабилизатор поперечной устойчивости.

Спорное решение (имхо) Именно для 110-базы. Ездил на Деде сначала баз стабилизатора (его просто не было). Машину мотало даже при обычных перестроениях из ряда в ряд так, что сзади идущие спрашивали по рации - все ли у меня в порядке? Хоть я и приноровился, спустя год, уже на лифтованную машину я поставил стабилизатор.
Поводом послужил случай в башкирской экспедиции - я шел за чирком Индейца (Коли) который на горной дороге, на скорости, чтобы уйти от столкновения с резко выехавшим с обочины (не глядя в зеркало) 412 москвичом, был вынужден сделать лосиный маневр - резкой уйти влево, а затем вправо. Я просто понял, что если бы ехал на 100 метров дальше (вместо Коли) мой Дед при таком маневре просто перевернулся и улетел в ущелье.
Возвращение стабилизатора на бездорожье никак не сказалось. А вот продольная устойчивость Деда вернулась в норму.
Знаю, что у многих дефоводов (особенно с лифтом подвески) на этот счет другое мнение. Но не считаю его верным (имхо)

Так стабилизатор действительно не нужен?

Сегодня лифтанул заднюю часть Фёдора на 4". Установил:
— Комплект заниженных верхних кронштейнов задних амортизаторов TERRAFIRMA TF518
— Комплект проставок задних пружин TERRAFIRMA TF517
— Комплект крепления задних пружин TERRAFIRMA TF507
— Ограничитель задних пружин TERRAFIRMA TF511
— Комплект продольных задних рычагов TERRAFIRMA TF509
— Пружины OME +2" задние 2754
— Амортизаторы OME +2" задние Nitrocharger Sport 6003
Также удалил стабилизатор поперечной устойчивости.

дудки в какую цену встали?

Человек распродажу устраивал, дудки забрал за 1000 руб.

дудки в какую цену встали?

Заимел в своём арсенале пневмосистему VIAIR (компрессор 480C, ресивер 9,46 л), которую по случаю прикупил вместе с пневмосигналом "Highway" от Hella. С наступлением тепла планирую установить в Land Rover Defender Expedition.

Последнее время долго ломал себе голову, какой всё же делать лифт 2” или сразу 4”? Взвесил всё и принял окончательное решение 4”. Пока Фёдор стоит у официалов, съездил с другом в Москву и помог ему прикупить 90-й дэф. После покупки заскочили в Ровер Ленд, где я прикупил большую кучу необходимых для лифта в 4” запчастей Terrafirma. Теперь с приходом тепла буду лифтоваться.

При продаже дяди Фёдора ряд ништяков был снят с автомобиля. Это было сделано по обоюдному согласию. В связи с желанием покупателя немного снизить цену. А я планировал всё это установить на приобретаемый дэф. В итоге при мне осталось:
— Защита крыльев ARB;
— Защита бака MANTEC;
— Радиостанция МJ-600 PLUS с 2-х метровой антенной LEMM AT-2001 Turbo.
Так же в то время, с прицелом на будущее, по случаю был приобретён 3-х шарнирный кардан от D2.

Прикупил лифт-комплект ОМЕ 2".

Сегодня получил посылочку от anp-offroad. Заказывал у него бокс под воздушный отопитель планар и собственно сам планар 44д-12, а так же крышку воздухозаборника печки. Качество на высоте, я очень доволен!

У меня твой тел. есть, заканчивается на 64 не поменялся?

Ага, последние четыре цифры 51-64

Если будет нужно - обращайся, поможем заказать комплект из Британии (Ашкрофт) без российских накрутов в два конца

ОК! Конечно нужно! У меня твой тел. есть, заканчивается на 64 не поменялся? В течении дня наберу - переговорим.

Бампер взял немного б/у, состояние на 5 и по дешману.

Вот это правильно!

Планирую в мостах всё поменять на усиленное.

Если будет нужно - обращайся, поможем заказать комплект из Британии (Ашкрофт) без российских накрутов в два конца

,,Началось в колхозе утро...,,)))
Хорошее начало.

Спасибо!