И так дорогие друзья вот я и стал счастливым обладателем подержанного автомобиля! Встречаем заготовку под новый проект Expedition. Defender сентября 2012 года, в максимальной комплектации. Пробег на момент покупки состовлял 12609 км.
Как говориться свершилось! Сегодня я установил кардан с увеличенными углами работы крестовин GKN Wide Angle. Радости нет предела, потому, как ожидание было очень долгим. Сразу после установки поехал тестить. Результатом теста я остался доволен. Вибрации нет, всё работает как часы.
То-бишь лифт делался для компенсации тяжеленного бампера, который в свою очередь защитит от кенгуру, коих на родине производителя бампера хватает, а с болотами и трясинами напряг - "может что-то в консерватории исправить?"
Мля! Каждый суслик - агроном!
Прежде всего, я Вам хочу сказать, что дэф строю для себя! Так, как считаю нужным! Как мне хочется и нравится!
Исправлять мне не чего потому, как бампер ARB планировался изначально по ряду причин. Перечислять их я не считаю нужным. Разница в весе бамперов, в сравнении с террафирмой для меня не критична! Для компенсации тяжёлого бампера были выбраны более жёсткие пружины.
Лифт 4" делался для колёс 36"-37", которые планируется воткнуть позже.
А говен я думаю, везде хватает!
То-бишь лифт делался для компенсации тяжеленного бампера, который в свою очередь защитит от кенгуру, коих на родине производителя бампера хватает, а с болотами и трясинами напряг - "может что-то в консерватории исправить?"
по трезвой вроде не так всё и плохо.
сфотографируйте куда смотрит фланец моста?
если наехать одним колесом на 30см, то его наверно круто заклинит.))
Пока Фёдор стоит в гараже и ждёт кардан, установил на него бампер ARB с лебёдкой Come Up Winch Seal 12,5s с синтетикой.
Привет!
Я не знаю какой производитель делает эти карданы для Алл макес торгового знака Террафирма.
Отзивов не читал.
На фото спортивные карданы от моего 90.
Я не знаю какой производитель делает эти карданы для Алл макес торгового знака Террафирма.
Отзивов не читал.
На фото спортивные карданы от моего 90.
Я еду карданами с сдвоенной крестовиной и удлиненными шлицами. Это не только для широкого угла но и для лучшего переноса крутящего момента и долговечности этого узла.
Т.е. который с шарниром Гука и тремя крестовинами, я правильно понял? Получается Double Cardon со сдвоенной крестовиной для Land Rover Defender TD4 PUMA 2007-, Terrafirma (TFDC680).
Я еду карданами с сдвоенной крестовиной и удлиненными шлицами. Это не только для широкого угла но и для лучшего переноса крутящего момента и долговечности этого узла.
Гармонично! Покатался по по пересеченной местности? Как понравилось? Фото?
Спасибо! Покатался пока немного по асфальту. Всё понравилось, я доволен. По пересеченной местности пока не успел, т.к. нарисовалась проблемка. Я кардан ставил от Д-2, а он немного коротковат оказался. Да еще и б/у был. В итоге он развалился в шарнире.....
Пошла не детская вибрация, скрежет и т.д.
Вот теперь в раздумьях, что лучше взять? Кардан с увеличенными углами работы крестовин GKN Wide Angle или карданный вал Double Cardon со сдвоенной крестовиной для Land Rover Defender TD4 PUMA 2007-, Terrafirma (TFDC680)?
Установил комплект удлинённых на 5 см. тормозных шлангов в оплётке из нержавеющей стали.
Под свою резину прикупил 5 дисков OFF-ROAD WHEELS 15х8 5х165.1 ет-24 белые d125 мм. Долго искал чёрные или хром, но найти так и не смог. В итоге решил забить и купил белые. Позже может перекрашу в чёрный цвет.
На это сообщение еще не было создано никаких ответов.
Будьте первым, кто ответит на него.
Будьте первым, кто ответит на него.