И так дорогие друзья вот я и стал счастливым обладателем подержанного автомобиля! Встречаем заготовку под новый проект Expedition. Defender сентября 2012 года, в максимальной комплектации. Пробег на момент покупки состовлял 12609 км.
Я еду карданами с сдвоенной крестовиной и удлиненными шлицами. Это не только для широкого угла но и для лучшего переноса крутящего момента и долговечности этого узла.
Я еду карданами с сдвоенной крестовиной и удлиненными шлицами. Это не только для широкого угла но и для лучшего переноса крутящего момента и долговечности этого узла.
Т.е. который с шарниром Гука и тремя крестовинами, я правильно понял? Получается Double Cardon со сдвоенной крестовиной для Land Rover Defender TD4 PUMA 2007-, Terrafirma (TFDC680).
Привет!
Я не знаю какой производитель делает эти карданы для Алл макес торгового знака Террафирма.
Отзивов не читал.
На фото спортивные карданы от моего 90.
Я не знаю какой производитель делает эти карданы для Алл макес торгового знака Террафирма.
Отзивов не читал.
На фото спортивные карданы от моего 90.
Пока Фёдор стоит в гараже и ждёт кардан, установил на него бампер ARB с лебёдкой Come Up Winch Seal 12,5s с синтетикой.
по трезвой вроде не так всё и плохо.
сфотографируйте куда смотрит фланец моста?
если наехать одним колесом на 30см, то его наверно круто заклинит.))
То-бишь лифт делался для компенсации тяжеленного бампера, который в свою очередь защитит от кенгуру, коих на родине производителя бампера хватает, а с болотами и трясинами напряг - "может что-то в консерватории исправить?"
То-бишь лифт делался для компенсации тяжеленного бампера, который в свою очередь защитит от кенгуру, коих на родине производителя бампера хватает, а с болотами и трясинами напряг - "может что-то в консерватории исправить?"
Мля! Каждый суслик - агроном!
Прежде всего, я Вам хочу сказать, что дэф строю для себя! Так, как считаю нужным! Как мне хочется и нравится!
Исправлять мне не чего потому, как бампер ARB планировался изначально по ряду причин. Перечислять их я не считаю нужным. Разница в весе бамперов, в сравнении с террафирмой для меня не критична! Для компенсации тяжёлого бампера были выбраны более жёсткие пружины.
Лифт 4" делался для колёс 36"-37", которые планируется воткнуть позже.
А говен я думаю, везде хватает!
Как говориться свершилось! Сегодня я установил кардан с увеличенными углами работы крестовин GKN Wide Angle. Радости нет предела, потому, как ожидание было очень долгим. Сразу после установки поехал тестить. Результатом теста я остался доволен. Вибрации нет, всё работает как часы.
На днях установил рокслайдеры, которые на заказ для меня изготовил cuppro. Качество на высоте, всё подошло как родное. Михаилу огромный респект!
Так же поставил защиту крыльев ARB, дабы перестать спотыкаться об неё в гараже.
Так же поставил защиту крыльев ARB, дабы перестать спотыкаться об неё в гараже.
Установил салонный отопитель планар 44д-12 в бокс между сидений, который приобретал у anp-offroad. Принципе всё стало нормально, хотя пришлось немного доработать сам бокс. На бокс установил штатный ящик.
Установил радиостанцию МJ-600 PLUS с 2-х метровой антенной LEMM AT-2001 Turbo. Саму станцию поставил на ящик для планара, получилось очень удачно. Ни чему не мешает, видно отлично и всегда под рукой. Антенну установил на передний бампер, как было у меня на дяди Фёдоре.
На это сообщение еще не было создано никаких ответов.
Будьте первым, кто ответит на него.
Будьте первым, кто ответит на него.