.

.

А куплен в каком году, в этом?
Ждем продолжения.

.

Кстати, есть в продаже недорогие комплекты проводки с релюшками на фары ближнего света.
Чтобы контакты на переключателе сберечь.

.

В Англии поди?

Не помню, родственник себе на Додин заказывал. Вроде около 1000 обошлось год назад. Вроде бы с ебея заказывал.

Свеженький вроде бы.
Как двигатель, с таким сроком службы?

.

.

.

.

За последнее время сделал не много. Заменил фары и лампы. И проантикорил раму и моторный щит (внутренние полости)

[attachment]image-2-3-4-5-6-7-8.jpg[/attachment]

[attachment]image-2-3-4-5-6-7-8-9.jpg[/attachment]

[attachment]image-2-3-4-5-6-7-8-9-10.jpg[/attachment]

Антикорил сам? И чем. Думаю заморочиться для лучшей сохранности, хотя с коррозией у нас слава богу проблем особо нет.

.

.

Фото в студию

.

Фото обшивки? )))

И обшивки тоже

А крепление для запаски оригинальное?
Интересно выдержет ли штатное колесо?
А то есть планы поставит такой капот.

Эти крепежи вроде штатные.
Но на сколько я знаю не под литой диск, а под штатную штамповку.
Для примера: вспомните вес колеса, положите на большую квадратную доску (чуть больше колеса), и попробуйте приподнять за один край (по аналогии с капотом).
Или если у кого то есть такой капот с колесом, то можно у него попробовать.
Капот открывается в два приема.
Это его надо будет открывать вдвоем? (Точно не уверен, но подозреваю).
(Хотя честно говоря, я тоже хочу капот с местом под запаску).
И если за определенный промежуток времени, вам придется несколько раз залезать под капот, (поднять-опустить), подумайте насколько это удобно и легко будет?
Посмотрите кино "кажется боги сошли с ума".
Там героя, когда он полез в двигатель, придавило капотом с запаской.
И самостоятельно он вылезти не смог.
Хотя наверное и можно было бы это сделать одному.
Как то так.
А дальше вам решать.