а труба конечно ржачная.))

Не без этого ))) Вы главное не обижайтесь, что тут местные корифея (включая меня) слегка стебаются - мы сами такими были ))) В буквальном смысле - см фото:



На снимке мой деф, образца 2011 года (в смысле фото, а не года выпуска). Обратите внимание на рудимент, аналогичный вашему. Также достался мне от старого владельца. Я гордо катался на свои первые покатушки, сгонял в экспедицию - знатоки, глядя на эту хрень, смеялись в усы )) но я упорно ездил с этим выхлопом больше года, пока в один прекрасный день с треском не отсадил его в лесу. Мне еще повезло, что воронежский колхозник, прифигаревший этот э... выхлоп, сделал это почти на соплях. Если бы сварка была бы качественная и крепления на люминий мертвые - я мог бы легко вырвать себе глушак или кусок кузова (((( а так все обошлось. Ксати я думаю, что у вас намного больше вероятности быстрее снести эту конструкцию, чем радиаторную решетку веткой пробить.
Но, ессно, решайте сами...

У меня выхлоп сделан более грамотно - на нем стоит дополнительная защита, которая крепится к каркасу безопасности, к корпусу креплений нет (сзади трубы багажника переходят в лестницу и еще одну трубу, на которой висит калитка). Больше всего мне не нравится труба по той причине, что она должна нормально нагреваться, а у меня ребенок в машине будет, и рано или поздно он эту трубу потрогает - она блестящая и красивая
А так висит и висит, есть не просит.
Более актуальный вопрос - подскажите, какая с вашей точки зрения, наиболее удачная конструкция переднего силового бампера с защитой радиатора? Машина будет использоваться в экспедициях, в соревнованиях участвовать не планируется. Хочется чтобы было легко, красиво и функционально.

на нем стоит дополнительная защита, которая крепится к каркасу безопасности

это не каркас безопасности - это какаято опасная мандула, которая может легко сложиться по !сварным! углам (в каком сне или по укурке так могли сделать?)
отломамавщиеся куски проткнут кузов как скорлупу, превратив содержимое в канапе..

подскажите, какая с вашей точки зрения, наиболее удачная конструкция переднего силового бампера с защитой радиатора?

отпилить всё что выше лебёдки и пластиковую решетку поменять на металлическую сетку - ветку от ёлки удержит, более и не надо
сетки есть у Миши Cupro или террафирмы (это такие производители аксуссуаров)
зы. пороги также не выдерживают никакой критики, лучше штатные поставить - они будут покрепче (бу в барахолках от 3 до 5тыр)

Снова здрасьте
Потихоньку привожу машину в порядок. Назрело несколько вопросов:
1)Резиновый клюв на корпусе воздушного фильтра при бродах как-нибудь герметизируется или нет?
2)На 3-ей передаче при резком сбросе газа замедляется рывками - это нормально? Фильтра/масла все поменяны, машина заводится с пол оборота, признаков воздуха в системе нет.
3)Подскажите соотношение шкивов генератора и коленвала на 300tdi, хочу тахометр прикрутить. И какие обороты холостого хода у 300tdi?

Всем доброго времени суток. Я Олег из ОбиралоFFки, что на востоке Московской области. В этом году сбылась очередная мечта, можно смело сказать, что мечта все своей жизни. В нашей семье завелся второй англичанин:



Путешествуем мы как правило в составе семьи, а массовые "ГЕЙ ПАРАДЫ" стараемся не совершать. Машину пилотируют практически все члены нашей большой семьи, за исключением самой маленькой АНАСТАСИИ, но на роль штурмана она вполне сгодится, не смотря на свой возраст.
Машину будем готовить к перегонам на большие расстояния и будем стараться сохранить ее оригинальный вид. В первую очередь планы на имплантацию оригинального бампера, потом необходимо заменить резину потому как пришло время сменить стоковый WRANGLER. Приглядываемся к BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 255/85R16 120/116Q, который немного больше родных в радиусе, но вроде должно встать без изменений в ХОДОВУЮ. Есть проблема со сцеплением, ощущается небольшая вибрация на холостом ходу, которая пропадает после выжимания педали сцепления. На сколько удалось выяснить как минимум нужно заменить диск сцепления, а максимум КОРЗИНУ в придачу. Еще подтекает раздатка. Тоже нужно устранить течь. На следующем этапе планируется установить лебедку. Есть два претендента: SW E 9500S Обязательно будем менять галоген на диоды

Палатка на крышу просится

Палатка на крышу просится

Там место для КАНОЭ. А из палатки боюсь вывалиться. Сильно ворочаюсь, когда сплю. :silly: