модель раздатки одна, они взаимозаменяемые:lol:
не особо крепкая считается

Не сравнивайте несравнимое Н-1 и Н-3. Это разные машины.

в h1 используется такая же раздатка как стоит на моем чирке. немного усиленная(цепь пошире и в планетарке больше сателлитов)

И ещё у него тоже 4 колеса.

Не сравнивайте несравнимое Н-1 и Н-3. Это разные машины.

в h1 используется такая же раздатка как стоит на моем чирке. немного усиленная(цепь пошире и в планетарке больше сателлитов)

Не сравнивайте несравнимое Н-1 и Н-3. Это разные машины.

Слабое место.

В процессе создания H1 многие узлы были взяты из уже существующих чтобы удешевить концепт для получения госзаказа и также сэкономить время. Большой вес джипа в прыжках от полученных ударов уничтожает собственные узлы. Модель провоцирует к такому стилю езды по бездорожью. Этот не правильный стиль рулежки в моем исполнении ("рисуемся"сознавая возможные последующие поломки) увидим в ролике который я обещал показать.

Передней блокировки в стоке нет. Плюс передний редуктор силуминовый (!)... Надежность-так себе. Спроси у Сатанюги про Жорика.

Мое впечатление сложилось именно на опыте Жорика.
Передний редуктор силуминовый на всех америкосах с независимой подвеской, у 2го хомяка тоже. Слабое место.

Передней блокировки в стоке нет. Плюс передний редуктор силуминовый (!)... Надежность-так себе. Спроси у Сатанюги про Жорика.

Ездил на покатушки, где был Хаммер-3. С виду игрушка, но на правильной резине. Не сдувался, не понижался, пёр везде. Так и хотелось врезать...
Хаммер первый видел в деле тоже (не на покатушках). Обладает исключительной проходимостью. Исключительной. В умелых руках.
Про колею - соглашусь с Дэном. Габариты также ограничивают его манёвренность в лесу и могут сильно задержать группу. Так что брать его в команду - ещё сто раз подумать надо.

у 3 хаммера отличная геометрическая проходимость, блокировки, вроде как, есть(чуть ли не все 3).
С надежностью так себе, по слухам. сам такой машиной не обладал.

Для туризма и покатушек с друзьями H1 доставляет массу удовольствия и прикольных приключений.
Обработаю черновики 2000 года снятые телевидением Литвы и сделаю короткий клип Hummer H1 по нашему. :silly:

Ездил на покатушки, где был Хаммер-3. С виду игрушка, но на правильной резине. Не сдувался, не понижался, пёр везде. Так и хотелось врезать...
Хаммер первый видел в деле тоже (не на покатушках). Обладает исключительной проходимостью. Исключительной. В умелых руках.
Про колею - соглашусь с Дэном. Габариты также ограничивают его манёвренность в лесу и могут сильно задержать группу. Так что брать его в команду - ещё сто раз подумать надо.

С трофи лайфом я ездил и один и с Сатаном и с Женей. Ездил и на Хаммере Н-2 и на Хендэ Старексе. Сатана видел и ту и ту машину в деле. Но у любой машины свой предел по проходимости. Если я Сатану микроавтобусом на галстуке из говен тащил, то что мне теперь про Дэфа надо говорить? По всякому ведь бывает. Проходимость Н-1 я видел как мне показалось в очень тяжелых условиях под Питером. Это очень достойная машина.

Дэн, я ездил на покатухи с Олегом, когда у него был Н-2 на мудовой резине. Лазиет достойно. А дураку, сам знаешь, *%й стеклянный ненадолго... Засадить можно что угодно. :lol:

тот что слева просто супер

Не согласен! Супер - это справа а слева - лапоть амеровский, который ни в одну колею не влезает и под собственной тяжестью в г0внах проваливается

Ответ дилетанта или ревнивца.

Олег, давай не будем на личности переходить?
А по поводу "дилетантов" поговори, например, с Сатаном, он тебе расскажет как хаммер-клуб на свои покатушки "ездит"...

ЗЫ: Ровно год назад скатался я разок с одним хаммером на покатушки с Трофи-лайфом. Мне "посчастливилось" ехать перед ним. Дергал я его раз шесть-семь, причем в тех местах где нивы и даже джимики проходили... По правде говоря, это был второй, а не первый хаммер, хоть и на мудовой резине.
Ессно, моя оценка хомяков - субъективная...

тот что слева просто супер

Не согласен! Супер - это справа а слева - лапоть амеровский, который ни в одну колею не влезает и под собственной тяжестью в г0внах проваливается

Ответ дилетанта или ревнивца.

тот что слева просто супер

Не согласен! Супер - это справа а слева - лапоть амеровский, который ни в одну колею не влезает и под собственной тяжестью в г0внах проваливается

Привет!
мне повезло попробовать в тяжелом бездорожье много моделей от разных производителей техники. Речь не идет о пятиминутных пробниках, на этих моделях проехал достаточно много в разных временах года изучая местность и создавая трассы для кубков и этапов чемпионата по трофи -рейдам , ралли рейдам и туризму.
HUMMER H1 - джип на котором по заболоченным лесам с мягким грунтом ради удовольствия надо было попробовать покататься каждому . Хомяка конечно следует переобуть в соответствующую мероприятию брутальную шину выше штатной которая предназначена для пустыни. Лебедку устанавливаем обязательно - на чудовище трудно уловить миг, когда нельзя пробиваться дальше и надо сдавать обратно (чем легче внедорожник или слабее тяга, тем легче почувствовать этот миг) С управлением H1 на тяжелом бездорожье справится даже ребенок - гидроусилитель работает здорово, колеса поворачиваются отлично. Вес у хомяка большой , поэтому любой маневр на тяжелой колее для получения другой траектории "зависает" и рулить надо на миг раньше чем привычно.
Для экстремального туризма и покатушек с друзьями H1 доставляет массу удовольствия и прикольных приключений.
Обработаю черновики 2000 года снятые телевидением Литвы и сделаю короткий клип Hummer H1 по нашему. :silly:

Jedem das Seine.... Мне тоже Хомяк-1 нравиться...

тот что слева просто супер

Не согласен! Супер - это справа а слева - лапоть амеровский, который ни в одну колею не влезает и под собственной тяжестью в г0внах проваливается

тот что слева просто супер

Хомяк тоже твой?

"Голубая мечта" и "Черная зависть"