Решил присоединится!
Приветствую уважаемых корифеев легендарного автомобиля от члена клуба не менее легендарного немецкого авто! 
Решил присоединится в ваши стройные ряды. Замахиваться на совсем свежее пока не хочу. Собственно есть несколько вопросов.
Рассматриваю 110 годов 98-2006. Это у нас получается до рестайл. На что нужно обращать внимание, какие слабые места. Понятно что автомобиль погоню на диагностику на работу. Но всё же чтоб не тратить своё и продавца время можно было оценить на месте.
Кстати видел несколько клубных авто в продаже. присматриваюсь к ним.
Решил присоединится в ваши стройные ряды. Замахиваться на совсем свежее пока не хочу. Собственно есть несколько вопросов.
Рассматриваю 110 годов 98-2006. Это у нас получается до рестайл. На что нужно обращать внимание, какие слабые места. Понятно что автомобиль погоню на диагностику на работу. Но всё же чтоб не тратить своё и продавца время можно было оценить на месте.
Кстати видел несколько клубных авто в продаже. присматриваюсь к ним.
0
06.12.2014 20:08
·
#6322
Да это так.
Как компенсация этому небольшой вес внедорожника и очень хорошая артикуляция мостов.
Установка пневмо блокировок на Дефендер очень легкая.
Как компенсация этому небольшой вес внедорожника и очень хорошая артикуляция мостов.
Установка пневмо блокировок на Дефендер очень легкая.
07.12.2014 02:17
·
#6323
Привет!
Вот тут ссыль, куда нужно заглядывать в первую очередь на подержанном дефе:
https://defenderclub.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=12&id=3455&Itemid=124
А вот это тема с полным осмотром дефа (хотя там уазан новый деф, по той-же схеме смотрим подержанный), с учетом первой темы.
https://defenderclub.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=12&id=3494&Itemid=124
Рассматриваю 110 годов 98-2006. Это у нас получается до рестайл. На что нужно обращать внимание, какие слабые места.
Вот тут ссыль, куда нужно заглядывать в первую очередь на подержанном дефе:
https://defenderclub.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=12&id=3455&Itemid=124
Понятно что автомобиль погоню на диагностику на работу. Но всё же чтоб не тратить своё и продавца время можно было оценить на месте.
А вот это тема с полным осмотром дефа (хотя там уазан новый деф, по той-же схеме смотрим подержанный), с учетом первой темы.
https://defenderclub.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=12&id=3494&Itemid=124
07.12.2014 09:38
·
#6325
Спасибо. Темы уже эти проштудировал)) а что лучше взять уже со всеми блокировками чуть дороже или до оснащать ими? Преду всё равно на сто их ставить так как Руки не особо заточены!Оснащать. ИМХО. Если нужно - есть прямой выход на ашкрофт - поможем
В общем нашел подходящий вариант.04 год с 2мя блокировками(меж осевая и задняя пневмо от АРБ). Нужно канешн руки приложить, лебеду починить, кондей заправить ну и так по мелочи. Мотор там перебран, что то там оборвало у прошлого владельца и он его полностью перебирал.. Рама и кузов в хор состоянии.
Есть смысл втыкать блокировку вперед?
Есть смысл втыкать блокировку вперед?
08.12.2014 10:28
·
#6327
В общем нашел подходящий вариант.04 год с 2мя блокировками(меж осевая и задняя пневмо от АРБ). Нужно канешн руки приложить, лебеду починить, кондей заправить ну и так по мелочи. Мотор там перебран, что то там оборвало у прошлого владельца и он его полностью перебирал.. Рама и кузов в хор состоянии.
Есть смысл втыкать блокировку вперед?
100%
кондей заправить
Кондей пустым так просто не бывает. Я это знал и раньше, но решил проверить. После первой заправки проработал месяц (прошлый август), но зато нашел дыру в радиаторе в виде масляного пятна. Когда варить отдал у меня уже была мысль что это не вариант решения проблемы. Второй заправки хватила почти на все лето, я его мало использовал ибо очень уж он холодный оказался
Осенью он оказался пустым. Пока не нашел дыру, но думаю что будет там же где и была.
Крепление радиатора мне показалась странным, он закреплен на довольно подвижную рамку без каких-то компенсаторов, амортизаторов или чего-то еще подобного. Радиатор треснул аккурат вместе где приклепано крепление.
Вот тут когда-то я о своей проблеме писал http://www.drive2.ru/l/1475867/
А вот о решение ничего найти не могу.

Самой дыры тут не видно. Чтобы ее увидеть пришлось расклепать крепление.
Но вероятно тут все в один голос скажут что кондей в Дефе не нужен и я наверно почти соглашусь. Только в очень сильную жару я о нем вспоминал. Восстанавливал в надежде на поездку в Среднюю Азию, наверно придется восстанавливать еще раз. Там то с ним все же лучше, чем без него.
08.12.2014 15:23
·
#6330
В общем нашел подходящий вариант.04 год с 2мя блокировками(меж осевая и задняя пневмо от АРБ). Нужно канешн руки приложить, лебеду починить, кондей заправить ну и так по мелочи. Мотор там перебран, что то там оборвало у прошлого владельца и он его полностью перебирал.. Рама и кузов в хор состоянии.
Есть смысл втыкать блокировку вперед?
Привет!
Сомнительно странно на счет двигателя Тд5 Что он миллионник был по пробегу?
Спроси дружески у владельца про историю этой машины.
08.12.2014 18:22
·
#6332
Спрашивал. Был обрыв чего то там и пока 400верст проехал мотор дал привет! Сейчас машина впуливает, турбовые бензинки нервна курят...Сорри, конечно но вы все-таки внедорожник покупаете... подход "обрыв чего то там", э... настораживает! Хозяин-барин конешна, но я бы на вашем месте уточнил болле подробно, что был за "обрыв", и почему владелец после него еще "400 верст" ездил, пока у него движок клина не словил...
ЗЫ: по поводу блокировки на передний мост - не стоит торопиться. Если все-таки будете брать эту машину, сначала откатайте на ней пару тысяч. Вероятно деньги понадобятся на что-то еще... Из того короткого описания, который вы дали, я бы очень крепко подумал, стоить ли брать такой деф.
Вот например два дефа 06-07 годов по вполне вменяемой цене:
http://auto.ru/cars/used/sale/1004414353-80b6f/
http://auto.ru/cars/used/sale/35164712-a60a0/
брать деф уже с перебранным движком? не известно кто и как там накосячил..
да и движок то совсем не лучший - тд5, лендровер сам сделал :lol:
inch:
.
а вот, что Денис выше написал, годное - 07 год, пробег до сотни, по состоянию видно в грязь не лазили, кузовщина не мятая, а ржавую лестницу сразу за тыщу ре продадите.))
но: после покупки с двигателем рита 2.4 (07-12) необходимо сразу разобрать гбц - поменять цепь, поменять рокерную плиту, пролить форсунки, это не дорого.
и будет он после этого очень бодренько бегать.
да и движок то совсем не лучший - тд5, лендровер сам сделал :lol:
.
Вот например два дефа 06-07 годов по вполне вменяемой цене:
http://auto.ru/cars/used/sale/35164712-a60a0/
а вот, что Денис выше написал, годное - 07 год, пробег до сотни, по состоянию видно в грязь не лазили, кузовщина не мятая, а ржавую лестницу сразу за тыщу ре продадите.))
но: после покупки с двигателем рита 2.4 (07-12) необходимо сразу разобрать гбц - поменять цепь, поменять рокерную плиту, пролить форсунки, это не дорого.
и будет он после этого очень бодренько бегать.
09.12.2014 03:42
·
#6335
Чет у меня ссылки не але((
По поводу 2.4 это же фордовский двиг. Меня на работе(офф дилер) как раз от него очень активно отговаривают..
По ходу за вчерашний день один деф уже продали
Рабочая ссыль на второй (с ТД5) - http://auto.ru/cars/used/sale/1004600457-30e85c/
Во всяком случае у меня открывается.
И ТД5 и Пума нормальные движки, каждый со своими плюсами и минусами. Но выбор между уже клинанувшим ТД5 и Пумой с менее чем 100 тыс пробега (при прочих равных) - очевиден.
13.12.2014 14:09
·
#6337
Чудеса у меня творятся! У меня по ссылке список открывается. О каком идет речь? Ценник у него какой?У меня тоже )) попробуй эту: http://auto.ru/cars/used/sale/1004906681-76433/
620 руб
Народ всех с прошедшими, а я все в поисках!
Что за этот скажите? Никто не встречал? http://auto.ru/cars/used/sale/30946934-711e/
Что за этот скажите? Никто не встречал? http://auto.ru/cars/used/sale/30946934-711e/
- Страница :
- 1
- 2
На это сообщение еще не было создано никаких ответов.
Будьте первым, кто ответит на него.
Будьте первым, кто ответит на него.
Чтобы оставить ответ, необходимо зарегистрироваться
Вы должны быть зарегистрированы, чтобы иметь возможность оставить ответ. Водите, используя форму входа или зарегистрируйтесь, если вы впервые на сайте. Зарегистрируйтесь здесь »