Михаил, я завтра получаю в транспортной кампании
1.Калитка
2.Накладки на крылья черные
3.Воздухозаборник на крыло
4.Верхняя полка в багажник
5.Консоль потолочная
По поводу консоли, калитки и полки там будет инструкция как ставить и крепеж?

Сегодня Серега "ГАИ" привез жалезо от "cuppro", честно я в шоке(.

-Трубы на боковые окна - это просто .... кривые, диаметр трубы и уголка разный, болгаркой так все обрезано, что без слез не взглянешь, пластины крепления к кузову порезаны криво, короче .... ((((

-решетка на морду не по размеру, пришлось до рассверливать отсутствующие отверстия, на картинке была надпись defender на решетке в реале ее нет

-каски на мост, на две каски один установочный комплект

- завтра буду разбираться с потолочной консолей, но уже очкую

З.Ы. конечно отрицательные эмоции начались после защиты окон багажника, и тел Михаила вне зоны, хотелось все вернуть или по крайней мере поменять на качественную продукцию

Привет Жень. У тебя же есть мой второй номер.
Установочный комплект на защиту редуктора второго вместе с метизами остался у меня в машине, второпях не заметил когда встречались на дороге. По первым двум изделиям буду решать, не моих рук дело, не посмотрел-виноват, сделаю сам новые. Завтра наберу будем решать что с этим делать.

Сегодня Серега "ГАИ" привез жалезо от "cuppro", честно я в шоке(.

-Трубы на боковые окна - это просто .... кривые, диаметр трубы и уголка разный, болгаркой так все обрезано, что без слез не взглянешь, пластины крепления к кузову порезаны криво, короче .... ((((

-решетка на морду не по размеру, пришлось до рассверливать отсутствующие отверстия, на картинке была надпись defender на решетке в реале ее нет

-каски на мост, на две каски один установочный комплект

- завтра буду разбираться с потолочной консолей, но уже очкую

З.Ы. конечно отрицательные эмоции начались после защиты окон багажника, и тел Михаила вне зоны, хотелось все вернуть или по крайней мере поменять на качественную продукцию

Ну я ее и имел ввиду.
Вот только сейчас заметил коренное отличие от оригинала.
На оригинале дырки под штатный домкрат.
За что цепляться?

Снизу жеком, штатный и не возят с собой, я поэтому и не морочился по этому поводу. Готовы уже, в покраске.

Ну я ее и имел ввиду.
Вот только сейчас заметил коренное отличие от оригинала.
На оригинале дырки под штатный домкрат.
За что цепляться?

Ну да , был диалог
Я
"...Бампер труба задний.
У вас нет его фото сверху? там подножка?
Хочется что бы вот такой был
http://autodop.pro/land-rover/aksessuary-defend...ij-bamper-s-porogom/ "
Вы
" Да на бампере подножка, но не резиновая как в оригинале, а из квинтета, фото нет, сделал только одну штуку"
Я
"Плохо что нет фото бампера заднего , он мне срочно нужен."
Вы
"По бамперу быстро не помогу, только недели через две"

Так это не бампер, а труба назад. С площадкой из квинтета.

Ну да , был диалог
Я
"...Бампер труба задний.
У вас нет его фото сверху? там подножка?
Хочется что бы вот такой был
http://autodop.pro/land-rover/aksessuary-defend...ij-bamper-s-porogom/ "
Вы
" Да на бампере подножка, но не резиновая как в оригинале, а из квинтета, фото нет, сделал только одну штуку"
Я
"Плохо что нет фото бампера заднего , он мне срочно нужен."
Вы
"По бамперу быстро не помогу, только недели через две"

По бамперу быстро не помогу, только недели через две.

На всякий случай напоминаю про бампер.Очень нужно.
И кстати, есть ли возможность некоторого изменения в бампере?
Видел такой же бампер,но с небольшой переделкой.
Там была приварена мама под квадрат фаркопа. На мой взгляд это более удачно чем прикручивать на болты фаркоп.

А мы бампер обсуждали какой то?

По бамперу быстро не помогу, только недели через две.

На всякий случай напоминаю про бампер.Очень нужно.
И кстати, есть ли возможность некоторого изменения в бампере?
Видел такой же бампер,но с небольшой переделкой.
Там была приварена мама под квадрат фаркопа. На мой взгляд это более удачно чем прикручивать на болты фаркоп.

Михаил, подскажите по верхней багажной полке .
1.Какое расстояние от потолка до полки ?
2 К чему она крепится?
3. Какой вес она выдерживает?

Добрый вечер.
1. Расстояние около 30 см.
2. Сначала крепим углы через пластиковые панели насквозь на болты, далее на них прикручивается сама полка.
3. Выдержит вес большой, 20-30 кг, но так как весит на боковых панелях, лучше так не нагружать, да и сделана она для спальников и соответствующего шмурдяка.

Михаил, подскажите по верхней багажной полке .
1.Какое расстояние от потолка до полки ?
2 К чему она крепится?
3. Какой вес она выдерживает?

Если бы были салазки с возможностью откатить водительское сиденье на 5 см.больше допустимого на зад. то спинка легла на сидушку.

Я решил проблему опускания водительского сидения снятием подголовника. Чтобы подголовник стал снимающимся нужно залезть под обшивку сиденья и сломать фиксатор подголовника. Там небольшая пружинка. После снятия подголовника спинку можно опустить полностью.

Чтобы спинка совсем-совсем полностью опустилась, до совершенно горизонтального состояния нужно снять поджопник, тогда спинка опускается на его место и задник спинки принимает горизонтальное положение. Поджопник можно бросить в ноги или положить на сложенное сиденье сверху. Тут уже вероятно зависит от того как в багажнике реализован спальник. Я на время сна ложил поджопник на опущенную спинку и получалось что ноги находились в одной плоскости с задними сидениями. Почти ровный пол если все пустоты заполнить вещами. Но с настоящим спальником в багажнике можно вообще все сделать шикарно, можно сделать откидной элемент который будет на время сна откидываться на опущенные спинки передних сидений.

Деф 90 по размеру салона это полноценная двухместная кровать. Проблема когда нужно на нее забираться, а на улице дерьмовая погода. Предбанника никакого нет, с улицы сразу в кровать, но эту проблему можно решить навесом над пассажирской дверью.

Есть вариант! На данном этапе водительская сторона раскладывается в рост - 2 метра. У меня вопрос в переделке салазок. Сидения подняты на AL профиле 20х20 и мне не хватает хода на зад водительского сидения,т.к. AL не выдержит не сквозного крепления! Если бы были салазки с возможностью откатить водительское сиденье на 5 см.больше допустимого на зад. то спинка легла на сидушку. До руля можно спокойно лечь человеку с ростом 180 см. Сбор передней части 5 мин. с перекуром.но авто в моем варианте получается в поездку двухместным. До 15 апреля перед экспедицией сделаю фотки алькова.

Себе сделал, но в полный рост как не крути лечь там нельзя.

Как нельзя? Длина салона внутри около 2 метров. Я со своим ростом 1.84 свободно ложусь на два боковых откидных сиденья, а ноги ложу на опущенное вперед сиденье. Спальника, как такого у меня нет, но при определенной подготовке салона места для сна двух человек достаточно. У одного в ногах будет руль, но с ним легко можно ужиться.

Вот есть фото, но это не ночной режим, сиденья не опущены. Сиденья полностью опускаются вперед, все пустоты между ними заполняются вещами и спишь без проблем.



Но вот на машинах с 2007 года, у которых 2 сиденья это реализовать сложнее. Вероятно придется выкинуть кресла из багажника и сделать спальник.

Как получается? Выглядит?можно увидеть

Михаил а на счет спальника в девяностик нет сподвижек?

Приветствую. Себе сделал, но в полный рост как не крути лечь там нельзя.

Михаил а на счет спальника в девяностик нет сподвижек?

Нет ребят со шноркелем засада, ту трубу которую купил с ней справится не смог, не поддалась гибки, а новую в связи с ростом цен и отсутствия спроса на изделия на деф и соответственно дальнейшего желания что то делать, покупать не стал и этот проект умер.

И мне шнорк на TD5й ннадо!))))

Михаил, видел на драйве2.ру обнадеживающее замечание полугодовой давности, что скоро cuppro изготовит шноркель типа Southdown. Не планируете в ближайшее время начать производство? А то они резко кончились и на LR.ru, и в роверленде. Да и цена на них конская.