Я не специалист, но мне кажется нельзя сказать, что масло давит очень сильно. Судя по всему давит стабильно, но понемногу. Надо бы конечно посмотреть что под машиной.

Сегодня знакомый обещал доехать глянуть на нее живьем, но он от дизелей далек. Надеюсь, что сможет сказать больше чем хозяин.

Если из дэфа не течет масло, то либо это дэф Улдыса, либо там масла нету. )))))) :whistle:

Рекомендованное мне выше пост по покупке Дефа гласит: - Посмотрите, как сильно стерты педали (газ, тормоз и сцепление) - если стерты сильно, а владелец вам рассказывает за пробег не более 100-150 тыс., не верьте (машина прошла от 250 и выше).

На фото есть педали, вроде стерты не очень сильно. Какому пробегу этом может соответствовать?

Знакомый товарищ посмотрел для меня машину и сделал еще несколько фото. Может кто-то увидит еще какие-то аномалии. Есть несколько видов снизу, но не все снято идеально, но и за это ему огромное спасибо.






Навесное все покрыто ржавчиной, но похоже глубокой коррозии нет. На переднем бампере еще и налет какой-то странный. Видать машина хранилась в сыром помещение. И снизу все страшненькое. Надо все перетрясти.

На словах передал что мотор влажный весь, но из него не льет. Видать давит отовсюду. Сказал что дергает сцепление. Что сиё означает я не знаю. Мой опыт езды на Дефендер за рулем в течение пары минут не показал мне проблем со сцеплением, поэтому что он имеет ввиду не знаю. Что может быть за проблема и как долго с ней можно кататься? По ходовке разглядел только рваный пыльник на правом рулевом наконечнике.

Привет!
Машина выглядет уставшей но это логично год 1997. Судя по задней двери и петлям на ней - сильно ржавая. Но у этого года дефендеров всегда пора менять задние двери. У меня стоит во дворе Деф 2007 года с пробегом 60 000 на салоне муха не сидела но задняя дверь уже в углах и внизу уже начала ржаветь и на других местах уже заметны первые гнезда планируемой коррозии.
Рама у Дефа очень тонкостенная и ржавеет из внутри - поэтому поверхностным взглядом это сразу не заметно.
Я пока в Латвии не выдел не одну машину такого года с живой рамой. Я думаю что на Дефе это не возможно. Поэтому и 5-6 производителей производят новые рами или 1/4 часть рамы и у них всех есть рынок сбыта.

Проблемы и состояния этого года машин в принципе не обсуждается. Покупается за максимально низкую цену и вкладывается туда еще минимум для приведения в порядок 250-300 тысяч рублей. В стандартном исполнение и отличном состояние 300тди без труда разгоняется до 140 . Топливо не кушает до 32".
После приведения в порядок и вложенных денег авто как культовый античных внедорожник в принципе дальнейшей продаже не подлежит. Никто за него не предложит денбги которые вы туда вложили.

Без ответа осталось два вопроса. Друзья, выскажите пожалуйста свое мнение.

1. Выше есть фото педалей. Можно ли по состоянию педалей оценить пробег этого экземпляра?
2. "Дергается сцепление" для меня этот термин не понятен, на я загуглил и жалобы есть. О чем может идти речь, что за беда?

По пункту 2 нашел статью по диагностики сцепления и вот что там написано:

Ржавчина в шлицах ступицы

Причины: при сборке не нанесена смазка в соответствии с инструкцией

Результат: диск сцепления «зависает» и не скользит по валу коробки передач, фрикционная накладка не полностью соприкасается с поверхностью трения маховика. На начальной стадии сцепление «дергается».

Примечание: использовать только высококачественную смазку, например SACHS 4200 080 050.

Похоже это мой вариант. Возможно это результат неквалифицированной замены сцепления, а может что-то еще. О подобной неисправности писали и на относительно новых машинах, может у Дефендера этот узел как-то неудачно сконструирован. И кстати хозяин сказал что единственное что делалось на авто на него памяти это коробка, так что ее снимали, а значит и до сцепления добрались.

Сцепление периодически "заливает" и "наедается", когда ныряешь в какули. Жидкость и грязь могут забить колокол сцепления и, теоретически, можт нацать образовываться коррозия.

По пункту 2 нашел статью по диагностики сцепления и вот что там написано:


Привет!
Это все чистой воды болтовня в интернете.
После покупки Дефендера такого года первым делом не зависимо от очусчений мнеяется выжимной подшипник корзина и сцепление. Меняем все на конкретное изделие конкретного завода производителя и не занимаемся экспериментами покупая продукт у торговцев запчастями у которых одна цель на вас заработать. После замены про этот узел в таких условиях как вы собирайтесь машину эксплуатировать можно забыть на долго.

Второе что начинающие часто воспринимают как дефект сцепления в большинстве случаев на Дефе оказывается износом полуосей который через сателлиты по увеличенной арифметикой ощущается как дергание.

Что касается смазок для эксплуатации джипов в тяжелом бездорожье и в воде - они должны быть от лучших производителей в этой отрасли.
Я рекомендую замену следующих деталей переднего моста смотреть чертеж и список артикулов №!? и 18 верхний комплект №4 и аналогично нижние №7 и 8 и 9. Эти мелкие детали являются Вашей волшебной палочкой с помощью которых джип идеально управляется по шоссе и грейдеру.




Прямо говоря если вы хотите получить надежный Деф и отправится с ним в экспедицию Вам для начала придется сделать полное обслуживание мостов. Машина простая и позволяет делать это прямо во дворе без подъемника. Как это делается и как быстро и не сложно наши одноклубники наблюдали этим летом на берегу реки Зилим в Южном Урале.

Спасибо! Этот подход мне нравится, наверно это настоящий европейский подход к автомобилю. Но он мне кажется несколько радикальным. Хотя понятно что результатом такого подхода будет практически новый автомобиль.

Всем спасибо за помощь. Предложение сделано, теперь жду решение хозяина. В случаи если решение будет в мою пользу обязательно отпишусь здесь.

Я рекомендую замену следующих деталей переднего моста смотреть чертеж и список артикулов №!? и 18 верхний комплект №4 и аналогично нижние №7 и 8 и 9. Эти мелкие детали являются Вашей волшебной палочкой с помощью которых джип идеально управляется по шоссе и грейдеру.

Кстати интересно из какого каталога картинки? Я нашел пока только каталог на который ссылается Exist http://app.autoxp.ru

В этом каталоге нет такой подробной детализации. Кроме того цена в Экзисте выше чем на сайте lr4x4.ru
Порекомендуйте хороший каталог. Возможно лучше офлайновый, чтобы всегда был под рукой. Наверняка на сайте уже где-то есть ответ на этот вопрос. Пока попробую поискать сам.

Без ответа осталось два вопроса.
1. Выше есть фото педалей. Можно ли по состоянию педалей оценить пробег этого экземпляра?

Фото есть. Но на этом фото можно только определить, что на педалях остались резиновые накладки и кое-где на накладках сохранились продольные полосы. Больше по такому разрешению определить ничего нельзя. Как минимум видно, что стерт левый нижний край педали тормоза и кажется стерта половина педали газа. Нужно смотреть живьем или делать дополнительные фотки (в макро-режиме съемки).
Теперь по поводу пробега. На спидометре 182 тыс. При этом выше было указано, что этот деф у последнего владельца 4 года и на нем (на дефе, а не владельце) было 150 тыс. пробега. Т.е. с 1997 по 2009 (за 12 лет) машина прошла всего 150 тыс.
Если текущий владелец - первый в РФ, то такой размер забугорного пробега за 12 лет маловероятен, он должен быть в 1,5-2 большим. Тем более, что кузов - в коммерческом варианте.
Что касается корзины сцепления - рекомендую прислушаться к Улдысу и поменять сразу. Или как минимум после того, как вернешься в Омск.
Ссылки на каталоги есть в этой теме на форуме: https://defenderclub.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=12&id=49&Itemid=124

Есть у меня еще вопрос, товарищи.

Предположим есть две машины. Та о которой мы вели разговор выше 300TDI с неизвестным пробегом, но в принципе живая за Xт.р. и TD5 2006 года с честным пробегом 150ткм, совсем без тюнинга, из бонусов 2 вебасто за 2Xт.р.. Ржавчины нет, подвеска живая, маслецо где-то есть, но не так сурово как 1997.

Чему бы Вы отдали предпочтение при наличие 2X т.р.?

Я взял бы посвежее, 2006 года!

Я взял бы посвежее, 2006 года!

Аналогично. Плюс машина 97 года 350 т.р. не стоит. По ее тех состоянию - только 200-250 максимум (имхо)

Спасибо за совет! Правда я его не дождался и уже утром внес аванс. Завтра он станет моим. Правда это будет Деф 90, но я именно коротыша изначально и хотел. Позже обязательно сделаю фотки.

Поздравляю с покупкой!

Спасибо за совет! Правда я его не дождался и уже утром внес аванс. Завтра он станет моим. Правда это будет Деф 90, но я именно коротыша изначально и хотел. Позже обязательно сделаю фотки.

Мои поздравления! Если все пройдет удачно, откройте новую тему в подразделе "Первое знакомство", там можно разместить фотки и краткую информацию о машине.
А эту тему я перенес в раздел "FAQ по Defender"

Мои поздравления. Из такого коротыша может получиться суперпроходимец.