Вид сложенной палатки довольно массивный. Палатки autohome немного компактнее выглядят.

Ну я бы так не сказал (если речь о палатках без обтекаемого кофра). Итальянский Overland по сути - такой же сундук. Пару сантимов роли не играют (имхо)

Может кто подсказать, где в мск можно заказать палатку autohom? В инете нашел только сайт автотревел, но у них ничего нет и на заказ не возят щас.

Список российских дилеров тут:
ССЫЛЬ: http://www.autohome.spb.ru/dealers.html
Но лично я не рекомендую. Скорее всего только на заказ. Хотя может и что будет в наличии. НО! В обоих случаях встанет дороже чем у итальянцев на 1000-1500 евро, если только скидку на остаток не дадут. Именно неадекватная цена наших дилеров вынудила меня заказать данную палатку в Европе в начале прошлого года.

Кто-нибудь пользовал эту модель, отзывы есть?

Да, у нас ходил один деф с такой палаткой. У Андрюхи. Тут на видео есть. Особенно посмотрите на 9.59-10:05

http://www.youtube.com/watch?v=7cyEWBiOn6w#t=607

Вид сложенной палатки довольно массивный. Палатки autohome немного компактнее выглядят.
Может кто подсказать, где в мск можно заказать палатку autohom? В инете нашел только сайт автотревел, но у них ничего нет и на заказ не возят щас.

А подробнее про китайцев?
Цены, фото?

По предварительной инфе цена "там" 850 долларов, как получу информацию о доставке и таможне, сообщу
Внешне выглядит один в один с итальянской.

Кто-нибудь пользовал эту модель, отзывы есть?

Да, у нас ходил один деф с такой палаткой. У Андрюхи. Тут на видео есть. Особенно посмотрите на 9.59-10:05

http://www.youtube.com/watch?v=7cyEWBiOn6w#t=607

А почему многие выбирают палатки типа эйртоп (с жестким верхом), хотя autohome делает целую линейку мягких палаток (типа книжек,которые тоже быстро раскладываются)?

Основная причина - габаритные размеры. Аэродинамики у таких платок просто нет. Отсюда снижение скорости и повышенный расход топлива. Кроме того, время перевода из походного состояния в боевое значительно выше. Из явных плюсов только цена (имхо)
На видео - пример немецкой палатки

http://www.youtube.com/watch?v=Ae0agd4w7-g

А тем временем на драйв2 народ мутит самоделки за "копейки". Выглядит как жуткий колхоз, но это уже дело мастера сделать вещь красивой. Ясно одно, что цена подобных решений не так высока как пафосных итальяноподбных.

Вот одна из тем http://www.drive2.ru/c/1790582/

Вот пара фоток чтобы понять суть. Надеюсь фото будет видно.




Это не единственное решение и возможно не самое лучше, но смысл понятен.

А почему многие выбирают палатки типа эйртоп (с жестким верхом), хотя autohome делает целую линейку мягких палаток (типа книжек,которые тоже быстро раскладываются)?
Присмотрел тут палатку overcamp. Понрввились габариты 90*200*30 в сложенном виде, позволят оставить достаточно места на багажнике для хайджека и лопаты. При этом в разложенном виде габарит 180*200*115, три человека могут лечь.
Кто-нибудь пользовал эту модель, отзывы есть?
Еще вопрос, на какую высоту рассчитаны лестницы у палаток autohome? Их нарастить можно? А то у меня высота до крыши 2.4м., еще крепеж палатки 5-6см даст.

А подробнее про китайцев?
Цены, фото?

Сейчас посмотрел что китайцы предлагают.
Миш ) тебе сказать какая цена ФОБ Шеньжень на аналогичную палатку или не шокировать?
Какие там 100 тысяч рублей за сладкий сон для русского человека?
Все в разы дешевле.
Найдутся несколько желающих, могу привезти, мин партия 10 штук.

Наверное сложно русскому человеку представить, что возможность сна может обойтись от 100 тыр, хотя и на долгосрочной основе, поэтому и выдумываем все что попало внутрь машины, особенно в такие времена.

А ведь в мире много людей которые за 2 штукаря евро будут на капоте спать.

Скажу больше - в мире есть много людей (?) которые за 2 штукаря евро могут убить....

Лом,а такому челу как на фото для ночевки (где угодно) нужен только один-два литра водяры....
Кстати повторюсь - для тех людей, которые а) балуются спиртным и б) настолько сильно, что у них могут быть нарушения в координации движений, любые палатки на крыше - противопоказаны

А ведь в мире много людей которые за 2 штукаря евро будут на капоте спать.

на пумовском капоте неудобно спать ))

А ведь в мире много людей которые за 2 штукаря евро будут на капоте спать.

Миш, спасибо за оперативные ответы! )

Образец в альта картере? Кто там на алексеева еще есть? Они вроде.
Я периодически в тех краях бываю, заеду при случае.

Юрий, простите великодушно мой недостаток воспитания )) исправлюсь!

По поводу размеров, выход за габариты именно крыши критичен. Это факт. Между деревьев с боковыми кренами не поездишь.
Мне нравится по ширине палатка Дениса.
То что узкая, не страшно, главное что целая ))

Ветками, да прилетает периодически, это не мазохизм, это условия эксплуатации )

Цена удивила, конечно.
2 килоевро с плюсом.
Это много.
Пожалуй соглашусь, что психологический потолок для палатки с непонятным ресурсом механизма 1000 евро.
Выше - итальянцы более интересны.

А по механизму открывания, про который пишет Ден, они с него и начинали, мы когда с Пашей gordeem ездили к ним на завод , наблюдали там палатку с другим механизмом, нежели чем сейчас, они не первый год с ней воюют, но почему то отказались от него. Спорить не буду какой механизм лучше, просто ничего не знаю про палатки. То что скоро будет палатка поуже этот вопрос уже решенный. Стенки Дим там действительно нормальные ( уж что что а композит они делать умеют). Ну вроде все, если кому из клуба нужна могу помочь купить со скидкой.

Вот ответ производителя.
[color=#0000ff]Я в новостях видел, что они ее показывали на недавней выставке, Охота и Рыбалка, кажется. Не знал, что показывали- приятно))
Ехать мне туда далеко, поэтому не посмотрел в живую. Можно посмотреть на Петра Алексеева 12/23, есть такая для показа.
Принципиальный интерес к такой палатке есть[/color].

Миш, у тебя есть же обратная связь с производителем? Есть!

Смотри, после просмотра вопросы следующие:

1[color=#0000ff]. Мня серьезно смущает ширина. 166 см выходит за габариты всех известных мне внедорожников. За габариты крыши!!! выходит, с этим согласен. За габариты автомобиля нет, даже за габариты Дастера, смотрим по зеркалам.
В ролике - элька, на фото на их сайте - 200-ый крузак, у всех палатка шире крыши[/color].
Все варианты на сайте - 166 см по ширине. Да только пока такой размер, так называемый европейский L, к стати изначально для Дефа
Для асфальтовой машины может и не критично, а вот для универсальной (асфальт/лес) - критично, ибо снесу об дерево. Можно и автомобиль при желании потерять.

[color=#0000ff]2. Механизм подъема и фиксация в разложенном состоянии.[/color]
[color=#0000ff]На сколько подъемов рассчитан?[/color] Пока не сломается.
[color=#0000ff]Насколько сложна конструкция?[/color] сейчас,как на Маджолине, 2 вала с гайками, звёздочки , цепь
[color=#0000ff]Какой привод?[/color] Привод механический, механизм пантографного типа.
[color=#0000ff]Есть ли возможность аварийного складывания, если, скажем, клинит основной механизм?[/color] Тяги в свободном креплении, отсоединяются, крышку можно сложить.
[color=#0000ff]Гарантия?[/color] 1 год, при отсутствии механических повреждений.

[color=#0000ff]3. Залезть/вылезти.
Что с бортиками? В ролике высокие и мягкие? Вроде так? Насколько это удобно? Чувак не полез )))[/color] [color=#0000ff]показали вид изнутри только.[/color] Вот что-бы так не троллить, надо приезжать и смотреть, мягкости там и не видно. И Чувак, т.е я уже счет потерял, сколько вылезал залезал, ставил и снимал лестницу.
[color=#0000ff]Самое интересное, как он будет залезать/вылезать ))[/color]
Если бортик высокий и мягкий, то он будет в том месте через которое залезают деформироваться (отгибаться) + потом не плотно прилегать к крышке.

[color=#0000ff]4. Какой вообще материал с точки зрения жесткости, упругости, устойчивости к деформации/ударам/повреждениям? Удар веткой? Удар толстой веткой? Удар о жесткое препятствие?[/color] Мазохизм какой-то

[color=#0000ff]5. Крепления палатки к машине? Оно есть или нет?[/color] Есть к поперечинам
[color=#0000ff]К такой палатке нужно будет покупать спецом полноценную корзину?[/color] Достаточно поперечин Атлант Карго для Уаз
[color=#0000ff]Что само по себе плохо. Ибо денег в комплексе будет потрачено дохрена, а пользоваться такой корзиной не получится.
Или достаточно поперечин? Дно какое? Насколько прочное? Продавливается?[/color] Не продавливается, сендвич с ребрами, танцевать гопак можно. 300 кг нагрузки
[color=#0000ff]Два человека внутри, это около 170 кг, грубо 120 + 50 B)
Ты сделаешь такие крепления/поперечины для Дефа[/color]? Они есть в наличии

[color=#0000ff]6. Цена какая? ))[/color]
144 500,00 надо было брать за 100 р с выставки.
Форин Юрий
ООО"АВС-Дизайн"
ГК "Три-АВС"

Дополнительно хочу сказать, что любой вариант автопалатки на крышу (даже в аэродинамичном кофре) будет "съедать" 8-10 км/ч от максимальной скорости и 1-1,5 литра соляры на 100 км

Мои пять копеек...

1. Меня серьезно смущает ширина. 166 см выходит за габариты всех известных мне внедорожников.
В ролике - элька, на фото на их сайте - 200-ый крузак, у всех палатка шире крыши.
Все варианты на сайте - 166 см по ширине.
Для асфальтовой машины может и не критично, а вот для универсальной (асфальт/лес) - критично, ибо снесу об дерево.

Это слизанный вариант от итальянской Maggiolina. У итальянцев она идет в двух размерах. Габариты не будут проблемой для дефа, если "отечественный производитель" также будет предлагать на выбор два размера палатки.

2. Механизм подъема и фиксация в разложенном состоянии.

Меня он тоже смущает. Причем - не только на отечественном варианте. Именно поэтому я выбрал AirTop, а не Maggiolina - там ручку крутить не надо. AirTop просто складывается при нажатии. Обратили внимание на перерыв в ролике при складывании механизма? Это потому что чел его минут пять-семь крутил этой "заводной ручкой" и поправлял - еснно это вырезали из клипа. В этом смысле механизм складывания у аиртопа более простой и удобный.

3. Залезть/вылезти.
Что с бортиками? В ролике высокие и мягкие? Вроде так? Насколько это удобно? Чувак не полез ))) показали вид изнутри только.

Нормальные бортики. Как и у итальянцев. Вполне удобно. Материал пластик (достаточно прочный) - деформация только от удара или сильной нагрузки. С лестницей вполне удобно. Если конечно только человек который пытается залезть/вылезть из палатки а) не пьяный в хлам б) не пытается попасть в палатку ночью без налобника.

Самое интересное, как он будет залезать/вылезать ))

Всю прошлую экспедицию нормально вылезали и залезали (я и супруга)

4. а) Какой вообще материал с точки зрения жесткости, упругости, устойчивости к деформации/ударам/повреждениям? б) Удар веткой? в) Удар толстой веткой? г) Удар о жесткое препятствие?

а) если пластик такой-же как у итальянцев (по своим свойствам) но вполне нормально - б) Держит в) Держит, если не на скорости в) гы ) сложно найти пень или бетонный отбойник на такой высоте ))

5. Крепления палатки к машине? Оно есть или нет?

4 крепления на 8-ми болтах. Пр скорости до 120 км/ч на моем дефе проблем не было. Может крепиться на поперечные багажные стойки/экспедиционный багажник/каркас безопасности (в моем случае - второй вариант)

Или достаточно поперечин? Дно какое? Насколько прочное? Продавливается?

Достаточно. Прочное. Не продавливается двумя челами (итальянская держит до 250 кг). Если у наших пластик не хуже - то будет аналогично

6. Фиксаторы в походном состоянии. Из чего сделаны? Насколько надежны/долговечны? Самопроизвольное открывание на ходу чем страхуется?

У итальянцев прочные, Что-то типа гибкого или прорезиненного пластика с насечками. Страхуется жестко фиксатором. В течение месяца при активной, а местами экстремальной эксплуатации нареканий не было. Но опять-же подчеркну - это у итальянцев. Такие палатки они уже лет тридцать клепают. Какой материал будут использовать наши - хз

7. Цена какая? ))
Самый интересный вопрос.

Ага! Мое имхо адекватная цена 45-50 тыс руб. Приемлемая - до 70-80. Выше уже стоит рассмотреть забугорный варинат - при заказе напрямую цена у итальянцев 2150 евро. Это не тот случай, где имеет смысл экономить 150-300 евро. На мой взгляд. Повторюсь - потому что итальянский Autohome делает автомобильные палатки уже три десятилетия. А представленный вариант - обыкновенный копирайт с одного купленного в розницу образца. Он по определению не может стоить сопоставимую сумму.

ЗЫ: напомню, что мои комментарии основаны на личном использовании родного итальянского образца, с которого была скопирована данная палатка. Если цена этого девайса будет в 1,5-2 раза ниже чем у итальянцев, а качество исполнения (культура производства) - сопоставимой, тогда это будет хороший альтернативный вариант традиционным спальникам в салоне внедорожника

По ширине на Деф без установки корзины хорошо подойдет

Maggiolina AirTop (medium) - 145 см х 210 см

или
small 130 см х 210 см


166 см - явный перебор.