Уважаемые участники Клуба!
Представляем вам мега-экспедицию будущего года - Не близкий VOSTOK 2014.
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Организатор экспедиции: Defender Club Russia;
Конвой экспедиции: от 3 (минимум) до 7 (максимум) внедорожников;
Предварительные даты проведения экспедиции: 2-24 августа 2014, включительно;
Длинна маршрута: около 11 000 км, из них порядка 3 000 - 3 500 км по бездорожью и дорогам без асфальтового покрытия.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА:
Маршрут экспедиции [color=#0000ff]VOSTOK 2014[/color] будет проходить по территории России, Казахстана и Киргизии. На протяжении маршрута планируется посещение следующих достопримечательностей и природных памятников: озеро Балхаш, Джунгарская пустыня, высокогорное плато Ассы, горные хребты Джунгарский алатау и Заилийский алатау (высоты до 4500 м над уровнем моря), озеро Алаколь, озеро Тузколь, озеро Каинды, озеро Иссык-Куль, Байконур, Малый Арал.
Экспедиция пройдет в разных климатических зонах, в возможными перепадами температур от -5 С до +35 С.
СХЕМА МАРШРУТА:
ПРИМЕРНАЯ НИТКА МАРШРУТА:
Москва - Уфа - Троицк - Карабалык - Костанай - Астана - Караганда - Балхаш - Джунгарская пустыня - Плато Ассы - Заилийский и Джунгарский алатау - Алаколь - Кеген - Каракол - Иссык-Куль - Григорьевка - Бишкек - Чалдовар - Шыкмент - Кызылорда - Байконур - Аральск - Северное Аральское море - Хромтау - Уральск - Саратов - Тамбов - Москва.
УЧАСТНИКИ ЭКСПЕДИЦИИ:
По состоянию на 22.11.2013 в экспедиции VOSTOK 2014 принимают участие:
- Экипаж Дена (Zveroboy), автомобиль Defender 110 (Москва)
- Экипаж Улдыса (Free 4x4 style), автомобиль Defender 90 (Рига)
- Экипаж Бориса (Bus 969), автомобиль Defender 90 (Москва)
- Экипаж Андрея (Lom), автомобиль Defender 110 (Салехард)
- Экипаж Алексея (AGKX), автомобиль Defender 110 (Питер)
- Экипаж Юры (Рвакля-Шмакля), автомобиль Defender 110 (Москва)
В настоящий момент, в конвой экспедиции есть вакансии для [strike]трех[/strike] двух экипажей.
ВНИМАНИЕ!
Предварительные заявки на участие в экспедиции принимаются до 30.03.2014, окончательные заявки до 01.05.2014. Такие сроки связаны с длительностью подготовки экспедиции (снаряжение, навигация, пропуска в заповедные зоны и природных заказники, оформление спонсорских контрактов и т.д.).
СКАЧАТЬ ЗАЯВКУ
Заявку можно скачать по ссылке в формате Word:
http://yadi.sk/d/3eKLBapeEBLxm
Пример заполнения заявки в формате PDF размещен в файле, прилагаемом к данному посту
Также в формате PDF размещен РЕГЛАМЕНТ ЭКСПЕДИЦИИ
Участие в экспедиции - БЕСПЛАТНОЕ. С экипажей, оформивших окончательную заявку и принятых в состав участников экспедиции взимается стартовый депозит (в размере 15 000 руб. на один экипаж/внедорожник), который возвращается экипажам в день старта экспедиции. В случае снятия (отказа) экипажа от участия в экспедиции сумма стартового депозита НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ!
Уважаемые участники Клуба! Пожалуйста подавайте свои заявки на участие в экспедиции только в том случае если вы ГАРАНТИРОВАННО готовы отправится в эту экспедицию в августе будущего года. Не надо флудить сообщениями, типа «записывайте, если получится поеду». Оформляя заявку вы должны быть точно уверены, что не откажитесь от участия в экспедиции.
ТРЕБОВАНИЯ К ЭКИПАЖАМ И ВНЕДОРОЖНИКАМ, а также фотографии с маршрута будут размещены в следующих постах
ZayvkaVostok2014.pdf
ReglamentVOSTOK2014.pdf
Представляем вам мега-экспедицию будущего года - Не близкий VOSTOK 2014.
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Организатор экспедиции: Defender Club Russia;
Конвой экспедиции: от 3 (минимум) до 7 (максимум) внедорожников;
Предварительные даты проведения экспедиции: 2-24 августа 2014, включительно;
Длинна маршрута: около 11 000 км, из них порядка 3 000 - 3 500 км по бездорожью и дорогам без асфальтового покрытия.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА:
Маршрут экспедиции [color=#0000ff]VOSTOK 2014[/color] будет проходить по территории России, Казахстана и Киргизии. На протяжении маршрута планируется посещение следующих достопримечательностей и природных памятников: озеро Балхаш, Джунгарская пустыня, высокогорное плато Ассы, горные хребты Джунгарский алатау и Заилийский алатау (высоты до 4500 м над уровнем моря), озеро Алаколь, озеро Тузколь, озеро Каинды, озеро Иссык-Куль, Байконур, Малый Арал.
Экспедиция пройдет в разных климатических зонах, в возможными перепадами температур от -5 С до +35 С.
СХЕМА МАРШРУТА:
ПРИМЕРНАЯ НИТКА МАРШРУТА:
Москва - Уфа - Троицк - Карабалык - Костанай - Астана - Караганда - Балхаш - Джунгарская пустыня - Плато Ассы - Заилийский и Джунгарский алатау - Алаколь - Кеген - Каракол - Иссык-Куль - Григорьевка - Бишкек - Чалдовар - Шыкмент - Кызылорда - Байконур - Аральск - Северное Аральское море - Хромтау - Уральск - Саратов - Тамбов - Москва.
УЧАСТНИКИ ЭКСПЕДИЦИИ:
По состоянию на 22.11.2013 в экспедиции VOSTOK 2014 принимают участие:
- Экипаж Дена (Zveroboy), автомобиль Defender 110 (Москва)
- Экипаж Улдыса (Free 4x4 style), автомобиль Defender 90 (Рига)
- Экипаж Бориса (Bus 969), автомобиль Defender 90 (Москва)
- Экипаж Андрея (Lom), автомобиль Defender 110 (Салехард)
- Экипаж Алексея (AGKX), автомобиль Defender 110 (Питер)
- Экипаж Юры (Рвакля-Шмакля), автомобиль Defender 110 (Москва)
В настоящий момент, в конвой экспедиции есть вакансии для [strike]трех[/strike] двух экипажей.
ВНИМАНИЕ!
Предварительные заявки на участие в экспедиции принимаются до 30.03.2014, окончательные заявки до 01.05.2014. Такие сроки связаны с длительностью подготовки экспедиции (снаряжение, навигация, пропуска в заповедные зоны и природных заказники, оформление спонсорских контрактов и т.д.).
СКАЧАТЬ ЗАЯВКУ
Заявку можно скачать по ссылке в формате Word:
http://yadi.sk/d/3eKLBapeEBLxm
Пример заполнения заявки в формате PDF размещен в файле, прилагаемом к данному посту
Также в формате PDF размещен РЕГЛАМЕНТ ЭКСПЕДИЦИИ
Участие в экспедиции - БЕСПЛАТНОЕ. С экипажей, оформивших окончательную заявку и принятых в состав участников экспедиции взимается стартовый депозит (в размере 15 000 руб. на один экипаж/внедорожник), который возвращается экипажам в день старта экспедиции. В случае снятия (отказа) экипажа от участия в экспедиции сумма стартового депозита НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ!
Уважаемые участники Клуба! Пожалуйста подавайте свои заявки на участие в экспедиции только в том случае если вы ГАРАНТИРОВАННО готовы отправится в эту экспедицию в августе будущего года. Не надо флудить сообщениями, типа «записывайте, если получится поеду». Оформляя заявку вы должны быть точно уверены, что не откажитесь от участия в экспедиции.
ТРЕБОВАНИЯ К ЭКИПАЖАМ И ВНЕДОРОЖНИКАМ, а также фотографии с маршрута будут размещены в следующих постах
ZayvkaVostok2014.pdf
ReglamentVOSTOK2014.pdf
)) хавчик с собой везем. А "подкормка" - по дороге (при наличии). Вообще с едой проблем нетКстати, по поводу еды. Вроде все списки разместил в этой теме, а "главный-то" (!) - забыл. Я понимаю, что кто-то любит апельскин, а кто-то свиной хрящик (с), но есть некие общие принципы комплектования продуктового набора в экспедицию.
Для наглядности представляю (О!) мой набор продуктов в экспедицию ))
Проверено Уралом, Рыбачим и Карпатами но с двумя оговорками:
1) Это набор на две надели на 2-х человек;
2) Половину из этого набора я обычно обратно в Москву привожу, так-что на 3 недели будет в самый раз (имхо).
В этот раз буду брать:
• Крупа гречневая – 1 упаковка (1000 гр.)
• Крупа рисовая – 1 упаковка (500 гр.)
• Картофельное пюре (порошок) – 1 пакет (500 гр.)
• Макароны – 2 пачки
• Лапша быстрого приготовления (бич-пакет) – 8-10 шт.
• Бульонные кубики – 1 упаковка (10 шт.)
• Сгущенка – 1 банка (фасовка - "майонезная" упаковка с заворачиваемой крышкой)
• Колбаса сырокопченая – 2 батона (чем тверже - тем лучше)
• Тушенка мясная (говядина/свинины/птица) – 6 банок
• Консервы рыбные (шпроты/тунец/лосось) – 4 банки
• Фасоль в томатном соусе – 4 банки (маленькие, по 100 гр.)
• Горошек зеленый – 2 банки (маленькие, по 100 гр.)
• Масло растительное – 1 бутылка х 500 гр.
• Сливки порционные – 1 упаковка (20 шт. х 5 гр.)
• Чай – 1 упаковка (по 100 пакетов)
• Кофе – 1 банка (120 гр.)
• Сахар кусковой растворимый – 2 упаковки (по 500 гр.)
• Печенье – 2 упаковки
• Конфеты леденцы – 500 гр.
• Мед – 200 гр.
• Джем – 200 гр.
• Соль – 1 упаковка (200 гр.)
• Перец черный молотый - 1 пакет
• Перец черный душистый (горошек) – 1 пакет
• Перец красный молотый – 1 пакет
• Лавровый лист (сухой) – 1 пакет
• Приправа универсальная (аля Вегетта) – 1 пакет
• Томатная паста – 2 банки (маленькие, по 100 гр.)
• Кетчуп – 2 шт.
• Майонез – 1 шт (уходит в первую неделю, не успевает испортиться))
• Соус соевый – 1 шт.
• Хлебцы ржаные – 4 упаковки
• Чеснок свежий – 2 шт.
• Лимон свежий – 6 шт.
• Вода питьевая – 4 шт. по 5 литров (мин. две баклажки на момент старта, к выезду на бездор должно быть четыре - пополнять запас при первой возможности!)
Плюс не забудьте - на каждого члена экипажа по одной 20-ти литровой канистре для питьевой воды
Все консервы берем в железных банках, кроме сгущенки (в "майонезной" упаковке - поскольку за раз все не умять). Свежие овощи (картошку. морковь, лук, зелень и тд) закупаем при случае по дороге на 2-3 дня.
В районе Чарынского каньона приличные точки общепита на Кокпекском перевале и в самом посёлке Кокпек. Далее по трассе в Киргизию п. Кеген.
От Кокпека на юг недалеко Чарынский каньон. Если на запад, то Сюгатинская долина заканчивается Бартогойским водохранилищем на реке Чилик. Выше водохранилища по р.Чилик далеко не проедете. Тупик. Но кажется сейчас в водохранилище нет воды, идёт ремонт плотины. Останавливаться на Бартогое не рекомендую, голое место, постоянный ветер по долине. Когда плотина функционировала можно было через тоннель проехать к очень красивому фонтану.
Вы с какой стороны планируете заехать на р.Ассы? Со стороны г.Тургень или со стороны Бартогойского водохранилища? Если со стороны Бартогойского водохранилища, то советую лучше на Ассы не заезжать, а заехать через посёлки Жаланаш, далее Алга, далее Женишке на речку Женишке. Там форельку или голово османа половить.
Киргизские гайцы более или менее лояльно относятся к нарушениям если они не создают аварийной ситуации. Они стараются поддерживать порядок, но при этом не отбивать туристов. Это приличная статья доходов в бюджет. Только не нужно выходить с наездами и качать права. Лучше выйти и покаяться. Пару лет назад в районе Баомского ущелья вдоль реки Чу, это по дороге м\д Иссык-Кулем и Бишкеком превысил скорость на 15км. Было ограничение до 30-ти. Там как раз шел ремонт, расширение дороги. Приготовился расчехляться. Обошлось беседой, внушением. Так что придерживайтесь ПДД.
От Кокпека на юг недалеко Чарынский каньон. Если на запад, то Сюгатинская долина заканчивается Бартогойским водохранилищем на реке Чилик. Выше водохранилища по р.Чилик далеко не проедете. Тупик. Но кажется сейчас в водохранилище нет воды, идёт ремонт плотины. Останавливаться на Бартогое не рекомендую, голое место, постоянный ветер по долине. Когда плотина функционировала можно было через тоннель проехать к очень красивому фонтану.
Вы с какой стороны планируете заехать на р.Ассы? Со стороны г.Тургень или со стороны Бартогойского водохранилища? Если со стороны Бартогойского водохранилища, то советую лучше на Ассы не заезжать, а заехать через посёлки Жаланаш, далее Алга, далее Женишке на речку Женишке. Там форельку или голово османа половить.
Киргизские гайцы более или менее лояльно относятся к нарушениям если они не создают аварийной ситуации. Они стараются поддерживать порядок, но при этом не отбивать туристов. Это приличная статья доходов в бюджет. Только не нужно выходить с наездами и качать права. Лучше выйти и покаяться. Пару лет назад в районе Баомского ущелья вдоль реки Чу, это по дороге м\д Иссык-Кулем и Бишкеком превысил скорость на 15км. Было ограничение до 30-ти. Там как раз шел ремонт, расширение дороги. Приготовился расчехляться. Обошлось беседой, внушением. Так что придерживайтесь ПДД.
Вроде со стороны Тургеня. "Вроде" потому, что трек уже сшили, но там есть несколько "белых мест" и вопросов, отправили в Казахстан одному челу "на согласование" - он обещал добавить два недостающих фрагмента... Пока ждем от него ответа...
Вы с какой стороны планируете заехать на р.Ассы? Со стороны г.Тургень или со стороны Бартогойского водохранилища?
Вроде со стороны Тургеня. "Вроде" потому, что трек уже сшили, но там есть несколько "белых мест" и вопросов, отправили в Казахстан одному челу "на согласование" - он обещал добавить два недостающих фрагмента... Пока ждем от него ответа...
Вы с какой стороны планируете заехать на р.Ассы? Со стороны г.Тургень или со стороны Бартогойского водохранилища?
Спрашивайте. Если что отвечу. В принципе через Тургень до Бартагойского водохранилища две дороги. Две накатанные, не заблудитесь.
Хотел-бы уточнить, в каких числах планируете быть в Казахстане и Кыргызстане? Может быть и я к этому сроку подтянусь. А так мой сын хотел-бы к вам присоединиться ближе к Алма-Ате до Кыргыстана. В принципе он горные дороги знает. Сам будет на Диско 1.
Чувак из Бишкека тут мне пишет, цитирую:
>> * Tier: Лом: обрезы через таможню не провезете, а вот биты берите
>> * Tier: Лом: у нас как-то знакомые на трех джипах ездили, где-то в Бооме поставили палатки, форель половить. человек 15 их было точно. приехала конница с камчами и палками и потребовала угостить, снабдить деньгами и весь улов. хорошо у троих мужиков были дробовик
>> * Tier: пальнули в воздух, те ускакали, крикнули, что щас старших приведут, с ружьями. ну, эти ждать не стали, собрали палатки быстро и уехали.
>> * Tier: так что если ставить палатки где, то лучше поближе к юрточным городкам или пансионатам, их владельцам нужно спокойно деньги зарабатывать, так что в случае чего они и разруливают, свои со своими.
>> * Tier: естественно, познакомиться с ними заранее, угостить, устукан там, то-се...
>> * Tier: Лом: обрезы через таможню не провезете, а вот биты берите
>> * Tier: Лом: у нас как-то знакомые на трех джипах ездили, где-то в Бооме поставили палатки, форель половить. человек 15 их было точно. приехала конница с камчами и палками и потребовала угостить, снабдить деньгами и весь улов. хорошо у троих мужиков были дробовик
>> * Tier: пальнули в воздух, те ускакали, крикнули, что щас старших приведут, с ружьями. ну, эти ждать не стали, собрали палатки быстро и уехали.
>> * Tier: так что если ставить палатки где, то лучше поближе к юрточным городкам или пансионатам, их владельцам нужно спокойно деньги зарабатывать, так что в случае чего они и разруливают, свои со своими.
>> * Tier: естественно, познакомиться с ними заранее, угостить, устукан там, то-се...
Чувак из Бишкека тут мне пишет, цитирую:оч. сомнительный "чувак".... во-первых с битами могут быть большие проблемы на пересечении границы. Если их найдут наврятли получится объяснить, что у нас на экспедиционниках в Киргизию едет сборная по бейсболу... во-вторых, по поводу ВСЕХ местных в ЛЮБЫХ экспедициях (хоть в Киргизию, хоть в Башкирию):
>> * Tier: Лом: обрезы через таможню не провезете, а вот биты берите
- Никогда не говорить местным (на стоянках, остановках, заправках и т.д.) куда конкретно вы направляетесь и где планируете остановиться;
- Стараться не спрашивать дорогу у местных (обходится собственной навигацией и треками);
- Никогда не останавливаться лагерем на прямой видимости с любыми населенными пунктами или разбивать лагерь на виду у местных;
- Никогда, не при каких условиях не угощать местных водкой или пить с ними их водку - дальнейший мордобой обеспечен на 99%;
- Самим вести себя адекватно, не провоцировать и не задирать местных;
- И проблем не будет...
(Есно, во всех пунках идет речь именно о местном населении а не о местных джиперах)
ЗЫ6 ну и кроме того, я читал много отчетов о поездках в Киргизию - ничего подобного (из приведенных примеров "чувака"
ни у кого не было. А в случае крайней нужды, вместо бит легко можно использовать топоры, монтировки и лопаты...
Если Вы пригласите за стол, предложите перекусить и напоите чаем местного жителя, который проявил к Вам интерес, пешего ли конного, угостите сигаретами, то завоюете немалое уважение. Только чаем, а не водкой. В случае с водкой лучше вежливо отказать. Не бойтесь спрашивать о погоде, животноводстве, СТО, вулканизации, занятиях местных жителей и т.д. Не нужно раздавать детям конфетки. Немного расскажите о себе, только общие вопросы, без уточнения деталей. Так по пути можно узнать и про дорогу. Понятно, что не нужно приглашать толпу из 10-15 человек. Ваш лагерь не передвижная точка общепита. Это местные обычаи. Это вызывает больше доверия. Ведь неизвестно с какими намерениями Вы пришли. Один донесёт о Вас информацию всем. Не лишне напомнить, что Вы в первую очередь гости, друзья, а к гостям отношение должно быть особое. Но в первую очередь самому вести себя достойно.
Привет экспедиционерам!
До старта осталось меньше месяца.
Убедительная просьба всем экипажам - проверить список шмурдяка, запасных частей, аптечки (см соответствующие списки на страницах этой темы) и сделать ТО своих железных коней. Также обязательно проверьте работоспособность своих лебедок.
Прошу не забыть проверить наличие 2-х запасных канистр для топлива и минимум одной канистры на экипаж для пресной воды.
Мелочи, о которых часто забывают:
- Наклейки RUS;
- Исправный огнетушитель (есть среди гибонов любители проверять срок годности и давление);
- Знак аварийной остановки;
- Обязательная подсветка заднего номерного знака!!!! (в РК это "конек" местных гаишников)
Лом - я тебе все купил. Два дня еще жду сцепление в сборе от Улдыса - не знаю, успеет ли он мне его прислать до 10-го числа. На крайняк мы его с собой привезем. Все остальное отправлю тебе 10-го июля через ЖелдорЭкспедицию.
Приобрел для экспедиции переносной генератор и автомобильных холодильник АРБ на 60 литров.
Еще один холодильник будет в питерском экипаже.
Трек всего маршрута и альтернативных вариантов почти готов. Сейчас по треку расставляем точки - АЗС, посты ДПС, кемпинги, мотели, больницы, кафе, магазины, места стоянок, достопримечательности.
Окончательно, трек будет готов в следующие выходные.
ЗЫ: кроме того категорически рекомендую всем экипажам оформить новые ОСАГО на свои автомобили БЕЗ ОРГАНИЧЕНИЙ на кол-во и стаж водителей. Это можно сделать на месяц или на три месяца (точно не помню). Есно, эта рекомендация касается только тех машин, где кол-во водителей ограничено конкретным списком.
Нужно для того, чтобы в случае усталости (или форс-мажора) можно было ротировать водителей из числа других экипажей.
До старта осталось меньше месяца.
Убедительная просьба всем экипажам - проверить список шмурдяка, запасных частей, аптечки (см соответствующие списки на страницах этой темы) и сделать ТО своих железных коней. Также обязательно проверьте работоспособность своих лебедок.
Прошу не забыть проверить наличие 2-х запасных канистр для топлива и минимум одной канистры на экипаж для пресной воды.
Мелочи, о которых часто забывают:
- Наклейки RUS;
- Исправный огнетушитель (есть среди гибонов любители проверять срок годности и давление);
- Знак аварийной остановки;
- Обязательная подсветка заднего номерного знака!!!! (в РК это "конек" местных гаишников)
Лом - я тебе все купил. Два дня еще жду сцепление в сборе от Улдыса - не знаю, успеет ли он мне его прислать до 10-го числа. На крайняк мы его с собой привезем. Все остальное отправлю тебе 10-го июля через ЖелдорЭкспедицию.
Приобрел для экспедиции переносной генератор и автомобильных холодильник АРБ на 60 литров.
Еще один холодильник будет в питерском экипаже.
Трек всего маршрута и альтернативных вариантов почти готов. Сейчас по треку расставляем точки - АЗС, посты ДПС, кемпинги, мотели, больницы, кафе, магазины, места стоянок, достопримечательности.
Окончательно, трек будет готов в следующие выходные.
ЗЫ: кроме того категорически рекомендую всем экипажам оформить новые ОСАГО на свои автомобили БЕЗ ОРГАНИЧЕНИЙ на кол-во и стаж водителей. Это можно сделать на месяц или на три месяца (точно не помню). Есно, эта рекомендация касается только тех машин, где кол-во водителей ограничено конкретным списком.
Нужно для того, чтобы в случае усталости (или форс-мажора) можно было ротировать водителей из числа других экипажей.
Привет экспедиционерам!
Лом - я тебе все купил. Два дня еще жду сцепление в сборе от Улдыса - не знаю, успеет ли он мне его прислать до 10-го числа. На крайняк мы его с собой привезем. Все остальное отправлю тебе 10-го июля через ЖелдорЭкспед
Привет!
Усиленное сцепление корзина вижимной и центрующий в дороге между Питером и Москвой.
Ден! Телефон курьера сбросил тебе на почту. Генератор возму собой.
Хотел-бы уточнить, в каких числах планируете быть в Казахстане и Кыргызстане? Может быть и я к этому сроку подтянусь. А так мой сын хотел-бы к вам присоединиться ближе к Алма-Ате до Кыргыстана. В принципе он горные дороги знает. Сам будет на Диско 1.Привет! Более-менее определенно могу ответить только сейчас - сделали первый драфт календарного плана на основе трека:
По результатам подготовки трека и первого драфта календарного плана внесли следующие изменения в маршрут:
1) От Балхаша уходим не на восток (по северному берегу озера), а на юго-запад - на Капшагай, где нас встречают участники из Land Rover клуба Казахстана (экономим два дня);
2) В Киргизии обходим Иссык-Куль не заходя в горы (нехватка времени и необходимость оформления пропусков в погран зону - экономим три-четыре дня)
3) На Арале вместо тупикового заезда с возвращением в Аральск - идем через Арал на Плато Устюрт, далее спускаемся к Каспийскому морю и возвращаемся в РФ через Астрахань.
Все остальные плановые точки культурной навигации экспедиции остаются в силе.
1) От Балхаша уходим не на восток (по северному берегу озера), а на юго-запад - на Капшагай, где нас встречают участники из Land Rover клуба Казахстана (экономим два дня);
2) В Киргизии обходим Иссык-Куль не заходя в горы (нехватка времени и необходимость оформления пропусков в погран зону - экономим три-четыре дня)
3) На Арале вместо тупикового заезда с возвращением в Аральск - идем через Арал на Плато Устюрт, далее спускаемся к Каспийскому морю и возвращаемся в РФ через Астрахань.
Все остальные плановые точки культурной навигации экспедиции остаются в силе.
Если спешить в Москву лучше ехать по другой стороне Волги, значительно меньше светофоров и новая трасса Астрахань-Волгоград, да и арбузы с бахчи. Если ехать Астрахань-Волжский: рекомендую посетить Баскульчак, и сплясать на Волгоградском мосту (заезд через Красную слободу. съезд в Средней Ахтубе налево) или по старой дороге через Волжский и платину (очень красиво перепад, воды метров 15). На трассе Москва-Тамбов-Волгоград идут дорожные работы + ремонт мостов, на мостах можно долго простоять, а их там много. 4 года назад по этой трасс доезжал до Волгограда в спокойном режиме 10-12 часов, в прошлом году за 15-16 часов. Есть вариант через Воронеж, крюк в 200 км., сам не ездил, но говорят хотя бы едешь. Вы попадаете под "полосатый рейс" (везут арбузы), то на чем их везут с трудом можно назвать машинами их скорость 5-40км/ч, обгонять их можно только в разрешенных знаками местах, иначе гайцы по любому лишают прав или очень долго "раскачивают". По скорости можно смело превышать везде кроме населенных пунктов и тамбовской области. Лично я игнорирую нестационарные посты, если за скорость. Сам планирую быть в Астрахани-Волгограде 1.8-10.8
Если спешить в Москву лучше ехать по другой стороне Волги, значительно меньше светофоров и новая трасса Астрахань-Волгоград, да и арбузы с бахчи.
Проблема данного маршрута заключается в том, что мы въезжаем в Волгоград с низу (Красноармейский район и чешем через весь город в лоть до центра и через центр. Пробки и светофоры нам обеспечены.
Если ехать Астрахань-Волжский: рекомендую посетить Баскульчак, и сплясать на Волгоградском мосту (заезд через Красную слободу. съезд в Средней Ахтубе налево)
Баскунчак) Будем думать. Но лично я смысла в ентом особого не вижу. После Арала и его масштабов, оно будет выглядеть лишь соленой лужей.
Мост через Краснослободск выходит на Первую продольную, и далее опять через центр, плюс с него оч. хреновый выезд.
по старой дороге через Волжский и платину (очень красиво перепад, воды метров 15)В самый раз, ибо там есть возможность уйти на Третью Продольную.
На трассе Москва-Тамбов-Волгоград идут дорожные работы + ремонт мостов, на мостах можно долго простоять, а их там много
2 месяца назад адовых ахтунгов не наблюдалось, но могло и поменяться все.
Есть вариант через Воронеж, крюк в 200 км., сам не ездил, но говорят хотя бы едешь. Вы попадаете под "полосатый рейс" (везут арбузы), то на чем их везут с трудом можно назвать машинами их скорость 5-40км/ч, обгонять их можно только в разрешенных знаками местах
От полосатого рейса даже объездная через Воронеж не спасает.
иначе гайцы по любому лишают прав или очень долго "раскачивают". По скорости можно смело превышать везде кроме населенных пунктов и тамбовской области. Лично я игнорирую нестационарные посты, если за скорость.
Полностью согласен.
Ахтунг! Изменения в маршруте.
В Киргизии не идем на Бишкек, а по горной дороге идем через перевал Тее-Ашу (высота около 3200 м). Там тоннель сквозь перевал, мы планируем пройти над ним по старой горной тропе (порядка 20 км). Убил один резервный день, так как в данном варианте до Туркестана от Ак Терека будем ехать не один а два дня. Изменения в маршруте выделены цветом (в сравнении с предыдущей версией)
В Киргизии не идем на Бишкек, а по горной дороге идем через перевал Тее-Ашу (высота около 3200 м). Там тоннель сквозь перевал, мы планируем пройти над ним по старой горной тропе (порядка 20 км). Убил один резервный день, так как в данном варианте до Туркестана от Ак Терека будем ехать не один а два дня. Изменения в маршруте выделены цветом (в сравнении с предыдущей версией)
Почитал в теме по поводу резины, могу лишь только посоветовать. 1. На Каинды и в Чарынский каньон народ на Субарях заезжает. Там уже всё давно раскатано.
2. Каинды, Чарынский каньон перегоны не большие, много времени не займут.
3. Дорога вдоль Санколя - проселок. Меня поразило: Мы едем на джипах, а местные киргизы на старых легковых мерсах. Там стоят чабаны, купите у них кумыс за небольшие копейки. Там-то настоящий кумыс, не бодяженый. Хранят они его в земле под тентом, который пришпилен колышками к земле. Земля за лето не прогревается. Своеобразный природный холодильник.
4. По поводу дороги в обход тоннеля через перевал Тоо-Ашуу что-то не слышал. В самом тоннеле плохая вентиляция. Во время проезда через тоннель нужно хорошо закрывать окна и быстрее его проскакивать, иначе если возникнет заминка можно наглотаться угарного газа. Если не горит общее освещение, то фары светят как будто в стену.
2. Каинды, Чарынский каньон перегоны не большие, много времени не займут.
3. Дорога вдоль Санколя - проселок. Меня поразило: Мы едем на джипах, а местные киргизы на старых легковых мерсах. Там стоят чабаны, купите у них кумыс за небольшие копейки. Там-то настоящий кумыс, не бодяженый. Хранят они его в земле под тентом, который пришпилен колышками к земле. Земля за лето не прогревается. Своеобразный природный холодильник.
4. По поводу дороги в обход тоннеля через перевал Тоо-Ашуу что-то не слышал. В самом тоннеле плохая вентиляция. Во время проезда через тоннель нужно хорошо закрывать окна и быстрее его проскакивать, иначе если возникнет заминка можно наглотаться угарного газа. Если не горит общее освещение, то фары светят как будто в стену.
4. По поводу дороги в обход тоннеля через перевал Тоо-Ашуу что-то не слышал. В самом тоннеле плохая вентиляция. Во время проезда через тоннель нужно хорошо закрывать окна и быстрее его проскакивать, иначе если возникнет заминка можно наглотаться угарного газа. Если не горит общее освещение, то фары светят как будто в стену.
Вот она - трек красным цветом:
Ее также хорошо со спутника видно, можно визуально проложить трек, который совпадает с треком в викимапии.
Таких старых дорог достаточно много. Они строились строителями, например тоннеля, временно, либо расширялись конные тропы для переброса техники, либо для снабжения чабанов, дальних отгонов. Теперь они часто заброшены. Иногда завал протяжённостью 100м. делает дорогу через горы протяжённостью 50 км. не проездной. Горы не болото, слева, справа не объедешь, гать не построишь. Но если есть большое желание и время покидать камни, то конечно....
Фото с наклейкой экспедиции. Не бог весть что, но за недостатком времени, думаю, что вполне приемлемо...
[color=#bb0000]ВНИМАНИЕ![/color]
Место старта экипажей из Москвы, Питера и Риги:
Стоянка кафе Макдональд на М5 (3 мин от МКАД)
Координаты: 55°40'06.4"N 37°52'16.0"E (55.668453, 37.871110),
Фото места старта:
Рядом (перед кафе) есть АЗС ВР
Стартуем в субботу 2 августа, рано утром: сбор экипажей 4:30, инструктаж 4:45, старт - 5:00 утра.
3 августа, в р-не Миасса. к нам должен присоединиться экипаж из Салехарда.
Место и координаты встречи будут объявлены дополнительно.
Съемочную группу забираем из Уфы в р-не полудня 3 августа.
[color=#880000]Все автомобили к началу старта должны быть полностью заправлены топливом! [/color]
Место старта экипажей из Москвы, Питера и Риги:
Стоянка кафе Макдональд на М5 (3 мин от МКАД)
Координаты: 55°40'06.4"N 37°52'16.0"E (55.668453, 37.871110),
Фото места старта:
Рядом (перед кафе) есть АЗС ВР
Стартуем в субботу 2 августа, рано утром: сбор экипажей 4:30, инструктаж 4:45, старт - 5:00 утра.
3 августа, в р-не Миасса. к нам должен присоединиться экипаж из Салехарда.
Место и координаты встречи будут объявлены дополнительно.
Съемочную группу забираем из Уфы в р-не полудня 3 августа.
[color=#880000]Все автомобили к началу старта должны быть полностью заправлены топливом! [/color]
На это сообщение еще не было создано никаких ответов.
Будьте первым, кто ответит на него.
Будьте первым, кто ответит на него.