Старый лифт комплект продаётся? И подойдет ли он на 110й? Сколько проехали на этом комплекте?

комплект не старый, я на нем по сути проехал 1.5тыс км, так что он новый. в продажу пущу все пружины, амморты не продаю, так как задние я кончил несколько раз, так как не правильно был подобран ход на сжатие, поэтому они мертвые, смысла продавать их не вижу, отдам ребятам в сервисе, авось пригодятся где-нибудь, а передние вроде живые, оставлю себе.
по артикулу я сейчас посмотрю маркировку, посмотри потом подходят ли они тебе, но скорее всего они на 90 только.

Редуктора с блокировками поставил уже?

Денис, привет!
Все поставили, масло залили, но карданы еще висят, жду заднюю крестовину заднего кардана, тогда подключу. Кроме того все еще собирается пневмосистема, отрабатываются варианты и подбираются компоненты, все будет завяязано на механике и беркуте в резерве. Механик уехал на неделю, поэтому пока встало, но в целом по срокам, как я и планировал тестить буду в феврале, когда потеплее станет

Старый лифт комплект продаётся? И подойдет ли он на 110й? Сколько проехали на этом комплекте?

В итоге дополнительно поставил:
2) Симекс Джангл Треккер 33х10,5х16u

Какой лифт у машины?
Джанглы нигде не цепляют?

лифт подвески был осуществлен с помощью пружин тачдог +35мм. Диски с вылетом 0 или +10, точно сейчас не вспомню. с таким лифтом нигде ничего не цепляет 100%. Если ставить джанглы в таком размере как у меня 33х10,5х16 на штатной подвеске то будет цеплять пластиковые расширители арок. Думаю если их срезать то должны и без лифта встать, но тут опять же надо смотреть насколько просели штатные пружины и насколько машина загружена железом, экипажем и шмурдяком, т.е. в каких режимах она используется.

Защиту редукторов ставили вперед и назад? Тоже собираюсь брать. Вот, в раздумье. Какие плюсы и минусы у нее по сравнению с обычной от Allmakes или бритпартовской. По цене разницы уже почти нет. Куппровская выглядит внушительно Просветите зеленого.
защита перед-зад. хз, я уже не помню по каким критериям выбирал. наверное у куппро она более мощная, защищает 100% от камней. Но при этом я ее не стал делать съемной, во-первых потому что она все-таки не встает без доработки напильником, во вторых много лишнего металла (для спорта), поэтому я ее приварил и поотпиливал все лишнее, чтобы вес не загонять. плюс еще она вся резная, и отстоит от яблока редуктора, а не прилегает вплотную, поэтому из нее легче грязь керхером выбивать после покатушек.

В итоге дополнительно поставил:
2) Симекс Джангл Треккер 33х10,5х16u

Какой лифт у машины?
Джанглы нигде не цепляют?

Защиту редукторов ставили вперед и назад? Тоже собираюсь брать. Вот, в раздумье. Какие плюсы и минусы у нее по сравнению с обычной от Allmakes или бритпартовской. По цене разницы уже почти нет. Куппровская выглядит внушительно Просветите зеленого.

Редуктора с блокировками поставил уже?

На обвес закуплен титан - обладающий прочностью стали и имеющий вес алюминия.
не помню, возможно уже где-то выкладывал про Амаду - установлены амморты рюкзачного типа (фантастически показали себя на бездоре. Считаю, что лучше может быть только койловеры) и кронштейны террафирма под шток-шток. Такое крепление считаю наиболее надежным и артикуляционным, если можно так сказать))

Пружины и амморты Тач-Дог на выброс (на продажу). Подвеску ставлю полностью родную, кроме аммортов Амада сзади.

защита редукторов от Cuppro с нашего сайта. Встает криво, но в целом нормал позишн

изначальный вид:

и что получилось по итогу:

самое первое и важное - облегчение машины, срезка всего лишнего и не только. очень тонкая процедура, пронизанная нюансами, когда ты зажат между рамками тт раф и желанием как можно больше повысить проходимость авто.

Привет всем! Давненько не был на сайте, а если и бывал, просто просматривал.
Немного отчитаюсь, как поживает Дэф.
С октября 2014 года началась подготовка к международному трофи-рейду Ладога-2105 - крупнейшему и важнейшему внедорожному состязанию в России и одному из крупнейших соревнований в мире.
Началось все просто с дум и рассуждений на тему надобности туда ехать, хочу ли я этого, хватит ли у меня денег и тд и тп))
Все-таки решив попробовать, так как в принципе Ладога является мачтой любого джипера, начал строить планы и разведывать почву.
Прочитал и промониторил различные сайты, сложил примерное понимание соревнования.
приступил к подготовке машины.
Первым делом были приобретены с помощью хороших и добрых людей с нашего сайта блокировки и вся усиленная трансмиссия Эшкрофт в сборе.
Затем был выставлен план работ по подготовке и доработке машины. Использовал свои знания, а так же знания различных людей, пользуясь помощью интернета. Среди этих людей знаменитые спортсмены, чемпионы России, мастера спорта, прожженные трофи-рейдеры и просто мастера своего дела. За что им так же огромное спасибо!
План работ не большой - порядка 20 пунктов основных и еще в районе 30 по мелочи)))
Бюджет сначала внушал мне дрожь и просыпал во мне жуткую жабу,. Но постепенно я отпустил ситуацию, потратив на начальных парах, как можно больше денег и забыв о них. К счастью, такая стратегия оказалась весьма выгодной, так как с момента покупки основной части доп оборудования и аксессуаров цены на них поднялись на 50-100%.

Понравилось, как машина обклеена. На аватарке совсем по-другому выглядит :-)

Попробуй еще раз разместить сувенир Ну где-то я разделяю мнение Твоего брата, гдето нет Знаешь, Мы проехали если не всю европу (то большую часть) на домах( а их было 4, от 5ти тонника до небольших) колесных И уж старушку англию точно всю, от шотландии до вельса, и прочее И уж серпантинестей румынских серпантинов... И Австрийских заснеженных автобанов я думал врятли встречу... Ан нет.... Бат ( городишко в старушке.... Это был ад Ну не суть... Это не как не относится к Твоим машинам Прицеп дом рулит Отцепил поставил, и поехал глядеть Но мы просто брали (берем) в аренду машигы, цены приятноудивляемые Ты лучше не сувенирку кажи, а продолжай рассказ с картинками, ну и надеемся на очное знакомство, в ближайшее время

Андрей, у меня брат с другом Серегой, у которого я, как раз и купил свой Дефендер только, что вернулись из довольно долгого путешествия по Англии. Путешествовали они в этот раз просто на автомобиле. Как-то ездили в Норвегию, брали дом на колесах, не очень понравилось - громоздкий, неповоротливый, а там серпантины сплошные, горы - очень не удобно, кроме того, страшно.
Привезли мне сувенирчик из Британии - вы наверное вот такой видели?
[attachment]C:\fakepath\ДЭФ.jpg[/attachment]

к сожалению, я давно закончил с драйвом2)) моя страничка закончилась на поверхностных отчетах о моей первой ниве 2121. Все потому, что стало критически не хватать времени на обновление материалов, мыслей. Работа специфическая, занятость полная. Хотя я там общаюсь много, смотрю отчеты, очень много полезной информации подчерпываю. Я тебе про стопы на 110 писал вопрос на драйве, ты мне отвечал. Сейчас появилось больше свободного времени, и я создал свою страничку....... но, правда, тут в нашем клубе

Вот и правильно И нефиг там на тудрайве делать
А тут реально читаю в запой

у меня окончательно снесло крышу, я начал подмечать его на улицах. Так же, я принял за правило фоткаться рядом с Дэфами в других странах и просто с примечательными экземплярами.

Гыыыыы.... Как блин это знакомо )) Мы когда катались по родине легенды, вглядывались во все что как-то издали напоминало дэф Надо отметить, что для родительницы, могла бы старушка англия показать нам больше экземпляров Но те что встречались (редко) оправдывали наши надежды Особенно когда мимо проехала колонна воентехник, в сопровождении ИХ... Вау....
Но больше всего запомнился случай, когда нам на встречу ехал древний (старше меня наверное) Деф. точнее даже глаза водителя, который даже остановился и прижался к обочине Глупо было бы... Когда на узкой дороге. тебе с горы на встречу катится огромный дом на колесах, а его водитель высунулся в окно, и фотографирует Тебя двумя руками держа фотоаппарат И лишь только, как мы поравнялись, чувак понял что руль у нас не там где у всех нормальных людей

)))))))))) у меня правда теперь только передний мост трогает пёсика и в общем ему нравится (и пёсику и Дэфу)))
А задний перешел на амаду с выносными бачками, но об этом позже

эксперименты всегда хорошо.)
у меня сейчас в 90 реар аморы "спортивная террафирма", а фронт терра скалки.)
пружины по кругу сток, но правда я их меняю раз в полгода.
.
можешь свою сцылку на драйве2 написать?
.
зы. таф дог, это типа лапа пёсика или около. :whistle:

к сожалению, я давно закончил с драйвом2)) моя страничка закончилась на поверхностных отчетах о моей первой ниве 2121. Все потому, что стало критически не хватать времени на обновление материалов, мыслей. Работа специфическая, занятость полная. Хотя я там общаюсь много, смотрю отчеты, очень много полезной информации подчерпываю. Я тебе про стопы на 110 писал вопрос на драйве, ты мне отвечал. Сейчас появилось больше свободного времени, и я создал свою страничку....... но, правда, тут в нашем клубе
я тоже думал о спортивной терре, но там эти яблоки, читал твой пост.... решил поставить амаду экстрим, крепления шток-шток. Штоки в принципе тоже не плохо артикулируют.
еще это.... написал тебе на драйве))

)))))))))) у меня правда теперь только передний мост трогает пёсика и в общем ему нравится (и пёсику и Дэфу)))
А задний перешел на амаду с выносными бачками, но об этом позже

эксперименты всегда хорошо.)
у меня сейчас в 90 реар аморы "спортивная террафирма", а фронт терра скалки.)
пружины по кругу сток, но правда я их меняю раз в полгода.
.
можешь свою сцылку на драйве2 написать?
.
зы. таф дог, это типа лапа пёсика или около. :whistle:

5) Подвеска Тач Дог

гы, подвеска потрогай пёсика. :whistle:
.

)))))))))) у меня правда теперь только передний мост трогает пёсика и в общем ему нравится (и пёсику и Дэфу)))
А задний перешел на амаду с выносными бачками, но об этом позже

похоже, что у всех владельцев много фотографий с техникой иностранных государств - клиника.
меня с фотоаппаратом карабинеры постоянно отгоняют от своих дефов

5) Подвеска Тач Дог

гы, подвеска потрогай пёсика. :whistle:
.