Часть 1 Хребет Большой Шатак (окончание)

Погода в горах Южного Урала очень переменчива. Поднимались мы на Левую вершину при солнце, сразу как поднялись – набежали тучи (на этой высоте буквально прошли рядом с нами – хоть руку протягивай). После этого зарядил дождь. Все это при сильном порывистом ветре.


Левая вершина – светит солнце



Спустя 10 минут пошел сильный дождь и усилился ветер - Маша прячется в небольшой расщелине и держит в руке камень, который мы привезли домой на память.

Левая вершина, на мой взгляд, более живописна, чем Правая и вид с нее лучше. Расстояние между вершинами Шатака составляет порядка 250-300 метров. Чуть ниже пика Левой, есть укромное место (на 1,5 метра ниже), с трех сторон закрытое от ветра. Когда пошел дождь мы расположились там, выпили по три глотка разведенного Юрой спирта, покурили и пофоткались. На этом небольшом закрытом плато может разместиться 8-10 человек. Оно нам явно пригодиться, когда мы будем там в августе.


Почти на самой вершине растут такие вот симпатичные цветы


А этот «каменный цветок» я сфоткал по пути от Левой в Правой вершине.

Телевезионщики начали снимать какие-то дубли, заставили нас (5 человек) на пике три раза жать друг-другу руки, и как-то это дело еще и комментировать. Потом они переключились на съемку окрестных видов. Время у нас было и мы отправились на Правую вершину.
Кстати, пару слов о Шатаке. Название «Шатак» переводится с башкирского, как «пять ладоней» (хотя слово одно). Типа поэтому мы руки жали - символ хребта. Название возникло потому, что с вершины Шатака открывается вид на пять долин развернутых в виде ладоней, завершающихся как бы приподнятыми пальцами, роль которых играют далекие хребты (Ялангас, Ямантау и пр.). В солнечную погоду видимость «миллион на миллион», как говорят летчики. Вид дейтсвительно обалденный, жалко мне не удалось его фотками передать.

Официальная высота 1271,4 м. над уровнем моря. Еще Шатак называют «кузницей погоды» - она здесь меняется стремительно, в течение нескольких минут, в чем мы сами воочию убедились: поднявшись на вторую (Правую вершину), сначала пошел дождь, который буквально через 5 минут перешел в снег! К счастью он быстро прекратился, а спустя десять минут вновь выглянуло солнце. Просто удивительно!


Маша на Правой вершине. Спустя две минуты пойдет мокрый снег. Напомню, что каогда мы начинали подъем ниже по высоте на 120-150 метров, светило солнце, было жарко, а температура была выше 25 градусов тепла. Кстати, бутылка с разведенным спиртом у Маши в левой руке, кторую ей доверил Юра, очень нам пригодилась.

Еще Шатак называют «лошадиной горой». Якобы на нем пасутся стада «диких лошадей». Лошади там действительно есть, правда такие же «дикие», как и в остальном Башкортостане: ходят и гадят где хотят. Тем не менее, все они имеют хозяев и время от времени приходят домой или их просто находят сами владельцы-башкиры. В т.ч. по колокольчикам, которые висят на некоторых из "диких" лошадей.

Наконец, кроме лошадино-погодной составляющей у Шатака есть еще и мистическая сторона – активно проталкиваемая разными уфологами, эзотеристами, собирателями легенд и прочими блаженными. Рассказывают, что на Шатаке есть жертвенный камень Торо-таш, возле которого древние башкиры проходили обряд, как его… инициализации. Или о том, что если пройти через скалу «Воротца» наручные часы начинают идти вперед или отстают (наверно с будильником никто не проходил). Я порылся в Инете и нашел несколько интересных ссылок, не просто пересказа, а «от очевидцев».
Вот ТУТ например, чувак рассказывает о том, как во время спуска и подъема на Шатак (пацаны за пивом бегали) – время изменило свой ход.
А по ЭТОЙ ССЫЛКЕ – еще круче: чел утверждает, что гуляя по зимнему Шатаку его перекинуло вместе с лыжами на другую сторону хребта (ни много ни мало) – на 15 км от избушки, где он работал (или бухал) сторожем пасеки.

А вот дэвушка Гузель, которая являлась руководителем съемочной группы БСТ, на полном серьезе мне заявила, что хорошую погоду на Шатаке, и даже более – «благосклонность горы» обеспечил ее знакомый шаман (два дня старался!). После этого, я спросил ее про Аркаим (Тоха – внимание!), на что она мне заявила, что она была там восемь раз (!), «никакой археологии там нет вообще, а само место знаковое – там подпитываются энергетикой»...

Антон, дружище - может все-таки не ты будешь в этот Аркаим пилить за 350 км? Давай жертвенный камень найдем, в Воротце прыгнем – вдруг куда выкинет или время измениться? :blink:

Андрюха Кузьмин, который излазил всю Башкирию за 20 лет вдоль и поперек, когда я его о всей этой мистике спросил, долго ругался матом. Короткое ремузе было следующим: все это полная муйня и свистеж, «очевидцев» нужно за eggs-ы подвешивать, ни фига он такого нигде за более чем 20 лет не видел. А при советской власти, что местным башкирам, что приезжим туристам было не до этой ереси. Лично я его поддерживаю. Но ессно в августе можно это все в живую проверить.

Собственно на этом о Шатаке почти все. На Правой вершине мы обнаружили мужика, который устанавливал здоровенную антенну, похожую на старые ТВ грабли, которые раньше из всех хрущовок торчали. На вопрос «фигли он тут делает», мужик ответил, что он не уфолог, а КМС и антенну на пике монтирует временно, на период соревнования радио-любителей.

Таким образом, часа полтора мы побродили по двум вершинам, потом спустились к нашим водителям, чтобы перекусить и выпить водки/спирта/чая. А после перекуса мы двинулись в обратный путь. Спуск прошел без особых приключений. Мы двинулись к деревне Солонцы (почти 300 км.от Шатака), рядом с которой расположена [color=#bb0000]Аскынская ледяная пещера[/color].


Машины конвоя перед спуском с Шатака.


Defender Club Russia - рулез!

[color=#0000ff]Сегодня вечером напишу вторую часть – про ночные покатушки и про ледяную пещеру на Солонцах, куда мы спускались на следующий день.
[/color]

Часть 1. Хребет Большой Шатак (продолжение)

С утра установилась жаркая погода – свыше 25 градусов. Не торопясь, к 10 часам мы встали, попили чаю и собрали палатки. Спали нормально – насекомых было не очень много. Во всяком случае меньше, чем у Коли на даче . Но есть другой трабл – разнообразие башкирских насекомых. Кроме комаров, присутствуют слепни и мошка и даже какие-то кусающие мухи (плотоядные, что ли?). Само-самой кровососущий король малой фауны – клещ энцефалитный. Репелленты обязательны (и разные !), могут пригодиться и накомарники. Обязательно капюшон или головной убор.

Но химия не всегда помогает – иногда пролетают какие-то чудовища: с виду помесь шершня, овода и жука-носорога, с такими размерами, что не помещаются в спичечный коробок. Жужжат, блин, как локомотивные трансформаторы… Правда эти летающие монстры вроде мирные – первыми не нападают. Нужно просто замереть и дождаться, когда чудище улетит. Даже если оно по тебе ползает. Местные воевать с ними не советуют – чревато волдырями размерами с голову Валуева…
Начиная с половины первого ночи вся кровососущая-кусающая компания пропадает – по видимому спать укладывается.

У Шатака есть две вершины – для удобства назовем их Левая и Правая.


Левая вершина Шатака. Снимок сделан с расстояния 200-250 м.

На Правой стоит флагшток и висят обрывки нашего триколора. Считается, что она выше Левой, хотя навигатор показал обратное.


Права вершина Шатака. От места съемки около 400 метров.

Сначала, мы поднялись на Левую вершину. Наверху очень сильный ветер. Пройдя всего 200-300 метров, мы поняли, что температура упала с 23 до 12 градусов тепла! Короче в футболке будет очень некомфортно.


Выходим с восточного склона на Левую вершину.

Подниматься приходится по камням, иногда под значительным уклоном. Прежде чем опереться на камень, нужно прощупать его ногой – многие камни «гуляют», высокий риск травматизма. Вдобавок, если камни мокрые становиться очень скользко. Заметил, что берцы скользят сильнее, чем трекинговые ботинки.


Вот по таким камням приходится подниматься!

Наконец, мы вышли на левую вершину. Подъем был нетрудный и занял около получаса.


Экспедиционеры на Левой вершине Шатака. Слева-направо: Маша, Олег и Юра.



А это ваш покорный слуга: сижу, курю…

красиво, черт побери...)

Часть 1 Хребет Большой Шатак (продолжение)

Проехав поселок Авзян, мы свернули направо по лесовозную дорогу, ведущую на Шатак. Сразу за поворотом форсируем в брод небольшую горную речку. Место мелкое, но во время сильных дождей вода может подниматься на полметра.
Дорога, ведущая к вершине общей протяженностью около 5-7 км. Проводит свозь лес. Есть глиняные участки, но под ними, как правило камни, поэтому зацепиться можно. Мы прошли на стандартной резине (включив понижайки) без проблем. Правда нужно учитывать, что было очень сухо (дождей не было несколько дней), а температура воздуха держалась от 25 до 32 градусов. Если бы было мокро – стандартным буханке и козлу пришлось бы очень тяжело. Но у нас машины подготовленные, поэтому даже при дожде уверен проблем не будет. В крайнем случае – лебедиться есть за что – дорога идет через лес.
По дороге на вершину Шатака есть две смотровые площадки, с которых открывается отличный вид на уральское предгорье. На первую площадку нужно карабкаться метров на 150 по каменистому склону – вторая расположена в 50 метрах от колеи. Кстати на второй площадке мы обнаружили волчий помет и остатки заячьей шкурки. Мы останавливались на обеих площадках. Телевизионщики расчехляли свою аппаратуру и делали съемки. Остальные просто любовались окружающими пейзажами.


Вид с 1-ой смотровой площадки. По высоте она находится ниже вершины на 250-300 м. По расстоянию - километрах в двух.


Вот такая здесь флора! С высоты 950-1000 м., деревья становятся небольшими, а еще чуть выше - карликовыми. Типа лесотундры...


Это я на первой площадке


Вид со второй смотровой площадки

Перед вершиной есть большое плато - на котором горное болото (!) - можно будет порезвиться, на соответствующей резине. Время близилось к 23 часом, стало смеркаться. Мы нашли неплохое место для стоянки, единственный недостаток которого - уклон градусов 8-10. Ровной площадки нет вообще.


Место нашей стоянки. Поляна очень большая (просто в кадр не влезла). За машинами овраг, в котором течет ручей. На поляне есть деревянный навес и даже кто-то тубзик поставил (!)

Поставили лагерь, сварили шулюм, випили водки. Юра взял с собой гитару (он неплохо поет) и веселье длилось часов до 3-х ночи. На следующее утро мы позавтракали и поехали на вершину.

[color=#0000ff]Продолжение следует...[/color]

чего-то ты с фотками накосячил....

Интернет подвисает... Щас по одному добавляю...
ЗЫ: добавил...

:cheer: :cheer: :cheer:

чего-то ты с фотками накосячил....

Часть 1 Хребет Большой Шатак

Приветствую, клубни!
Вновь побывал на прошлой неделе в Башкирии - уже четвертый раз в этом году (!). Однако эта поездка никак не была связана с работой. Андрей Кузьмин (штурман нашей экспедиции), в мой прошлый визит в Уфу, дал мне координаты своего хорошего знакомого – Юрия Туманова (путешественника, профессионального спасателя, ветерана МЧС и просто – замечательного человека) по приглашению которого, мы с Маней в минувшие выходные снова отправились в Башкирию.

Целью нашей поездки, кроме активного отдыха (блин, как Москва надоела!) являлась рекогносцировка одного из участков нашей будущей экспедиции – хребта Шатак. Кстати, наш конвой по плану приезжает на Шатак на четвертый день экспедиции. Мы останавливаемся с ночевкой неподалеку от вершины (1271 м) и потом совершаем восхождение.
На рекогносцировку мне очень хотелось поехать на своем «деде», но тогда поездка растянулась бы на неделю, поэтому пришлось лететь в Уфу самолетом.
Мы приземлились в аэропорту в 5 утра, нас встретил Юра на своем LR Discovery I и мы поехали к нему домой – выпить чаю и поспать пару часов перед выездом на Шатак. По пути выяснилась интересная вещь – мы с Машей присоединялись в съемочной группе БСТ (Башкирского Спутникового Телевидения), которая как раз ехала в тот район на съемки какой-то познавательной программы. Позавтракав, мы быстро погрузились в машины (благо хмурдяка у нас было относительно немного - по сути один рюкзак на двоих). Наш транспорт представлял собой два серийных девайса ульяновского автозавода – стандартную буханку и слегка тюнингованного «козла».


Это наш конвой. Багажник на крыше 469-го по ходу колхозный, резина АТ-шная., а в переднем бампере установлена лебеда для…. ATV! Не знаю, как они такой лебедкой свой уазег тягают, но по счастью увидеть это впечатляющее зрелище мне не пришлось

В 10 часов утра мы (вместе с Юрой, еще одним проводником – Олегом и съемочной группой БСТ) выехали из Уфы. Наш путь лежал в поселок Авзян, ближайший населенный пункт около Шатака, расстояние до которого от столицы Башкирии составляет примерно 300 с лишним км. Мы ехали в кузове буханки на боковых скамьях (ессо с остановками) около 6 часов. Не самое приятное времяпровождение, если бы не А) возможность в пути выпить водки или коньяку и Б) великолепные виды южно-уральских гор, открывающиеся из окон машины. Я в очередной раз убедился, что Башкирию, абсолютно заслуженно, называют «русской Швейцарией».


Приблизительно через 70 км от Уфы равнинный рельеф заканчивается и начинается уральское предгорье.

Дорожное покрытие на трассе – твердая тройка. Выбоин почти нет или они заделаны заплатками асфальта, участок с ремонтом дороги был только один, колейности я не заметил. Однако дорожное покрытие неровное – на скорости свыше 100-110 км пузотерки подпрыгивают, порой их нехило бросает. Но в целом дорога получше, чем от Медвежьегорска до Мурманска. Последние 20 км до Авзяна – грейдер вполне приличного качества.

Трафик не очень большой, фур немного, обгонять удобно, разметка сделана грамотно – сплошная линия только на крутых поворотах и подъемах. Есть одно засадное место – поворот на 180% под названием «Тещин язык» на середине 2-км подъема. По словам местных на нем бьется очень много машин, особенно грузовых и особенно в зимний период. Ограничение скорости на повороте 30 км/ч. Почти на всем остальном протяжении трассы – 90 км/ч. Башкирские гибоны попались на пути один раз, правда сразу три машины – тормозили каждого второго проезжающего, по видимому доки проверяли. На трассе часто встречаются затяжные спуски и подъемы, протяженностью до 2,5 км. Уклон достаточно крутой для асфальта – 7-8%.

Отдельно нужно отметить, что на протяжении всей трассы нужно быть очень внимательным – дорогу переходят, а иногда и просто ходят по ней группы (а то и стада) коров и лошадей. Причем по моим наблюдениям лошади встречаются чаще. Что и говорить – живитнговодство в Башкирии очень развито. Сигналить бесполезно – нужно или объезжать (по встречке или обочине) или дождаться пока животные освободят проезд. От сильных сигналов некоторые лошади пугаются, шарахаются (в том числе на встречный транспорт) и последствия могут быть непредсказуемы. Поэтому терпеливо ждем, если очень невтерпёж – тихо ругаемся матом.



Приблизительно посередине нашего пути, в Белорецком р-не, мы остановились в поселке Инзер.
Поселок довольно крупный около 5 тыс. жителей. В нем расположена узловая жел-дор станция. Юра сообщил, что здесь рубят неплохие срубы. Поселок находится рядом с рекой Инзер – популярным местом для сплава на байдарках и катамаранах (3 категория сложности). Есть несколько магазинов, шиномонтаж, прямо на трассе АЗС Башнефти и гостиница. Проезжающим местные впаривают мед, кумыс, айран, пихтовое масло и свежие березовые веники. Тут же можно выпить горячего чаю с пирожками.
Сайт поселка: http://inzer.info/index.php


Поселок Инзер. Кстати, неподалеку от него находится еще один пункт нашей будущей экспедиции – Инзерские зубчатки.



Придорожная торговля в Инзере

Одна из последних остановок на пути в Авзян – село Кага (Белорецкий р-он), живописно расположенное на холмах вокруг небольшого Кагинского водохранилища. Местное поселение было основано в 1740 году. В селе расположен Свято-Никольский Храм, сохранилась значительная часть фресок. Храм открыт для экскурсий. Службы проводятся только по праздникам. Сайт села: http://www.selokaga.ru
Полюбовавшись пейзажами, мы отъехали на пару километров от села, свернули с дороги и остановились, чтобы искупаться в Белой.




На этих двух снимках место, где мы купались

Вода очень хорошо прогрелась для начала июня – температура составляла 18-19 градусов тепла.
После тряски в буханке и выпитого в дороге экипажем литра водки (ессно, кроме водилы) было очень неплохо освежиться в воде реки. После купания хмель у меня окончательно улетучился и мы продолжили сугрев огненной водой.



За Кагой асфальтовое покрытие заканчивается и начинается грейдер. Через полчаса езды мы въехали в поселок Верхний Авзян – последний населенный пункт перед Шатаком.
Население поселка чуть более 2300 чел. Здесь есть почта, отделение Сбербанка, несколько магазинов, леспромхоз и деревообрабатывающее производство, АЗС. Это последняя остановка пункт перед Шатаком, где можно купить продукты. В поселке находится действующий Храм Казанской иконы Божьей Матери.
Краткая информация о поселке: http://www.hramrus.h18.ru/noname97.htm

[color=#0000ff]Продолжение следует...[/color]

Нужен совет. Какая почва нас ожидает в тех десятках километров бездорожья и на горных склонах?
Как думают клубни?

Ваш покорный слуга тока что вернулся из рекогносцировки в Башкирии, только что прилетел.
Был на части маршрута, в частности на хребте Большой Шатак. Фотки и короткий отчет - завтра.
Касаемо резины - почва там разная, но жесткая. Однозначно будут горные, каменистые участки. Глина тоже есть, но, как правило, они все с отсыпкой камнями, т.е. можно зацепиться (лесовозные трассы регулярно отсыпались камнем). Местные джипперы катаются на горной резине - в частности очень уважают Michelin ZXL - ОРГ уфимского клуба отзывался об этой резине, как об одной из самых лучших в местных условиях. Широкая грязевая резина не в особом почете - мест где она себя может проявить относительно немного.
Улдыс, моя рекомендация - бери Мишлен и не парься - проходи на нем весь маршрут. АТ-ку (учитывая, что у тебя короткий Деф) я бы не стал тащить. Могу у местных запросить дополнительную информацию.

Привет!
Нужен совет. Какая почва нас ожидает в тех десятках километров бездорожья и на горных склонах?

Антон ране на другой теме уже писал:
...т.к. считаю нецелесообразным тереть резину об асфальт, которая предназначена для грязи.

Я прочитал и задумался.... А как на счет Урала? Мне получается еще на 2000 км больше. Как обувать Деф? Грязевую жалко гнать по асфальту. На сухих грунтовках лучше на A/T.

Как думают клубни?

Организаторская информация:
Из числа заявленных участников вышел Виталик (VIT) на 110 дефе.
Причины семейно-технические: дочке нет 14 лет, а его деф на 35 тапках больше 80 км/ч по трассе не идет (двигло греется).
Поэтому на текущий момент конвой состоит из 9 машин/экипажей и у нас[color=#bb0000] появилась одна вакансия[/color]!

Мёёёёёёд, бараааааанинаааа, рыыыыбааааааа!!! ХОЧУУУУУУ!!!! И медовуху тоже.

Мои 5 копеек к с списку вопросов/ответов....
Еще один вопрос (только что прилетел): "Че можно у местных покупать и ваще, что из башкирии везти на сувениры?" (орфография оригинала сохранена )

В Башкирии очень хорошо развито животноводство и пчеловодство.
У местных можно покупать:
- Кисло-молочную продукцию (в т.ч. из кобыльего молока);
- Мясные копчености (например, "казы"- конская колбаса);
- Мед;
- Медовуху (лучшая, что я пробовал - именно в Башкирии).
- Свежее мясо (баранину, говядину, телятину, конину - свинтусов почти не держат), домашнюю птицу, яйца.

При этом покупать можно непосредственно как у местного населения, так и на сельских рынках. Но перед покупкой обязательно проконсультируйтесь у нашего штурмана и проводника - Андрея Кузьмина. Он местный и подскажет, что и у кого можно брать, а что нет. Плюс и цену адекватную поможет выбить.
Кстати, мы планируем на дневках централизованно покупать баранину для шашлыка (на весь лагерь) и медовуху (для увеселения участников).

По продукции народных промыслов ничего путного сказать не могу - не силен...

ЗЫ: про рыбу забыл... Хотя когда я сплавлялся мы свежую рыбу не покупали, а ловили в Белой.

[color=#bb0000]Официальная информация![/color]
Вопросы и ответы по организации и проведению Экспедиции "Южный Урал", поступившие в личку и на мыло ОРГов:

[color=#ff0000]Вопрос:[/color] Можно ли прислать окончательную заявку на участие до 1 июля?
[color=#0000ff]Ответ:[/color] В соответствии с п.5.3 Регламента, для участия в Экспедиции, первым водителям экипажей, необходимо оформить окончательные заявки (см. вкладку 7 в данной теме) на весь свой экипаж. Если вы готовы сделать это уже сейчас - 1 июля (официальная дата начала подачи заявок) можно не ждать, а отправлять заявки на адрес def-club@mail.ru
В настоящий момент прислали 2 заявки.

[color=#ff0000]Вопрос:[/color] Можно ли взять в Экспедицию ребенка 7 лет, под мою ответственность?
[color=#0000ff]Ответ:[/color] Нельзя. Не надо мучить ребенка, себя и других участников. Только с 14 лет.

[color=#ff0000]Вопрос:[/color] В каких условиях будет проходить сплав (сложность, пороги и т.д.)? Как будет организована доставка участников к месту проведения сплава и обратно, к машинам? Обязательно ли участие в сплаве?
[color=#0000ff]Ответы:[/color] В августе на Белой реке течение спокойное. Сложные сплавы только в апреле-мае (при таянии снега). Специальной подготовки не требуется. Пороги на реке будут, но в это время вполне проходимые. Старт сплава будет организован от места стоянки (лагеря). Возвращение в лагерь, после прохождения сплава - на заказанном автобусе. Участие в сплаве не обязательно, можно остаться в лагере. НО (!) как минимум до 30 июля, вы должны сообщить ОРГам кто из вашего экипажа будет сплавляться, а кто будет в лагере торчать.

[color=#ff0000]Вопрос:[/color] В Регламенте не указано какая сняряга необходима для сплава?
[color=#0000ff]Ответ:[/color]
1. Рюкзак (желательно непромокаемый или с водоотталкивающей пропиткой);
2. Фонарик налобный и фонарик ручной с запасным комплектом батареек;
3. Нож перочинный или охотничий;
4. Персональная аптечка;
5. Личные репелленты (от комаров и от слепней);
6. Крем от загара;
7. Солнцезащитные очки;
6. Панама или бейсболка;
7. Дождевик с рукавами и капюшоном. Полиэтиленовые девайсы - не подойдут, берите нормальный;
8. Резиновые сланцы (чтобы не тонули, а держались на воде);
9. Резиновые сапоги;
10. Запасной комплект нижнего белья и термобелья (обязательно в непромокаемой упаковке);
11. Теплый свитер или толстовка;
12. Ветровка или легкая куртка (желательно с капюшоном);
13. Личный спальный мешок;
14. Умывальные принадлежности;
15. Одни шорты, одни штаны, две футболки;
16. Плавки / купальник;
17. Одна-две пары перчаток;
18. Упаковка влажных салфеток для рук;
19. Рулон туалетной бумаги.
Весь шмурдяк и одежду необходимо сложить в рюкзак. Ничего лишнего убедительная просьба не брать.
При себе иметь документы (паспорт) и деньги (1000-1500 руб. в мелких купюрах) в непромокаемом чехле.
Спасательными жилетами и веслами вас всех снабдят организаторы сплава.

[color=#ff0000]Вопрос:[/color] Можно ли брать с собой оружие?
[color=#0000ff]Ответ[/color]: Холодное можно (при наличии разрешения или отметки в охот.билете). Огнестрельное и травматическое оружие (боеприпасы и взрывчатые вещества), а также луки и арбалеты - категорически запрещены!

[color=#ff0000]Вопрос:[/color] Как будет организована связь между участниками вне машин и вне лагеря?
[color=#0000ff]Ответ:[/color] Через УКВ-рации. У ОРГов и участников их точно будет не менее 10 шт., плюс две стационарные УКВ-ки в машинах ОРГов (можно говорить с лагерем).

Я свой набор Камаса точно повезу.

Мысль здравая, мы обсуждали с Денисом когда готовили регламент.

С нами едет несколько дефов 300tdi и несколько c ford.
2 jeep и 3 японца.

Жидкости можно взять комплект на дефов, комплект на jeep и комплект на японцев.
крестовины и ремни лучше пусть у каждого свои будут, мало места занимают.
Полный комплект инструмента можно не брать каждому, достаточно пары комплектов на весь коллектив.

Привет!
Для экспедиции в Башкирию:

предлагаю совместно составить общий список запчастей которые могут пригодится собой для дефендер110 и 90. Многие запчасти являются одинаковыми для всех годов выпуска и взаимозаменяемы.

Запасные жидкости конкретного литража запаса предлагаю для всех моделей джипов брать собой конкретного объема, чтобы все было но и каждому отдельно не таскать лишнее.

Список запчастей подготовлю и опубликую. Николай ! Прошу мне помочь в этом деле!

Спасибо! Очень понравилось! Очень.

Благодарю.

Еще интересует информация о проходимости дороги до Инзерских зубчаток в середине лета.

23 февраля побывал на "зимней рекогносцировке" в Башкирии. Судьба опять занесла туда по работе аж на цельную неделю, а поскольку 23-го был выходной, мы с нашим штурманом и проводником по Башкирии Андреем Кузьминым отправились на покатушки на снегоходах.
Вот видео:


Ведущий в ролике, это как раз и есть Андрей - наш башкирский проводник!
Я здесь тоже есть немного (в черной куртке, черной шапке и горнолыжных очках на морде лица)...
За день прошли около 80 км.