Уважаемые коллеги!
На ветке "Первое знакомство" зашёл разговор про обувку для наших легенд.
С благодарностью принимая ваши приветствия, отмечу, что вопрос резины лично для меня не праздный. Поэтому, чтобы не огорчать оффтопом наших модераторов, открываю тему про обувку машин здесь.
Лично для меня гудричная резина - осознанный выбор. 33-й размер - дело ближайшего будущего. Просто жалко было сразу в магазине выбрасывать не только дурацкие стоковые шины, но и изящные и недешовые литые 16-дюймовые диски на 235-ую резину. Итак Гудрич решает. Другое дело мудовая или атишная резина. По отзывам, зимой на мудовой резине по шоссе с гололёдом - адреналин и себе и встречным. Атишная резина всё-таки держит.
Прошу высказать ваше мнение по обувке авто. Заранее благодарю за конструктив.
На ветке "Первое знакомство" зашёл разговор про обувку для наших легенд.
С благодарностью принимая ваши приветствия, отмечу, что вопрос резины лично для меня не праздный. Поэтому, чтобы не огорчать оффтопом наших модераторов, открываю тему про обувку машин здесь.
Лично для меня гудричная резина - осознанный выбор. 33-й размер - дело ближайшего будущего. Просто жалко было сразу в магазине выбрасывать не только дурацкие стоковые шины, но и изящные и недешовые литые 16-дюймовые диски на 235-ую резину. Итак Гудрич решает. Другое дело мудовая или атишная резина. По отзывам, зимой на мудовой резине по шоссе с гололёдом - адреналин и себе и встречным. Атишная резина всё-таки держит.
Прошу высказать ваше мнение по обувке авто. Заранее благодарю за конструктив.
Всем приветы!
На дефе стоит штатная резина Goodyear Wrangler MT/R 235/85 R16 120/116P. Поскольку дефу всего 4 дня с того момента как он выехал из салона, то езжу ессесна на этой резине. Посоветуйте пжлст какую резину купить, чтобы можно было ездить по городу и трассе зимой и летом. И можно ли на моей резине ездить зимой? Она реально мягкая, как мне кажется. В ближайшее время в говна лезть не планирую. Занимаюсь профессиональным карпфишингом, поэтому подъезды к водоёмам как правило оборудованы, чтобы можно было и на пузотёрке заехать. Но, как говорится, имея под жопой дефендер, рано или поздно захочется немного адреналина. К серьезным грязям отношусь ровно, а посему вряд ли буду топить машину.
P.S. Кстати, никто не пробовал создать ветку с голосовалками для всяких прибамбасов? Чтобы рейтинг составить. Или, есть опасность привлечь кучу флудеров-производителей запчастей? Я просто вообще тут недавно. Мошт, чего не знаю..
На дефе стоит штатная резина Goodyear Wrangler MT/R 235/85 R16 120/116P. Поскольку дефу всего 4 дня с того момента как он выехал из салона, то езжу ессесна на этой резине. Посоветуйте пжлст какую резину купить, чтобы можно было ездить по городу и трассе зимой и летом. И можно ли на моей резине ездить зимой? Она реально мягкая, как мне кажется. В ближайшее время в говна лезть не планирую. Занимаюсь профессиональным карпфишингом, поэтому подъезды к водоёмам как правило оборудованы, чтобы можно было и на пузотёрке заехать. Но, как говорится, имея под жопой дефендер, рано или поздно захочется немного адреналина. К серьезным грязям отношусь ровно, а посему вряд ли буду топить машину.
P.S. Кстати, никто не пробовал создать ветку с голосовалками для всяких прибамбасов? Чтобы рейтинг составить. Или, есть опасность привлечь кучу флудеров-производителей запчастей? Я просто вообще тут недавно. Мошт, чего не знаю..
Привет!
Какую посоветовать, это я думаю дело не благодарное.
Конечно же, каждый посоветует ту, на которой ездил сам.
Тут, я думаю, нужно читать тесты и отзывы, и на их основе делать выводы.
На твоей можно и зимой и летом, у самого пока такая же, езжу на ней с самого начала. Нужно только зимой поаккуратнее.
Какую посоветовать, это я думаю дело не благодарное.
Конечно же, каждый посоветует ту, на которой ездил сам.
Тут, я думаю, нужно читать тесты и отзывы, и на их основе делать выводы.
На твоей можно и зимой и летом, у самого пока такая же, езжу на ней с самого начала. Нужно только зимой поаккуратнее.
Привет! Я не сторонник одной резины на лето и зиму, если речь идет о машине на каждый день. Компромисс рано или поздно может привести к неприятным последствиям, тем более в Российском климате. Машина тяжелая все-таки. Думаю не надо объяснять почему, не раз проверено опытом разных людей по всему миру.
Если же авто используется только для вылазок в лес, езда по бездорожью, то тут совсем другое дело, можно ставить грязевую и потихоньку ездить на ней зимой до места, так сказать. Здесь я бы посоветовал наиболее мягкую - интерко супер свампер тсл, у нее очень качественный состав резины. Касательно самого состава резины, наверное, конкурентов у нее нет на сегодня. Но это америка производитель... следует брать только из наличия. Ну еще гудричи км2 говроят неплохи, как универсальные, но тут не пробовал, не гарантирую, могу сказать только по отзывам других людей.
Если машина на каждый день, то поставить обычную всесезонку можно, но даже на небольшие результаты в грязи можно не расчитывать... Если атэшку то примерно то же самое, но еще зимой страшно.
Если у тебя с завода граббер стоит, как стояла на моей машине, то сразу скажу, зимой капец, до первого раза...
вывод: в любом случае один комплект не подойдет 100%
Если же авто используется только для вылазок в лес, езда по бездорожью, то тут совсем другое дело, можно ставить грязевую и потихоньку ездить на ней зимой до места, так сказать. Здесь я бы посоветовал наиболее мягкую - интерко супер свампер тсл, у нее очень качественный состав резины. Касательно самого состава резины, наверное, конкурентов у нее нет на сегодня. Но это америка производитель... следует брать только из наличия. Ну еще гудричи км2 говроят неплохи, как универсальные, но тут не пробовал, не гарантирую, могу сказать только по отзывам других людей.
Если машина на каждый день, то поставить обычную всесезонку можно, но даже на небольшие результаты в грязи можно не расчитывать... Если атэшку то примерно то же самое, но еще зимой страшно.
Если у тебя с завода граббер стоит, как стояла на моей машине, то сразу скажу, зимой капец, до первого раза...
вывод: в любом случае один комплект не подойдет 100%
Авто как раз таки на каждый день. Потому и переживаю. Прошлая зима у нас была - просто капец. На туареге с поднятой пневмой еле со стоянки выгребал. Минут по 30 пробивал себе дорогу к выезду, и периодически откидывал снег лопатой. Пузотёрки даже не пытались выехать в течение недели, пока коммунальщики хоть немного снег на обочины не откидали.
че тут сказать, если разумно: я бы имел все-таки 2 комплекта.
Один чисто зима - безопастность прежде всего, а по снегу злой резины и не надо, дэф и так пройдет там, где надо, а там где не надо либо не полезешь, либо сложный участок проползешь на лебедке в случае чего.
Второй - обычный муд (не эктрим, это разные классы резины), учитывая каждодневное использование. Если я бы ставил, то односзначно федерал курага мт (лучше, чем гудрич). Износ не сильный, скорость по трассе держит 120 норма, курсовая, вся фигня, в городе не напрягает и по расходу и по шуму, комфорту норма, стоит не дорого. Большим бонусом явл то что они при этом оч хороши в грязи (протектор оптимально разряжен, центр дорожка разряженная достаточно), некоторые их даже на соревы берут. Остальные муды им в этом точно значительно уступают, проверено! Есть еще ряд других мудовых резин, тут уж на вкус и цвет.
А граббер, он изимой, что корова на льду. Разве летом да и то только по асфальту гонять...
Так, что два компл, два компл...
Один чисто зима - безопастность прежде всего, а по снегу злой резины и не надо, дэф и так пройдет там, где надо, а там где не надо либо не полезешь, либо сложный участок проползешь на лебедке в случае чего.
Второй - обычный муд (не эктрим, это разные классы резины), учитывая каждодневное использование. Если я бы ставил, то односзначно федерал курага мт (лучше, чем гудрич). Износ не сильный, скорость по трассе держит 120 норма, курсовая, вся фигня, в городе не напрягает и по расходу и по шуму, комфорту норма, стоит не дорого. Большим бонусом явл то что они при этом оч хороши в грязи (протектор оптимально разряжен, центр дорожка разряженная достаточно), некоторые их даже на соревы берут. Остальные муды им в этом точно значительно уступают, проверено! Есть еще ряд других мудовых резин, тут уж на вкус и цвет.
А граббер, он изимой, что корова на льду. Разве летом да и то только по асфальту гонять...
Так, что два компл, два компл...
Спасибо за совет!
Долго вглядывался в рисунок протектора всех рекомендуемых тапок. Пока выбор склоняется в сторону BF Goodrich KM2. Услышать бы отзывы как они себя зимой ведут.
Долго вглядывался в рисунок протектора всех рекомендуемых тапок. Пока выбор склоняется в сторону BF Goodrich KM2. Услышать бы отзывы как они себя зимой ведут.
Кстати, если уж брать гудрич для повседневной езды зимой и летом, то какой лучше? M/T или A/T?
Всем доброго дня. Народ, я тут в тяжелых муках рожал (даже после ознакомления с темой) какие же шины брать и пришел к выводу что мне нада гудрич муд 255/85 R16. но в наших краях гудрич как таковой чавота нету или почти нету. рещил заказывать в Москве. обращаюсь к знатонам, подскажите надежный магазин где не очень накручивают цены. ну и заодно на всяк случай альтернативные шины пару-тройку по качестку соответствующюю гудричу по низходящей.
Заранее благидарен.
Заранее благидарен.
Мужики, чё-та у меня уже глаза на лоб лезут от чтива. Эту ветку уже в третий раз перечитываю, но постоянно отвлекаюсь на термины в гугл. Я правильно понял, или нет? Можно ли поставить на штатные литые диски резину 255/85 r16? Я так понял, что можно, но нужен лифт на 2". Поправьте меня пжлст, если я ошибаюсь.
MT однозначно, АТ вообще ни о чем.
АТ это городская резина. Если не планируешь с асфальта съезжать, то можно ее
АТ это городская резина. Если не планируешь с асфальта съезжать, то можно ее
Доброго времени суток.
Пусть это обсуждалось уже тысячу раз, но давайте еще раз проговорим какие мероприятия нужно произвести для установки и беспроблемной эксплуатации 33" грязевой резины такой как BF GOODRICH M/T KM2 255/85/16 на стандартные легкосплавные диски.
Если я правильно понял, то необходим лифт кузова на 2" путем замены пружин и амортизаторов. Также к установке рекомендуются усиленные рулевые тяги и регулируемая тяга панара. Все ли верно?
Спасибо.
Пусть это обсуждалось уже тысячу раз, но давайте еще раз проговорим какие мероприятия нужно произвести для установки и беспроблемной эксплуатации 33" грязевой резины такой как BF GOODRICH M/T KM2 255/85/16 на стандартные легкосплавные диски.
Если я правильно понял, то необходим лифт кузова на 2" путем замены пружин и амортизаторов. Также к установке рекомендуются усиленные рулевые тяги и регулируемая тяга панара. Все ли верно?
Спасибо.
Доброго времени суток.
Пусть это обсуждалось уже тысячу раз, но давайте еще раз проговорим какие мероприятия нужно произвести для установки и беспроблемной эксплуатации 33" грязевой резины такой как BF GOODRICH M/T KM2 255/85/16 на стандартные легкосплавные диски.
Если я правильно понял, то необходим лифт кузова на 2" путем замены пружин и амортизаторов. Также к установке рекомендуются усиленные рулевые тяги и регулируемая тяга панара. Все ли верно?
Спасибо.
в 90 33" встаёт без каких либо проблем, даже на просаженые пружины.
в 90 33" встаёт без каких либо проблем, даже на просаженые пружины.
Подтверждаю. Ни чего, кроме самих тапок менять не надо на 90том. На 110том задние колёса внутренней стороной будут немного шаркать об верхнюю чашку пружины при ходе колеса вверх. Решается установкой проставок, либо заменой дисков на диски с отрицательным вылетом.
На 110том задние колёса внутренней стороной будут немного шаркать об верхнюю чашку пружины при ходе колеса вверх. Решается установкой проставок, либо заменой дисков на диски с отрицательным вылетом.
ага, и будет шаркать по расширителям.)
Да и хер с ними. ))) У меня с вылетом -24 чуть-чуть цепляет перёд за край возле порога, когда я в яму всей мордой ныряю на танковой дорожке. Можно срезать, мне лень )))
у меня 33 симекс джангл, вообще 33 33 рознь. есть 33 которые как-бы 32 или 32,5 от силы в реале, это в основном так и есть. А есть 33 которые 33,5 или даже около 34, как у меня например. Еше зависит от ширины диска очень сильно, чем уже, тем резина выше и это играет роль. У меня на коротыше лифт 2" на штатных дисках задевало клюшку. Поставил диски с вылетом 0, задевать впереди перестало, но сейчас задевает сзади раширитель. В остальном гуд. Но если бы не было лифта шеркало-бы по аркам
У меня на коротыше лифт 2" на штатных дисках задевало клюшку. Поставил диски с вылетом 0, задевать впереди перестало
а почему ограничительные болты просто не отрегулировали?
зы. у меня был джангл 34", странная резина.
если сравнивать с экстримом то совсем не едет, как Гадасин собственно и говорил, но надо было попробовать.)))
и если брать симекс в 33" размере, то только экстрим 32" - по факту он более тридцатитрёх, что 9.5, что 10.5 ширины, оба влезают в 90стик на стандартных дисках (литье или тазах, на тазах даже лучше - меньше шансов разуться в нуле)
1. Симари экстрим 32" да, реально больше 32. У нас один ездит на чирокезе, по факту, как 33 муды получается, на литье правда.
2. Не согласен по поводу проходимости джанглов. До 0,8атм и экстрим и джангл никак не едут, а на 0,5 и те и другие гребут так, что нет равных, кроме боггера! Если сравнивать джанлы с экстримом, конечно, есть различия в нюансах. Для меня джанглы примлемей, так как по трассе едут гораздо лучше.
Правда есть хороший показатель резины: на какой высупают в РАФе, например? - боггер и экстрим треккер. Да, тут статистика неумолима.
А в реальной жизни: резина у меня стоит сравнительно недавно, но, честно говоря, не было момента, когда тсл или экстрим проехал, а я нет (исключая ошибки пилотирования). Если лебедимся, то все вместе на расстоянии плюс-минус метр-два))) Условия были разные, считаю, что оценка ближе к объективной, так сказать))
Единственный козырь - у меня стоят тайрлоки, травлюсь до 0,4-0,5 и проблем с проходимостью нет, гребут даже на мостах
2. Не согласен по поводу проходимости джанглов. До 0,8атм и экстрим и джангл никак не едут, а на 0,5 и те и другие гребут так, что нет равных, кроме боггера! Если сравнивать джанлы с экстримом, конечно, есть различия в нюансах. Для меня джанглы примлемей, так как по трассе едут гораздо лучше.
Правда есть хороший показатель резины: на какой высупают в РАФе, например? - боггер и экстрим треккер. Да, тут статистика неумолима.
А в реальной жизни: резина у меня стоит сравнительно недавно, но, честно говоря, не было момента, когда тсл или экстрим проехал, а я нет (исключая ошибки пилотирования). Если лебедимся, то все вместе на расстоянии плюс-минус метр-два))) Условия были разные, считаю, что оценка ближе к объективной, так сказать))
Единственный козырь - у меня стоят тайрлоки, травлюсь до 0,4-0,5 и проблем с проходимостью нет, гребут даже на мостах
http://video.yandex.ru/users/formula4x4/view/31
вот тесты навскидку от наших внедорожных братьев. то немногое, что удалось заснять. вообще есть ряд сравнений в инете с экстримом и свемперами на разных машинах. судя по отзывам чаши весов баллансируют, не перевешивая в ту или иную сторону. но факт: джангл впечатляет, проверено лично. Да, согласен, он не настолько популярен, да, он не вписывается в регламент оф сорев. Но он едет!
вот тесты навскидку от наших внедорожных братьев. то немногое, что удалось заснять. вообще есть ряд сравнений в инете с экстримом и свемперами на разных машинах. судя по отзывам чаши весов баллансируют, не перевешивая в ту или иную сторону. но факт: джангл впечатляет, проверено лично. Да, согласен, он не настолько популярен, да, он не вписывается в регламент оф сорев. Но он едет!
На это сообщение еще не было создано никаких ответов.
Будьте первым, кто ответит на него.
Будьте первым, кто ответит на него.