Авто как раз таки на каждый день. Потому и переживаю. Прошлая зима у нас была - просто капец. На туареге с поднятой пневмой еле со стоянки выгребал. Минут по 30 пробивал себе дорогу к выезду, и периодически откидывал снег лопатой. Пузотёрки даже не пытались выехать в течение недели, пока коммунальщики хоть немного снег на обочины не откидали.

Привет! Я не сторонник одной резины на лето и зиму, если речь идет о машине на каждый день. Компромисс рано или поздно может привести к неприятным последствиям, тем более в Российском климате. Машина тяжелая все-таки. Думаю не надо объяснять почему, не раз проверено опытом разных людей по всему миру.
Если же авто используется только для вылазок в лес, езда по бездорожью, то тут совсем другое дело, можно ставить грязевую и потихоньку ездить на ней зимой до места, так сказать. Здесь я бы посоветовал наиболее мягкую - интерко супер свампер тсл, у нее очень качественный состав резины. Касательно самого состава резины, наверное, конкурентов у нее нет на сегодня. Но это америка производитель... следует брать только из наличия. Ну еще гудричи км2 говроят неплохи, как универсальные, но тут не пробовал, не гарантирую, могу сказать только по отзывам других людей.
Если машина на каждый день, то поставить обычную всесезонку можно, но даже на небольшие результаты в грязи можно не расчитывать... Если атэшку то примерно то же самое, но еще зимой страшно.
Если у тебя с завода граббер стоит, как стояла на моей машине, то сразу скажу, зимой капец, до первого раза...
вывод: в любом случае один комплект не подойдет 100%

Привет!
Какую посоветовать, это я думаю дело не благодарное.
Конечно же, каждый посоветует ту, на которой ездил сам.
Тут, я думаю, нужно читать тесты и отзывы, и на их основе делать выводы.
На твоей можно и зимой и летом, у самого пока такая же, езжу на ней с самого начала. Нужно только зимой поаккуратнее.

Всем приветы!
На дефе стоит штатная резина Goodyear Wrangler MT/R 235/85 R16 120/116P. Поскольку дефу всего 4 дня с того момента как он выехал из салона, то езжу ессесна на этой резине. Посоветуйте пжлст какую резину купить, чтобы можно было ездить по городу и трассе зимой и летом. И можно ли на моей резине ездить зимой? Она реально мягкая, как мне кажется. В ближайшее время в говна лезть не планирую. Занимаюсь профессиональным карпфишингом, поэтому подъезды к водоёмам как правило оборудованы, чтобы можно было и на пузотёрке заехать. Но, как говорится, имея под жопой дефендер, рано или поздно захочется немного адреналина. К серьезным грязям отношусь ровно, а посему вряд ли буду топить машину.

P.S. Кстати, никто не пробовал создать ветку с голосовалками для всяких прибамбасов? Чтобы рейтинг составить. Или, есть опасность привлечь кучу флудеров-производителей запчастей? Я просто вообще тут недавно. Мошт, чего не знаю..

Да, забыл сказать, колеса по факту 34", т.е. примерно 86см. Тяги хватает во всем диапазоне, потери мощности нет ни какой. Если сильно придераться, то возможно на повышенной потеря составляет 5%, на пониженной около 2%, но во-первых это не чувствуется вообще никак, во-вторых, учитывая запас мощности и момента двигателя и трансмиссии это не имеет смысла в принципе. Ранее подумывал о смене пра на более низкие, теперь об этом даже не задумываюсь!

Мужики, как и обещал отписываюсь! Поставил Симескы Джанг Треккер 33х10,5х16 на родных дисках. Лифт тач-дог 2". Ничего нигде не трет, кроме при полном выороте задевает за правую клюшку - не критично вообще. В планах переход на стальные диски (для аозмодности установки айр-локов, так как на родные не втали - очень толстый металл) размером 7Jх16 с нулевым вылетом (был вариант ставить -24, но сделал выбор в пользу нулевого для надежности ступичного узлаи и сохранения превосходной рулежки).
1) По трассе упрвляемость как на обычных мудах, единственное подвывают, но не критично и в поворотах достаточно крутых, подламывается, но предсказуемо немного, надо осторожнее. Хотя, возможно дает о себе занть некоторая изношенность демпфера и относительно узкий (для трассовой рулежки) диск для 10.5 ширины колес.
2) В целом упавляемость очень хорошая, узкая резина, штатные диски и 3 очка в шинах на асфальте дают о себе знать!
3) проходимость делится на множество составляющих и ее пока не описываю, так как была абсолютно сухая погода и проверить внедорожные качества пока не смог, зато проверил хода подвески с лифтом, без стабов, артикуляцию и выяснил два нюанса - один оч хороший, другой немного плохой. Но об этом в разделе поломок...

Сравнительный тест шин MT
http://news.colesa.ru/news/2305.html

Привет!
Давно хотел попробовать Джангл . Должна быть интересной шиной для тяжёлой колеи и спокойной езды по глубокому волоку. Конечно хочется один комплект побробовать обкатать.

Улдыс, я придерживаюсь этой же точки зрения, полностью согласен насчет оптимально узкой резины! От себя добавлю еще, что на ней гораздо легче, чем на "катках" выбираться из колеи и заползать в крутые глиняные подъемы! На ковре она, естественно, уступает, но профессиональная езда по ковровым болотам это уже совесем другая тема...
На неделе должен дособирать свои колеса, отпишусь, как работает Джангл, выложу фотки. По отзывам джангл очень хорошая резина, мои занкомые у нас в области и в центральной части России все больше народу перебирается на нее, кому важен некий компромисс между боггером, экстрим треккером и обычными мудами. Многие выступают в РАФе и местном чемпионате УРФо

Часто юзаю разные рисунки протектора на разных осях.

Например передние колеса закусывают и придают точность и четкое направление а задняя ось толкает по направлению и уходит в небольшой управляемый занос.

Спасибо за ответ! Боггеры - сначала 32", азтем 35", еще симари экстрим, все ясно)) Про диски и вставки все тоже понятно!
А я собираю на шататном литье симекс джангл 33х10,5х16, с тайрлоками естественно (у нас метсные шили оч добротно, взял немного бу, так как сейчас не шьют больше, а остальное все качество плохое, либо ценник х3). Баланс нормальный. По факту померили - 34,25!!! на родных дисках 6,5J. Плющатся в целом хорошо, хуже боггеров коенчно, но лучше симаря экстрим
Ну и обсуждение по теме. Сомневался насчет ширины. Мое мнение, что узкая резя лучше везде, кроме болота (слобонесущих). С другой стороны, в болоте в итоге все лебедятся, окном раньше, окном позже. Но есть полностью полярные мнения.
Вижу, что умные люди тоже вибирают относительно узкую резину, хотелось бы узнать мение почему?

Привет!

Причины по которым я еду на узкой покрышке по пересеченке:

1. Легкий вес шины, меншая нагрузка на ступицу.
Легче начинать движение на пару десятков отведенных сантиметров на островке тяжелого бездорожия и получить дальнейший ход джипа для преодоления предстоящего суглинисто заболоченного участка природы (тракта).

2.Более быстрая обратная реакция руля и легкость быстрого маневрированияв узких пространствах природы.

3.Меньше встречное сопротивление тяжелого бездорожия неразмешенного полного зарослями , илом и другой закваской заполненного грунта если двигаюсь первым и вся эта смесь превратилась в тесто по которому никто давно не ездил.

Спасибо вам большое!

Поставил гудричи МТ на машину. а вот теперя мучаюсь правильно ли накачал давление в колесах, вперед давление 2.1, на зад 3.2 ? Или нужно на зад меньше? Подскажите пожалста. :blush:

Неправильно. Зачем такая разница? Качай 2,3-2,5 вперед/назад во все колеса (для асфальта)
Задницу сильней на две-три десятых атмосферы (не больше), можно (не факт что нужно) накачивать, если только деф под потолок шмурдяком загружен.

Поставил гудричи МТ на машину. а вот теперя мучаюсь правильно ли накачал давление в колесах, вперед давление 2.1, на зад 3.2 ? Или нужно на зад меньше? Подскажите пожалста. :blush:

Спасибо! Бампер хороший. Какая фирма?

http://www.terrafirma4x4.com/products_php.php?cat=117&grp=118. Следить за моделю с кондиционером.

Благодаря совету опытных Дефендороводов шины будут Гудрич муд 255-85-16, а вот какой размер стального диска нужен к ним и какой вылет ??? В магазинах советуют 8? Как Вы считаете?

На фото ниже подготовленный в нашей конюшне 110 Пума на оригинальных дисках обутый BFGoodrich KM2 255/85/R16. Зазор между покрышкой и задней пружиной небольшой около 12-15 мм. При проверке подвески на разных условиях в пересеченной местности проблем с рулежкой не наблюдалось.

Спасибо! Бампер хороший. Какая фирма?

Благодаря совету опытных Дефендороводов шины будут Гудрич муд 255-85-16, а вот какой размер стального диска нужен к ним и какой вылет ??? В магазинах советуют 8? Как Вы считаете?

На фото ниже подготовленный в нашей конюшне 110 Пума на оригинальных дисках обутый BFGoodrich KM2 255/85/R16. Зазор между покрышкой и задней пружиной небольшой около 12-15 мм. При проверке подвески на разных условиях в пересеченной местности проблем с рулежкой не наблюдалось.

Тут двух шашечный саймекс он меньше чем 12.5.
Для 12.5 или 315-75, диски что бы не шкрябали за заднюю чашку пружины длолжны быть -8. для 36 размера наверно правильнее будет -10. с увеличенным ходом амортизатора нада -24.
Имхо.

Ок! Спс!

35 саймекс на 12.5? Что и хватает дисков +8? Просто я думал, что на саймекс 36х12.5 дисков -10 будет мало. Хотел -24 прикупить!

Тут двух шашечный саймекс он меньше чем 12.5.
Для 12.5 или 315-75, диски что бы не шкрябали за заднюю чашку пружины длолжны быть -8. для 36 размера наверно правильнее будет -10. с увеличенным ходом амортизатора нада -24.
Имхо.

Диски +8, железные кривые нихрена не балансируемые с 35шиной саймекс.

35 саймекс на 12.5? Что и хватает дисков +8? Просто я думал, что на саймекс 36х12.5 дисков -10 будет мало. Хотел -24 прикупить!