............А как приходит северный писец- начинаю суетиться :woohoo: А вот еще хотел спросить, а если брать стальные диски с вылетом 8 не будет ущерба для шрусов и прочего? Они ж будут выступать за арки.

Вылет у родного литья +33. Изменя параметр в минусовую сторону будет менятся все... управление, колейность, нагрузка на патшипники ( будут расходниками которые нада возить с собой), обычно с изменением вылета диска меняется многое в подвеске и осознано.
Просто поставь 33 шину на свои диски и все. ( упорный болт вывернутый на 2 оборота решит конфлик шины с клюшкой при вывернутых колесах)
Тут стандартная подвеска с шинами гудрич 33. все в стоке.




Потом когда подсел на иглу тюнинха ездил с проставками 3см на 35 шине, 315-76-16 на стоковых дисках.

Сток +3см проставка шина томпсон35.


Диски +8, железные кривые нихрена не балансируемые с 35шиной саймекс.

СПАСИБО за Совет!!!

............А как приходит северный писец- начинаю суетиться :woohoo: А вот еще хотел спросить, а если брать стальные диски с вылетом 8 не будет ущерба для шрусов и прочего? Они ж будут выступать за арки.

Вылет у родного литья +33. Изменя параметр в минусовую сторону будет менятся все... управление, колейность, нагрузка на патшипники ( будут расходниками которые нада возить с собой), обычно с изменением вылета диска меняется многое в подвеске и осознано.
Просто поставь 33 шину на свои диски и все. ( упорный болт вывернутый на 2 оборота решит конфлик шины с клюшкой при вывернутых колесах)
Тут стандартная подвеска с шинами гудрич 33. все в стоке.




Потом когда подсел на иглу тюнинха ездил с проставками 3см на 35 шине, 315-76-16 на стоковых дисках.

Сток +3см проставка шина томпсон35.


Диски +8, железные кривые нихрена не балансируемые с 35шиной саймекс.

Благодаря совету опытных Дефендороводов шины будут Гудрич муд 255-85-16, а вот какой размер стального диска нужен к ним и какой вылет ??? В магазинах советуют 8? Как Вы считаете?

Спасибо вам за советы. Ну да цена. Сейчас просто не готов к таким тратам. слишком много других первоочередных задач куда нужно вваливать денежку. У меня ж всегда все оставляется до последнего момента :blink: А как приходит северный писец- начинаю суетиться :woohoo: А вот еще хотел спросить, а если брать стальные диски с вылетом 8 не будет ущерба для шрусов и прочего? Они ж будут выступать за арки.

А вот с дисками засада. Не очень бы хотелось брать диски с внешними бедлоками.

Почему? Цена не устраивает? Я бедлоки рекомендовал именно из-за заявленных условиях эксплуатации - можно будет спокойно стравливать давление до 0,5-0,3 атмосфер без риска разбортироваться

А что если я одену резину на стоковое литье? как думаете?

Да, можно, почему - нет? Только 33 тапки на стоковом литье могут за передние клюшки цепляться... Лечиться установкой проставок под диски (см первую позицию в списке):
http://lr.ru/catalog/defender/defender_'87-'06/akceccuari/diski_kolesnie/prostavki_i_adapteri/

Но сначала одеть колеса на диски и просто попробовать. Если будет задевать (в крайних положениях руля) тогда можно взять проставки, если нет - обойтись без них

Как я понял что лучше все таки брать Гудрич. А вот с дисками засада. Не очень бы хотелось брать диски с внешними бедлоками. А что если я одену резину на стоковое литье? как думаете?

.............
Шины 33 дюйма цеплять не будут? При повороте

Не будут...
Если при повороте до упора пакрышка зацепляет за рычаг подвески, то нада вывернуть немного регулировочный упорный болт около шара.
По шинам посмотри в сторону Томпсона, так сказать ,,лексус,, по отношению к ,,таете,, Но Гудрич самы оптимальный вариант.

Пользовал и купер стт и км2.
Для себя выбрал км2. По трассе комфортнее, если точнее то тише намного, ну и купер уж совсем на льду не держит(
Но в плюсы куперу, очень крепкие шины. На соревнованиях намотал на колесо колючую проволоку, пара проколов, а покрышкие хоть бы хны. И как то 100 км ехал на 0, на одном заднем колесе, и все нормуль. С км2 таких эксцессов не было)

Если машинка в стоке то лучше оставить диски литые. Они легче железных, шина с них меньше слазит, там хамп хороший.
Если жабу есть возможность душить то пакупай +8 правильные диски http://www.zurims.com/htm/spec.htm
Весят 10.5кг.
Шины ставь муд 255-85-16. Честные 33дюйма, без всяких последствий и для подвески и для дальних путешествий.
Ну а потом будешь уже колхоз городить, у каждого он свой и единсвенно правильный.
Багажгник люминевый нада и что бы ,,гулял,, так как кузов у нас ,,живой,, на буераках.
Готовь кошелек и добро пожаловать в мир тюнинха который прекратить нельзя, творчество оно всегда стремится к совершенству но ни когда его не достигает...

Шины 33 дюйма цеплять не будут? При повороте

Резину рассматриваю 235/85 R 16 BFGoodrich MUD-TERRAIN KM 2 или Cooper Discoverer STT . Условия эксплуатации машины глинистая почва, рыхлый черозем. Заранее спасибо за совет и подсказку!

Гудричи КМ2 хорошая универсальная мудовая резина (ИМХО). Езжу два года - зимой/летом, по асфальту, в говнах, горах и болотистой местности. Резиной доволен - хожу на одном комплекте, поскольку на асфальте абсолютно устраивает.
На куперах не ходил, поэтому ни плохого ни хорошего сказать не смогу. Есть еще вполне бюджетные шины от Maxxis:

http://www.maxxis.com/catalog/tire-3-105-trepador-m8060
http://www.maxxis.com/catalog/tire-5-105-creepy-crawler-m8090

По дискам ответил в другой теме. Я бы взял с внешними белоками (учитывая заявленные вами условия эксплуатации, чтобы не разбортировать колеса), хотя и вариант который порекомендовал Генри, тоже вполне достойный.

Если машинка в стоке то лучше оставить диски литые. Они легче железных, шина с них меньше слазит, там хамп хороший.
Если жабу есть возможность душить то пакупай +8 правильные диски http://www.zurims.com/htm/spec.htm
Весят 10.5кг.
Шины ставь муд 255-85-16. Честные 33дюйма, без всяких последствий и для подвески и для дальних путешествий.
Ну а потом будешь уже колхоз городить, у каждого он свой и единсвенно правильный.
Багажгник люминевый нада и что бы ,,гулял,, так как кузов у нас ,,живой,, на буераках.
Готовь кошелек и добро пожаловать в мир тюнинха который прекратить нельзя, творчество оно всегда стремится к совершенству но ни когда его не достигает...

Всем доброго вечера! Вот прошу Вашего совета по поводу обувки на Деф. В настоящий момент стоят стоковые диски и резина, конти кросс не всегда дает возможность проехать к нужному месту и вот решил приобрести что то более менее по серьезней. Машина в стандарте, лифтовать пока не думаю. Подскажите какие стальные диски лучше взять и размер ( вылет какой лучше) рассматриваю Dotz Dakar размер 16/7 ступичное отверстие 122,5, вылет 8. Резину рассматриваю 235/85 R 16 BFGoodrich MUD-TERRAIN KM 2 или Cooper Discoverer STT . Условия эксплуатации машины глинистая почва, рыхлый черозем. Заранее спасибо за совет и подсказку!

Ещё раз всем спасибо,

Подскажите ещё,как решаете вопрос снижения давления в колёсах при движении по бездорожью и их последующей накачки?

Как все - вылезаем из машины и стравливаем вручную. Для последующей накачки используем ресивер в спарке с 1 или 2-мя компрессорами.

или какие-нибудь автоматические системы?

Оч. дорого и часто неэффективно. 100% согласен с Антонио

Дефлятор, а потом насос (переносной или стационарный с ресивером). СРДВШ очень дорого выходит. Да и установка гемморойная.

Спасибо всем за помощь в выборе колёс для Дефа.Подскажите ещё,как решаете вопрос снижения давления в колёсах при движении по бездорожью и их последующей накачки?Дефляторы или какие-нибудь автоматические системы?

Привет!
33 от разных производителей имеют разный метрический размер в сантиметрах по высоте (это зависит и от ширины покрышки). В разговорах выше (ранее) я не обсуждал 33 дюйма а шину которая имеет метрический размер высотой до 80 см. На колеса выше 80 см нужен лифт. Усиленные полуоси шрусы и фланцы желаемы на всех Дефах для офф-роуд.

Спасибо за помощь.Про 2010 год меня заморочил менеджер интернет-магазина "Трансшина" tssz/ru ,где я собираюсь покупать грязевую резину.

Вчера сообщили "новость",что диски на DEF до 2009 года не подходят на 2010год.Это правда?Просвятите,кто в курсе?

Неправда. Кто вам сказал такую ерунду?

Разных дисков на дефы навалом, например (см. ссылки):
http://lr.ru/catalog/defender/defender_2007/akceccuari/diski_kolesnie/diski_litie/
http://lr.ru/catalog/defender/defender_2007/akceccuari/diski_kolesnie/diski_stal_nie/

С Улдысом (Free4x4style) по поводу тюнинга на 33 колеса спорить не буду, он у нас все-таки ГУРУ )))
Но свое мнение из личного опыта выскажу. Конечно в стоке можно ездить на 33 колесах, вопрос где, как и как долго?
Насколько я понял, pilot.grigoriev писал что собирается ездить по глине и торфянникам.
В 2009 году поставил я на стоковый деф 33 мудовые колеса. В первой же поездке по бездорожью, застряв в снегу (даже не в глине), у меня погнулись стоковые рулевые тяги - одно колесо смотрело прямо, другое - в сторону. Кроме того, радиус поворота сократился. В рез-те заменил тяги на усиленные и поставил регулируемую тягу панара. Снова выехал на бездорожье - столкнулся с тем, что на крутых подъемах и спусках колеса вывешиваются или клинятся в колесных арках - не хватает хода подвески. Пришлось делать 2-х дюймовый лифт подвески, с заменой пружин и амортов. Именно поэтому, на 33 тапках рекомендую менять рулевые тяги, панару и корячить лифт в 2 дюйма (ИМХО).
Такие доработки несложны и относительно недороги. Хотя решать вам.

Вчера сообщили "новость",что диски на DEF до 2009 года не подходят на 2010год.Это правда?Просвятите,кто в курсе?